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据菲律宾国防部长洛伦扎纳8月31日证实，该国海军巡逻舰“德尔皮拉尔”号8月29日晚在南沙群岛半月礁附近海域搁浅。菲官员说，菲律宾向中方作出通报，以避免发生误解。据悉中方正在和菲方商讨提供搜救事宜。
“德尔皮拉尔”号是菲律宾从美购入的三艘前美国海岸警卫队巡逻舰之一，排水量3250吨。初步检查报告显示，军舰从船头搁浅到船中部，螺旋桨损坏，但没有发现淹水情况，引擎还在运转。
半月礁位于菲破旧登陆舰坐滩的仁爱礁东南四十多海里处，礁型呈东北西南方向，长5公里左右，宽2至3公里，海区并不十分复杂。搁浅此礁，而且是从船艏到船舯搁浅，有点匪夷所思。或许是改舰当时处于漂泊状态，当班人员疏忽所至，该海区常年西向海流居多。
尽管菲方已明确表态要采取措施拖回该舰，但究竟诚意如何？可从技术角度进行如下分析判断：
一是看菲方有没有派出或请求他国支援大马力拖船。
船舶搁浅是可以拖带的。但实际上只要是船舶在航行下搁浅，小型拖轮基本都拖带不动，必须使用大马力拖船，等待高潮时进行拖带脱浅。
二是看菲方有无意图安排该舰自行脱浅。
如果搁浅不在高潮时，船体损伤较轻微，尾部有足够的水深，则可等待高潮时利用本船主机倒车脱浅。 但菲方称该舰螺旋桨已受损，看来这招不太好使。不过菲方称该舰搁浅的位置是船艏到船舯，螺旋桨是怎么受损的，让人难以琢磨。
三是看该舰有无采取措施移动重物调整船舶的纵横倾脱浅。
该舰是右侧搁浅，如适当将部分液货从右侧调整左侧，也有可能脱浅成功。
四是看有无进行卸载脱浅。
卸出的重量应是船舶本身拉力、拖船拉力及绞锚拉力或移载等不足的数量。
五是看有无请求由打捞救生船提供浮力脱浅。
上述措施都无效时，由打捞救生船提供浮筒绑定搁浅舰，上浮脱浅。不过此法工程量比较大。
如果是真心拖回该舰，应该会用到上述几招。
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华语智库高级研究员 | 王云飞
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