原标题：中国海军飞行员展示海上救生 昔日悲剧不会再出现
近日，北海舰队组织下属的各航空部队的飞行员进行海上救生集训，包括航母歼-15舰载机飞行员和陆基特种机飞行员在内的多种战机的飞行员都有参与。从军媒发出的现场图像来看，此次演练除了出动搜救直升机和由轰6轰炸机改装的远程搜救机进行联合搜救训练外，还针对飞行员海上个人求生技能进行了重点强化，期间也展示了我军飞行员所配备的一些个人求生工具，非常值得关注。
既然是海上求生，那首先要解决的就是如何让自己在海上飘起来，除了常见的救生衣和浮领之外，我军飞行员还配发有单人的快速充气艇，它一般都是折叠存放在弹射座椅下，我军装备的主要型号有JSC-1、JSC-2和JSC-3等型号。目前用的最多的是JSC-3系列，它包括基本型、B型和C型三种，其中JSC-3C内部比前两种多一个独立的充气坐垫，可以在主充气艇漏气时单独使用，其他的则基本一样。由于JSC-3的三种子型号很难从外观上看出来，所以从军媒的画面只能确定这次飞行员救生训练中使用是JSC-3系列单人充气艇。
JSC-3单人充气艇的重量很轻，不到3公斤，折叠起来时一个小挎包就能携带，它除了配有二氧化碳充气瓶之外，还配有单向充气嘴和折叠打气筒，能够在充气瓶损坏的时候使用。另外为了防寒保暖和抵抗海上风浪，这型充气艇还配有蓬盖，能够完全把人盖起来。除了单人救生艇之外，此次演练特种机飞行员们还使用了JSC-4型多人充气救生艇，它和JSC-3的形状完全不同，充气完成后是6边形，它除了有4个主气室外，还配有两个浮力垫，所以承载能力比较强，最大能够承载5到6人。另外，JSC-4也配有蓬盖，能够把所有人遮起来，抵挡风浪。
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解决了海上漂浮的问题后，下一步要解决的就是如何让前来搜救的飞机发现自己，一般飞行员的随身个人装具里都配有多种信号工具，除了救生电台和北斗手持机这种电子定位和通信设备外，还包括很多简易信号工具，比如上图中展示的海水染色剂，这是一种特制的染色颜料，能够在无风浪的海水中持续很长时间，而且阳光下还有荧光效果，保证在能见度良好的天气下，飞机能在5公里外发现落水飞行员。而除了染色剂之外，我军飞行员的个人救生包里还有4种信号工具：发烟筒、信号枪、闪光灯和反光镜。
发烟筒和信号枪的区别就在于信号枪能够把信号弹直接打到空中，增大了搜救人员的发现距离，而反光镜主要的作用就是反射太阳光，它有瞄准的小孔能够保证使用者准确的把阳光反射到目标上，引起注意。闪光灯则基本上是晚上使用的，我军之前一直使用的是JSB-2型两用闪光灯，后来又配备了JSB-3型闪光灯，它使用一节锂电池，能够持续闪光24小时，保证良好天气下的发下距离大于5公里，恶劣天气下也能保证发现距离在1公里左右。不过国外目前最新的都改用了红外闪光灯了，主要是防止被敌方发现。
除了以上展示的这些信号工具之外，我军飞行员的救生包里还有很多其他的求生物品，比如防止鲨鱼袭击的驱鲨剂、能够使海水淡化的脱盐剂、急救包和单兵救生口粮等，总的来说是比较丰富的。在经过了当年震惊世界的撞机事件之后，我军对飞行员的海上救生方面的训练和装备的重视程度有了很大的提升，训练和装备水平也都有了较大的提高。相信在未来如果再发生飞行员落水的事件，当年的情况应该是不会再重演的。
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