图：X型发生交通事故时自动驾驶仪处于开启状态
凤凰网科技讯 据CNET北京时间4月1日报道，特斯拉当地时间星期五表示，在最近造成人员伤亡的Model X交通事故中，Autopilot功能处于开启状态。
在其网站上发布的帖子中，特斯拉表示，涉事Model X的计算机日志文件显示，驾驶辅助功能Autopilot当时处于开启状态，在碰撞前数秒钟，驾驶员似乎没有手握方向盘。
在汽车撞到高速公路上的混凝土隔离带并起火后，38岁的驾驶员不幸身亡。这起交通事故发生时间是3月23日。
这起交通事故3天前，一名亚利桑那州行人在横穿马路时被一辆正在测试的Uber无人驾驶汽车撞上身亡，当时Uber汽车上坐有安全驾驶员，引起了自动驾驶汽车是否可以信任的质疑。
包括通用汽车、宝马、福特和丰田在内的全球汽车厂商，都计划未来数年提供自动驾驶汽车。支持者表示，自动驾驶汽车更安全，因为软件和传感器使得汽车能比人“看清”周围环境并更快地作出反应。但批评者认为，自动驾驶汽车还不具备上路的条件，推动自动驾驶汽车发展不能急于求成。
特斯拉在其网站上称，增强版Autopilot包括自动转向、紧急刹车和侧向防碰撞技术。它表示，“在使用Autopilot时，司机要留意系统警报，必须随时准备接管汽车。”特斯拉网站还表示，所有特斯拉汽车都包含有相应硬件，未来能提供“完全的自动驾驶能力，安全性要高于人类驾驶员”。
在星期五发布的帖子中，特斯拉称撞毁的Model X计算机日志文件显示，在事故发生前6秒，方向盘没有检测到司机的手。计算机日志文件还显示，在撞上隔离带前，司机有“约5秒和150米距离作出反应，但司机没有采取任何措施”。
过去，特斯拉曾援引多种统计数据为Autopilot辩护，并表示，毋庸置疑的是，这一技术使汽车比传统汽车更安全了。
帖子称，“逾1年多前，美国政府机构发现，我们的第一代Autopilot把事故率降低了40%。”内部数据证实，Autopilot最近的更新包提高了系统可靠性。
特斯拉在帖子中表示，“Autopilot不能彻底消灭事故——这样的标准是不可能的——但它显著降低了事故发生的可能性。对于司机、行人和骑行者来说，它显然使这个世界变得更安全了。”
这并非Autopilot首次卷入致人死亡的交通事故。在2016年的一起交通事故中，美国国家交通安全委员会认为司机“过度依赖汽车自动驾驶技术”，但表示，虽然Autopilot系统运行正常，但在确保司机提高注意力方面有所欠缺。
特斯拉在帖子中称，最近交通事故中的司机，在这次驾驶过程中曾数次收到有关他需要控制方向盘的警报。它还说，造成这次事故如此严重的一个原因是，混凝土隔离带上的安全栅——旨在减少撞击的冲击力——在早些时候的一起事故中受损，没有得到及时修复。
3月对于特斯拉来说是困难的一个月，最近的交通事故和Model 3产量计划没有完成，造成公司股票大跌。上周四，特斯拉因一个转向螺栓有问题，召回了12.3万辆Model S。编译/霜叶)
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