原标题：北京（BJ）40 PLUS：智能越野 操控有劲
■ 阅车试驾
【试驾小档案】
试驾车型：北京（BJ）40 PLUS 长/宽/高（mm）：4645/1925/1871
轴距（mm）：2745 排量（L）：2.3T
最大功率（kW/rpm）：184 最大扭矩（N·m/rpm）：350
说到越野，首先联想到的场景便是沙漠。如今，北京汽车将越野带到了城市中，即使不用去沙漠也能感受到越野带来的乐趣。近日在北京（BJ）40 PLUS试驾会上，新京报记者充分体验了一番。
内外大变样
相比老款，BJ40 PLUS的外观变化着实不小。除家族式五孔格栅依旧保留外，其余细节都有不同程度的变化：原先车身多处黑色塑料件或喷上车漆或变成了镀铬材质，前大灯造型也更加硬派、霸气，镀铬后视镜、镀铬油箱盖以及车身侧围的镀铬装饰等方面细节的调整也让新车看起来更加有质感。
新车的内饰部分也有很大变化。新车调整了中控台的布局方式，减少了机械旋钮按键的数量，并搭载了全液晶仪表盘，将中控屏升级到10英寸。此次记者试驾的2.3T四驱旗舰型，主副驾都带有座椅电动调节和加热功能。值得一提的是，新车搭载了流媒体后视镜，清晰度很高，后方情况如何一目了然。此外，车辆系统操作反应迅速，且界面也十分容易上手，不过该系统并不支持CarPlay等手机互联系统。
配置方面，BJ40 PLUS增加了定速巡航，虽说在外“放肆撒野”时可能用到的机会不多，但驶回城市道路时，尤其是高速路段还是很方便的。
动力依旧
动力方面，新车延续了此前2.0T和2.3T两款发动机。其中，2.0T发动机最大功率150千瓦，最大扭矩280牛·米；2.3T最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米。在一整天的道路试驾中，BJ40 PLUS的表现还是可以的，即便车上坐了4个人，超车、加速时也不吃力。虽然变速箱在低档位间换挡时会有顿挫感，但好在是可接受的范围。
新京报记者 孙晓萌
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