上世纪90年代起，俄航空工业陷入缓慢发展的阶段，只不过基础雄厚，不能小看的，比如：雅克130教练机，一款具有国际能力的型号，意大利人利用它的设计资料研发了M346型教练机，中国的L15也受其影响。
雅克130雅克130项目进度缓慢，但是俄方坚持了下来，自2012年起列装俄军，并出口国外，已经拥有多个客户。在竞争之中，俄罗斯巧施计谋让雅克130击败L15抢下订单，比如：孟加拉国的合同就是以俄方提供贷款为条件，可是雅克130似乎不太争气，谁也没想到，它会接连摔机，自毁形象的。
雅克130也许没有一款飞机敢保持永久不会出事故，但是雅克130在近年的事故确实不少，仅2017年内，至少有6架摔掉了，其中3架为俄军的。2018年4月12日，俄军一架雅克130发生事故坠毁了，幸好飞行员成功弹射，没有受伤。这已经不是第一次了，该机已经多次发生事故，其中有过一天二起迫降事故的记录，考虑到俄军至今拥有不足百架，事故率显然过高了。出口型也一样接连出事，仅孟拉加国就损失了3架，一共才十几架，交付不过2年，这个比例极高了。
摔了教练机不同于其它机型，其它性能可以不考虑，强调低成本，为此该机相当轻，空重比L15低了一吨多，速度也不高，采用无加力版的发动机，但是对可靠性要求不能放松，可是实际却是俄军被这款国产教练机给坑惨了，刚刚又摔一架，谁听也不是什么好消息。
雅克130出口雅克130的设计不错，为亚音速双座高级喷气教练机/轻型攻击机，不仅可以执行飞行员教练任务，还可以执行对地攻击任务，甚至有专门的攻击型号，打算代替苏25攻击机。俄军对它的需求也不小，至少300架，并预计能出口1000架。
攻击挂装
从最近这次事故看，原因可能为发动机起火，其采用的AN-222-25型涡扇发动机以前没有起火的毛病，只不过原来由乌克兰供应，后因制裁由俄企业自行生产，也是俄方自已没能掌握好生产质量了。也许俄军的苦日子刚刚开始，毕竟没有机会再另一款型号了，其量产工作在继续，它也是俄军未来仅有一款高级教练机，也许只能研究提高可靠性了。（作者署名：军事天地）
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