随着歼-20、苏-57的先后服役，中俄两个军事大国也进入了隐身时代。可以说，世界战机新一场的换代序幕已经拉开。但是，和中国全国上下对歼-20一致的赞美和骄傲不同，俄罗斯民众则对他们的苏-57越来越失望。在俄罗斯国内，一股怀念米格-1.44的风潮，正在越来越强劲。
米格-1.44战机是苏联米高扬设计局研制的一款双发单座战机，同时也是俄罗斯一款重要的第五代技术验证机。说起来，这款验证机可谓是生不逢时，经历了太多的坎坷。早在1983年，前苏联就上马了该项目。但是，直到1989年，米格-1.44才开始组装首架验证机。然而，随着苏联的解体，这款战机的组装工作也随即停滞。直到1994年，米格-1.44首架技术验证机才组装完成。但是，当时的俄罗斯由于极度的经济困难，米格-1.44直到2000年2月29日才完成首飞。到目前为止，该机也仅仅只有1架技术验证机。
在气动设计上，该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和机腹多波系可调式S型进气道。该机具有多个可调节的气动控制舵面，气动设计上着重强调高机动特性。机体大量采用复合材料和综合红外特征控制技术，暴露在机腹的进气道采用独特的设计和吸波涂层。由于其机尾采用V形垂尾，垂直安定面外倾角大、面积小，提高了垂直尾翼的效能和隐身性能。综合来看，米格-1.44是一款部分考虑隐身设计的五代战机。
然而，对于这样一款已经停止近二十年的技术验证机，却可以重新唤起俄罗斯民众的渴望，还真是一件稀奇的事情。要知道，俄罗斯的五代机苏-57已经正式服役，并且号称在叙利亚战场上取得了不错的战绩。但是，对于这款战机的实际作战性能，所有人都深表怀疑。特别是塔斯社报道苏-57的雷达反射面积为0.5平方米之后，这种怀疑更是达到了顶点。想来也是，俄罗斯空天军在2025年前仅仅只采购2架，共订单也只有12架。这样的订货量怎能让人不怀疑？
米格-1.44兴起的另一个原因则是歼-20的巨大成功，以及他们之间相似的气动外形。歼-20自首飞以来，每一次露面都带给外界巨大的惊喜。自服役以来，各项作战性能更是得到了充分的检验和肯定。可以说，歼-20的各项设计都另世界对中国的航空实力刮目相看。在俄罗斯国内，一种普遍的看法是中国的歼-20是模仿了他们的米格-1.44.这是这种看似差不多的气动设计，米格-1.44这款停滞近20年的战机，次重新唤起了俄罗斯民众对强大空军的希望。
然而，谁都知道，歼-20和米格-1.44的设计理念完全不一样，歼-20的成功也不是米格-1.44所能够复制的。况且，财政紧张的俄罗斯，恐怕也拿不出钱，重新开发一款五代机。
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