培养1名舰长可能比建造航母更加困难
随着中国海军第2艘航母海试临近，这艘航母舰长乃至编队指挥员就成为外界关注焦点这一，外界比较关心一个话题就是中国第2艘航母或者航母编队会不会选择1名舰载飞行员作为航母舰长或者编队指挥员。
航母舰长和航母编队指挥员被称为航母灵魂人物，他们素质对于航母和航母编队作战能力至关重要，因此对航母舰长和航母编队指挥官素质要求也非常高，可以说培训一个航母舰长或者航母编队指挥官比设计、建造1艘航母需要时间还要多。
众所周知，航空母舰乃于航母编队主要作战能力都来源于舰载作战飞机，因此航母和编队执行任务都要围绕着舰载机来进行，在狭窄飞行甲板操纵数十架现代喷气式作战飞机，并且不发生拥堵，还要在广阔战区执行空中优势、空中打击任务，这些都需要航母和编队指挥官对于舰载机和航空作战非常熟悉，这样战时才能做出正确决策，更好发挥航母和编队作战能力。
美国规定航母舰长必须是舰载机飞行员出身
美国海军作为当今航母和编队运用最为丰富的国家，对于航空母舰及编队指挥官选择已经形成了一套比较完善体系，从相关资料来看，美国海军对于航母航编队指挥官航空专业素质非常重视，明确规定航母舰长必须是飞行员出身，并且还是资深舰载机飞行员，在舰上起降次数百次，飞行小时数千小时，，然后还要在大型水面舰艇任职，才能担负航母舰长一职，至于航母编队指挥官虽然没有明确规定必须是飞行员出身，但是美国海军航母打击群一半指挥官都曾经是舰载机飞行员，从中可以看到受重视程度。
中国海军同样重视航母及编队指挥员航空素质，上世纪80年代，国产航母还在论证之中，中国海军就开设了飞行舰长班，飞行舰长班目标就是培养出既能驾机，又能操舰的复合型舰艇指挥人才，为此海军从海军航空兵挑选出多名优秀飞行员，到舰艇学校进行学习，分配到各驱护舰部队担任飞行副舰长职务，后提升为舰长。为中国海军第一批具备航空、航海复合素质型指挥员。其中李晓岩同志还成为中国海军第1艘航母辽宁舰接装部队指挥员，为辽宁舰成功入列做出了重要贡献。
目前辽宁舰指挥员多出身水面舰艇舰长，未来可能需要考虑舰载飞行员
不过辽宁舰入列之后，考虑到航母还承担繁重海上试验、训练任务，航母编队组建、训练也刚刚起步，这个阶段对于航海科目要求更高，所以辽宁舰继任舰长都来自水面舰艇，不过根据航母任务要求，海军对这些舰长进行航空方面培训，例如到海军航空兵部队挂职，乘坐舰载机进行体验飞行等等，以熟悉舰载机性能和作战流程，为航母形成作战能力积累经验，打下基础，不过从整体上来讲，中国海军航母舰长培养仍旧从熟练水面舰艇舰长之中选拔，还需要建立一个长效机制。
对于中国海军来说，可能需要确定航母舰长未来成长模式，是飞行员出身还是水面舰艇出身，然后以此为主轴，进行顶层设计，完善长效机制，从而为部队储备足够的人才，不断推动航母作战能力向前迈进。（作者署名：小飞猪观察）
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