原标题：直播：空军运-20飞机列装首飞记者见面会
“北冥有鱼，其名为鲲，鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏，鹏之背，不知其几千里也。”以“鲲鹏”为名的运-20大型运输机是是中国自主研发的新一代喷气式重型军用运输机，2007年正式立项研制；2013年1月首架原型机成功首飞；2014年首款科研飞机参加中国航展；2016年6月首装交付。
运-20列装空军后首飞的三名飞行员。
航空专家宋心之：军用运输和民用运输的区别有三个方面，一个是大货舱，第二个是军用运输机采用上单翼，便于在简易机场起降，第三个是尾开门。飞机的研制有很多部分组成，最重要的部分是动力，发动机的研发时间比飞机本身长得多。所以采用一个现成的发动机，能够加快飞机的列装。运-20采用伊尔-76的发动机，有一个遗憾，但是加快了列装，也给以后的改装留下了空间。
宋心之
宋心之：运-20机翼设计比伊尔-76先进了一代，采用了超临界机翼技术，使得飞机巡航更快、阻力更小、机翼更轻、运载量更大。运-20为何没有腹鳍，是因为它的垂直尾翼效率足够高。运-20的机翼设计效果比较好，所以也不需要额外增加翼尖小翼了。
中航工业大飞机办主任朱谦：运-20列装标志着我们进入了大飞机的俱乐部。
宋心之：空军组建的第一支部队不叫第一师，而叫第四混成旅，刘亚楼解释说，不叫第一是因为我们不能骄傲，我们是在红军的基础上建立起来的，要继承他们的优良传统。
主持人邢晋：运-20交装是否意味我们已经是大国空军了？
宋心之：还不能这么说，新飞机交装后还有很多问题需要解决，部队不熟悉，飞机使用手册等都要通过实际工作进行编写，只有扎实的完成更多工作，我们才能实现空军的战略转型。
美国C-17是上世纪装备部队的大型战略运输机，反映了战略运输机的发展趋势，不仅是装得多，而且是对机场的要求降低，自动约束了运载量的增加。所以从C-17身上我们看到了发展趋势，而运-20就是按照这个趋势研发而成，我们缩短了与强国的差距，但是在数量上我们确确实实存在着差距。
美国的C-5运输机只有骨干机场才能起降，就失去了快速打击的能力，所以它目前主力运输机是C-17，数量在220架到230架，通过数量比较，运-20目前只有2架，我国还需要更多的运-20。
主持人邢晋：我国是否需要更大的运输机？
宋心之：做大运输机是有必要的，但是应该看实际需求，目前需要做的是把运-20做强。
军迷提问：运-20采用了新的涂装，有什么特别之处？
宋心之：运-20在不同的地方会有不同的涂装，比如在工厂和在部队服役就会有不同的涂装，我们现在看到的这种蓝白的涂装其实具有一定的光学隐身作用。
主持人邢晋：“鲲鹏”展翅九万里，长空无崖任搏击！运-20正式列装部队服役，开始完成他的使命和任务。在救援、在各项军事行动中发挥巨大能量。运-20载着中国空军的希望、带着中国军队的梦想，伴着强军号角，扶摇直上，冲上云霄！最后，让我们在“鲲鹏”优美的舞姿中结束今天的直播，再一次领略“鲲鹏”的魅力，为“鲲鹏”加油喝彩！
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