原标题：河北首条智慧高速明年通车：车与路实时互动，将实现自动驾驶
“你有点慢，我要超过去了！”“好了，你超吧！” “请注意，距离你3公里的前方中间车道上，出现障碍物！”“收到，我减速绕行！”
不要以为这是司机和司机之间的对话，而是未来行驶在高速公路上的车辆与车辆、车辆与道路之间的对话。当然，那不是普通的高速公路，而是即将走进张家口每个人生活的智慧高速公路，您知道是哪条吗？继续往下看吧！
啥是智慧高速公路
前段时间在浙江，一条被称为“超级高速”的智慧高速公路的新闻，吸引了社会的关注。
这条高速叫杭绍甬高速公路
它最大的特点是设计时速有望突破120公里全面支持自动驾驶
还能实现一边开车一边充电的移动式无线充电
通过智能化和容错设计有望实现事故“零死亡”
智慧高速公路怎样建
交通运输部对试点地区明确了六个重点：基础设施数字化、路运一体化车路协同、北斗高精度定位综合应用、基于大数据的路网综合管理、“互联网+”路网综合服务、新一代国家交通控制网。以上内容涉及河北重点承担的有三方面。
应用三维可测实景技术、高精度地图等，实现公路设施数字化采集、管理与应用，构建公路设施资产动态管理系统；选取桥梁、隧道、边坡等，建设基础设施智能监测传感网，实现交通基础设施安全状态综合感知、分析及预警功能。
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基于高速公路路侧系统智能化升级和营运车辆路运一体化协同，利用5G或者拓展应用5.8GHz专用短程通信技术，提供极低延时宽带无线通信，探索路侧智能基站系统应用，选取有代表性的高速公路，以及北京冬奥会、雄安新区项目，开展车路信息交互、风险监测及预警、交通流监测分析等。
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建设北斗高精度基础设施，实现北斗信号在示范路段（含隧道）的全覆盖，在灾害频发路段实施长期可靠的监测与预警；探索开展基于北斗高精度定位的高速公路通行费收费应用研究，强化技术储备。构建基于北斗的高速公路应急救援一体化管理系统，实现车辆人员的迅速定位与救援力量的动态调度和区域协同。
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明确两个时间节点
第一步
到2020年，我省的试验路段上，所有车辆都能实现车与车、车与路的实时通信与互动，初步实现车路互联。
第二步
到2025年，要实现部分支持自动控制和车路协同功能的汽车，可以在试点路段实现部分和全部功能的自动驾驶。
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延崇高速跨越河北段3县区
即将于2019年底竣工通车的延崇高速，有望成为省内首条智慧高速。主线长81.552公里的延崇高速是2022年北京冬奥会从北京进入崇礼赛区的公路主通道，其河北段跨越张家口市的怀来、赤城、崇礼三县区。
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实现这些智能服务
延崇高速筹建处处长于建游介绍，按照省高管局等部门初步编制的方案，这条高速将在自动驾驶、车路协同、高精度定位、路况信息感知、车路信息交互等方面开展试点，最终打造成一条科技示范路。
“山高、桥多、隧道多是延崇高速的线路特征，针对这种情况，我们还准备开展智能化路况感知预测系统的研究。”延崇高速筹建处机电科科长吴建波介绍，将在沿线布设针对性的监测设备，实时采集和监测路况信息，并对信息进行分析、预测，为车辆通行提供智能服务。
这种智能服务，集中体现在那条国内极少见的螺旋隧道中。
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国内最长在建螺旋隧道
据了解，金家庄隧道不仅是省内第一条螺旋隧道，也是国内最长的在建螺旋隧道。该路段需要在短距离内急剧提升112米的高度，为增强道路安全性，因此采用了迂回360度的螺旋路段，路段全长7.2公里，其中隧道长4.2公里。
行驶过隧道的司机都知道，隧道会使人产生眩晕的感觉，长距离的螺旋隧道有可能加剧这样的感受。为此，这条隧道将使用融合多种技术的综合引导系统。其中，北斗高精度定位系统将在这里发挥重要作用。
（原题为《跨张家口这三地的首条智慧高速公路要来了，老有面了！》来源：河北日报编辑：春春）
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