自从人类经历了18世纪的工业革命后，涌现出了一大批新发明，这些科技对我们的生活带来了很大改变，其中最明显就是交通工具的发展。
从最开始的蒸汽火车，到20世纪的绿皮火车，再到如今的高速铁路，人类对于速度的追求从未停止过，而铁路系统也出现了数次的重大变革，中国最早修建的铁路是在1881年通车的唐胥铁路，但因为当时清廷对新兴技术的排斥，这条铁路却成了一个“笑话”。
这也致使后来新中国的成立，我们在铁路技术上面发展缓慢，因此在很长一段时间里，中国的铁路系统都还是以蒸汽机车为主，直到后来改革开放后，我国的火车才逐渐的转变为电力机车等。
而那个时候，世界上就已经出现了高速铁路，1964年在东京奥运会前夕正式运营的日本东海道新干线，其运营速度超过了200KM/h，这条铁路被认为是世界上首条高速铁路。
想当初，中国也是从引进日本淘汰的产品开始发展高铁，但现在中国的高铁已经是全球领先，不仅拥有全球最大的高铁网络，并且高铁的速度也是安全有保障。
但反观日本高铁就多次的爆出了质量问题，2017年12月日本新干线列车就发生过一次事故，在车架发现了14厘米裂缝这一“重大安全隐患”，据称是因为钢材不合格所导致的。
甚至日本还将高铁坑到了其他国家，2017年英国《卫报》就报道过，英国花57亿英镑购买了日本日立公司生产的全新高铁列车，但在首次运行中，就出现了严重漏水等问题，并且还晚点到达40多分钟。
但据环球网3月19日报道，日本新干线列车又出现了一次事故，日本冈山分社18日公布又一宗事故，当日一班特急列车有刹车部件脱落，原因不明，但该社强调列车制动未受影响。
该列车停车时，有职员目睹第一卡车底冒出火花，这次事故约影响3700人，但很显然能在高铁窗户上立起硬币的中国，是不会发生这种事情的。
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