【环球网报道】岛内亲绿媒体《自由时报》30日报道称，根据审计部门的报告，台防务部门在2018年要求将淘汰的S-70C-1救难直升机妥善保存，待援赠“其他国家”，并耗费551万元新台币（约合123.8万元人民币）与上千小时的工时进行封存，每年还需数十万元（新台币，下同）和上千小时维护，结果至今尚未送出去。报道说，这不仅影响飞行基地现役直升机的停放空间和停机站位的调动，还增加了维护保养成本，台审计部门要防务部门检讨改善。
报道称，台空军在2020年2月举行S-70C-1型机除役（退役）典礼，目前已有部分S-70C-1型机在各地展览，空军当时并未对外公布该机型的援赠计划。报道提到，以往台陆军退役的UH-1H直升机，曾经援赠“友邦”危地马拉、巴拉圭、洪都拉斯等国。
台审计部门近期公布去年度台当局总决算审核报告称，防务部门及“空军司令”为使无效装备物尽其用，适当评估其报废后的利用价值，并检讨再运用的规划，但其后续处置规划仍有不妥，亟待检讨改善。
台审计部门称，“空军司令部”按防务部门要求，将2018年、2019年淘汰的救难直升机妥善保存，待援赠“其他国家”。经由飞行基地修护单位执行该型机封存作业，耗用551万余元及人力工时共计1400人、2218小时，完成封存后，每年还须动用人力730人、1460小时实施巡检，及耗资12万元进行修补，另外还需要承担封存薄膜破损面积过大，重新封存的风险。
报道称，台审计部门表示，该型直升机至今未达成援赠规划，不仅影响飞行基地现役直升机停放空间及停机站位调动，也增加淘汰直升机的维护保养成本，并仍需持续投入后勤资源。
台防务部门则声称，因为台湾“邦交国”均未使用该型机，且未获得外事部门告知“友邦”请求援赠该型机的需求，后续将督促空军处理。
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