捷克《日记》报在2018年1月的历史板块中披露了一个尬尴事件。在捷克斯洛伐克时代的1970年,该国在布拉格建造的鲁斯尔赖大桥的尾声,曾调动坦克部队压上大桥检验质量,结果却发生了桥身桥面开裂的事故,只得叫停并且返工。
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这座桥长达600米,是当时捷方十分看中的一项工程,可谓是其努力打造的门面。大桥建造完成以后,捷克斯洛伐克方面很看中这个成就,并试图调动军队的坦克,列队通过大桥进行验收。当然了,这个验收更多被看做是向公众展现桥梁坚固性的机会。
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捷克斯洛伐克第3坦克师下属的一个坦克团,总计120余辆坦克接到了调动命令,开赴布拉格的鲁斯尔赖大桥。当坦克完成编队,开动发动机,密集地压上桥梁时,所有人都轻松地看着这一幕:真是坚固的大桥,完全不在意坦克的通过。要知道,一辆T55坦克的全重达到了35吨,而且是一辆辆紧密地开过去。但好景不长,很快,就有工人和技术员大喊:停车!停车!桥开裂了!
所有人听到这个消息,简直不敢相信自己的耳朵。这是一座被寄予厚望的桥梁。按照设计指标来说,开过这样吨位的坦克,是不会出现问题的——尽管看上去坦克大军轰鸣前进,但这一切都是在可以允许的范围内的。要是重型载重车过桥,那吨位绝对比坦克还要重,许多人倒吸一口凉气。分析形势后,只能马上叫停整个行动,坦克队列缓缓地、一辆一辆地开下了桥——还好没有发生折断或者倒塌,很多坦克兵也感到有些后怕。
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经过详细调查,裂缝主要是在桥梁的中部。光是桥面就出现了12条大缝,桥身的裂缝更多——坦克开上去已经放慢了速度,这些断裂就出现在5分钟之内。后来,这个事情被压住,对外则宣称大获成功,拍摄坦克的照片只看到了桥头,出现裂缝的桥中央却被刻意忽略了。后来,捷方以“桥梁进行改进”为名,立即进行维修和返工,花了不少钱。
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《日记》报称,这笔钱如果通过购买力折算,大概相当于今天的1.5亿美元了(约合10亿左右的人民币)。有50多人因此被撤职——这样的确是一次很令人难堪的事故。事后调查认为,主要是桥梁的设计出了问题,用料上也没有按照标准来。而被密集的装甲部队压过,这样一座存在隐患的桥梁就暴露无遗了。不过起码应该感到幸运,没有酿成进一步的灾难。(作者署名:军事家)
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