作者：张亦驰
近日，爱沙尼亚政府宣布取消对8月7日西班牙“台风”战斗机误射的AIM-120空对空导弹的搜寻工作，这一事件似乎也逐渐淡出人们视线，不了了之。
然而，AIM-120误射，背后情况却可能很复杂，没有飞机被击落，已经是万幸。
波罗的海空中警巡任务纪念胸标。
我们先来看看这次执行的“波罗的海空中警巡任务”（Baltic Air Policing，BAP）和西班牙空军。
波罗的海沿岸的立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚三国加入欧盟及北约后直面俄罗斯，为了“保护”这几个小兄弟，2004年起，北约成员国开始在立陶宛西部希奥利艾执行每4个月轮换一次的“波罗的海空中警巡任务”。迄今为止，共有17个国家派出空军战机参与这一任务，通常每个国家一次派出4到6架战机。其中德国空军参与次数最多，达到10次。其次是波兰、比利时和法国，都是7次。
“鹰狮”也参加过这类任务。
参加这一任务的战机包括F-15C、F-16系列、F-4F、“幻影2000”“幻影F1”“阵风”“台风”“狂风”“鹰狮”、CF-18、米格-29（捷克）、米格-21（罗马尼亚）等。自2014年起，阿马里空军基地成为北约飞机的另一个基地。2012年北约芝加哥峰会决定将这一任务无限期延长。从2014年5月初开始，每次执行任务由一国空军改为至少两个国家空军参与，2014年5月到2015年5月一直都是同时派出5国空军的特遣队执行这一任务。
执行这一任务时，任务分队通常保持两名飞行员时刻待命状态，能在15分钟内完成所谓“阿尔法紧急起飞”。
法国空军2016年也曾派出幻影2000参加这一任务。
这次发生事故的西班牙空军执行这一任务的次数也比较多，这是其第5次执行该项任务。此次派出了6架“台风”战斗机，从5月2日起执行战备任务。和西班牙同时执行这次任务的还包括葡萄牙空军的4架 F-16AM 和法国空军的4架“幻影2000”。
我们再来看看这次误射AIM-120事件，之所以说这件事很凶险，是因为通常情况下，AIM-120这种雷达制导空空导弹发射，机载雷达都要稳定跟踪目标，才能发射，否则扣扳机也发射不出去。
西班牙空军的“台风”战斗机。
我们在媒体关于金头盔的报道中，经常听到说让对方导弹发射不出来。这肯定不是买通对方地勤，用螺栓给他锁死让他射不出来，而是通过电子干扰、机动，让对方雷达无法截获和稳定跟踪（俗称锁定），进而无法发射导弹。
右侧为AIM-120对某目标的发射包线。最小的包线采用主动雷达导引头发射前锁定，中等包线为惯性制导加主动雷达导引头，这两种发射方式属于射后不管，最大的发射包线需要飞机提供指令修正。
像AIM-120这种导弹，通常有两类三种发射方式。所谓两类，就是发射前锁定和发射后锁定。发射前锁定，就是导弹在发射前，目标已经位于导弹雷达导引头的探测范围内，雷达导引头已经截获目标，发射后载机直接闪人。这也是第一种发射模式，俗称射后不管。发射后锁定，分两种发射方式。第一种就是目标与载机的距离在导引头探测距离的1.5-1.6左右距离内，导弹发射后载机直接闪人，由导弹的捷联惯导系统，根据事先目标的运动参数引导到目标区，然后雷达导引头开机搜索、锁定目标，自主攻击。这也是一种射后不管模式。发射后不管的第2种方式是，目标距离比较远，但是出于导弹的攻击区内。载机发射后，对导弹进行地数据率的指令修正，所以要管一阵子，然后惯导接手，最后交给导弹自己的导引头。
AIM-120初期型号线图，注意尾舵有切根处理。
从上面情况来看，空战时发射中距空空弹的一个前提是机载雷达要稳定跟踪目标。
那么，这架“台风”跟踪的是谁呢？不好说。可能是刚刚进行格斗训练的幻影2000，可能是民航，也可能是波罗的海对岸上空俄罗斯的飞机。无论是哪种飞机，击中了都会造成严重后果。
据外媒报道，当时这架台风战斗机和另外一架台风以及法国空军的幻影2000刚刚完成狗斗训练，处于返航的途中。可能是意犹未尽的飞行员又开机锁定了一架目标，然后进行模拟攻击。结果由于疏忽大意，火控开关可能处于战斗状态而非训练状态。当然，在发射前，空空导弹要激活、接电等一系列动作，这些动作在训练状态下也应该完成。
AIM-120C的实弹（上）与训练弹（下）对比。看识别带不同，实弹用橘黄色以作警示。
那么，有没有可能火控雷达没开的情况下，意外点火呢。总体看这种可能较小。而且台风战斗机挂载AIM-120通常位于机身下，以半埋形式保形携带，发射时进行弹射、点火程序。不像翼下挂架，点火直接飞出去。
另外一种可能是挂错了导弹？按理说，进行这种狗斗训练，主要携带ACMI吊舱和训练弹。通常而言，空空导弹的挂飞时间寿命有限。有的机载导弹挂飞寿命除了限制飞行时间外，还限制挂飞次数和起降次数。当然，美国导弹在这方面做的比较好，可能会更耐造。即便如此，进行空战训练也通常是以挂飞训练弹为主。这类弹通常以颜色区分。AIM-120训练弹弹体上是涂有蓝色识别带，而实弹则为橘黄色。
其实，此次误射AIM-120已经不是执行这一任务的北约战机第一次发生意外了。据维基百科统计，2011年8月30日，一架法国“幻影”战斗机与立陶宛L-39教练机相撞，后者坠入沼泽， 两名飞行员弹射逃生。2013年4月29日，一架丹麦F-16在遭遇鸟撞后迫降，造成发动机损坏。2015年10月9日，一架德国“台风”战斗机在爱沙尼亚阿马里空军基地的滑行道上滑行至起飞线时，右侧副油箱坠落。
AIM-120实弹发射过3800枚？没想到那么多，当然包括训练中发射。10个战果不知道是什么时候统计的。
当然，真正的冲突还是和俄罗斯军方。波罗的海三国强化空防，其实是瞄准俄罗斯濒临波罗的海的加里宁格勒。这里与北约国家波兰和立陶宛接壤，尽管面积不大，却是俄波罗的海舰队大本营，两个海军航空兵团分别驻扎在切尔尼亚霍夫斯克和顿斯科耶，前者部署苏-24歼击轰炸机和苏-27歼击机，后者则有运输机和直升机。乌克兰危机持续升温加之俄罗斯所持的强硬立场，导致双方战机在空中剑拔弩张。
米格-29也曾参加这项巡逻任务。
拉脱维亚记者阿纳斯·格拉早斯卡斯曾撰文透露，2014年10月21日，俄罗斯海军航空兵的伊尔-20电子侦察机从加里宁格勒州起飞，经波罗的海奔向丹麦，在遭遇一系列拦截后于中午12时53分从东北方接近爱沙尼亚空域，并采取骑线战术“短暂进入爱沙尼亚萨列马岛空域”。执行BAP任务的葡萄牙空军派出F-16战机始终与俄军侦察机保持在目视接触距离，并不断通过国际无线电频道警告它“侵入北约成员国领空”，要求其立即离开，随后F-16与伊尔-20伴飞了数分钟，直到将其“护送出境”。
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