日前，中国海军自己披露了批量装备教练-10的消息，教练-10是我国的全新一代教练机，能够模仿最先进战机的飞行特点，缩短训练时间，帮助飞行员更快的踏入作战岗位。在装备海军之前，教练-10也已经装备中国空军，这意味着中国海军飞行员训练将进入一个崭新的阶段。
相比先进的飞机，飞行训练显然不怎么显眼，可却是形成战斗力最核心的一环。近日，国际知名航空杂志就刊登了中国空军飞行训练改革的文章，今天，我们就编译这篇文章让大家感受一下飞行训练的重要性。
△中国海军批量装备教练-10仪式现场的壮观画面
文章认为，大多数人对中国军用航空领域的关注点都集中在中国新一代先进军用飞机上，因为乍一看先进战斗机自然是威武霸气，但却忽视了飞行员技战术训练的重要性。
一支空军的先进性不仅仅是体现在武器装备上，飞行员训练体系也十分重要。就像中国媒体报道的那样，中国空军正在试图在本国现有空军训练体系上融入西方的一些先进思想，建立起一套更先进的飞行员训练体系与空军作战思想、作战体系。
中国空军训练的系统性组织改革始于2011年，其直接产物就是目前的“四阶段飞行员培训体系”，分别是：飞行相关基础知识教育、各兵种定向专业教育、机型适应性过渡训练、战斗技能应用训练。为此，中国空军还调整了飞行院校的组织结构。
△列装中国空军的教练-10，性能出色的它据称也担负对地支援的角色
在以往，中国的飞行员需要将近10年的时间才能具备独立完成各种战斗任务的能力，如此肯定是无法适应未来战争需要的。为了改善这个问题，让刚毕业的飞行员也具备一定的战斗能力也是中国推行飞行员训练体系改革的重要原因，预计最终可以让飞行员在进入部队（航校）6-7年后就能具备独立完成各种战斗任务的能力。
此外，中国空军还推出了新的军事训练大纲。新大纲相比以往更加重视复杂电子战环境下的作战，以及多兵种、大规模的联合作战体系。在这方面，中国空军对未来战争体系的认识和美国的“网络中心战”思维类似。
△中国空军多要素的军事演习越来越多
除了对训练大纲进行一般性重组和修订外，中国空军还增加了战斗训练和演习的次数，以显着提高其作战准备程度。
一段时间以来，中国空军学说的一个主要缺点是它“无法正确使用”其现代武器系统。尽管联军在海湾战争中表现出空中力量的巨大影响，但仍然没有注意到现代空中力量的价值。
如今，基于“仅是支持地面部队”的旧学说以得到改变，成为“一支能够组织大规模进攻行动的独立力量”成为新目标。这一转变的一个重要步骤是在沧州飞行试验和训练中心；第二个重要步骤是于1999年在鼎新建立了专门的武器整合、测试和战术训练考试中心。
这2个组织大幅提高了不同情境下的训练仿真度，使得中国空军飞行员可以在具有挑战性的情况下，夜间和极端天气条件下练习飞行。中国空军还开展了类似美国空军的“红旗”军演的“红剑”演习，演习有不同分支在复杂的电磁环境中展开，以模拟潜在对手可能呈现的真实作战环境。
中国空军还试图在其飞行员培养问题上有更大的自主权，中国空军的目标很明确：通过实施新的飞行员训练大纲支撑建立一支技术先进、专业、作战能力强的空军，以保障中国在亚太地区及其它地区的利益。
△至今仍在挑大梁的歼教-7
文章最后还认为，中国空军飞行员6-7年的培养时长相比美国空军还是过于冗长。
掣肘中国空军飞行训练的一大主要问题是没有足够数量堪用的教练机，中国空军最终的教练机仍是歼教-7A。此外，中国空军也缺乏先进的涡桨初级教练机，以及装备全数字化座舱设备的渐进式训练系统。文章认为，这些问题随着教练-10的陆续服役将得到部分解决。
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