近日，中航贵飞的新款外贸产品，FTC-2000G战机在贵州成功通过总体技术方案评审。通常来说，在完成设计之后，通过评审就意味着一款装备得到了“准生证”，可以顺利地转入制造、试飞和展示出口阶段。
图为中航贵飞展出的FTC-2000G战机的CG效果图。据公开报导描述，FTC-2000G是基于已经在中国海空军服役多年的教练-9“山鹰”改进研发的一款低成本轻型战斗/攻击机。其外观上最大的不同，就是用“鼓包”进气道替换了原装“山鹰”的附面层进气道。
除此之外，FTC-2000G的前座也稍微放低，为机鼻的雷达安装位留出空间；尾翼切尖以获得更好的中低空低速飞行性能；取消保型油箱，转而加强机翼负载和加装挂架，在使用复合挂架的前提下最多可以有11个挂点……这一切的改进都表明，FTC-2000G主要定位于战斗机，而不是教练机。
图为出口缅甸的“枭龙”战机。该机实际上和FTC-2000G不是一个档次。当然，同样定位为“轻型低成本战机”的“枭龙”和FTC-2000G实在有太多的共同点，比如二者的技术来源都是歼-7（米格-21）。因此也有不少网友将二者的关系称之为“竞争”，但其实并不是如此：同为第三世界国家，缅甸马来西亚之类客户口中的“低成本”和黑非洲客户口中的“低成本”，那可要差上一个数量级。
虽然“枭龙”一直以低姿态在第三世界国家内推销，但其毋庸置疑是一款全新设计制造的典型第三代轻型战斗机，无论是具备中距拦射能力的KLJ-7雷达，还是线传飞控，亦或是涡扇发动机，都是FTC-2000G的“低配”版本所没有的杀招，但也是穷得叮当响的小国所不需要的功能。
图为纳米比亚空军的歼-7NM战机。
譬如在纳米比亚、坦桑尼亚这种进口过歼-7E/G发展机型的黑非洲国家，“终极歼七”这款没有现代化火控雷达的战机便是其空防力量的绝对核心。“神鹰-80”雷达只能进行简单的搜索和跟踪，无法导引雷达制导导弹去超视距打击敌机，但这对于这些小国而言已经足够，他们的要求也不过“打打格斗弹”而已，属于泥塘里的菜鸡互啄。因此，能中距拦射的“枭龙”不仅显得太过于昂贵，在维护和任务上也不大符合黑叔叔们的客观能力和需求。
图为津巴布韦空军仓库里腐朽的战斗机。在目前的国际市场上，发达国家转让的二手F-16算是最抢手的三代战斗机，而“枭龙”的成本则在二手F-16的80%左右。而FTC-2000G由于压低了规格，其价格很可能只有二手F-16的五分之一，很符合那些“看上”枭龙但是没钱买的客户的需求。
从价格上来说，FTC-2000G的定位比起常规的战斗机，更接近于强-5之类的低成本强击机，或是更加便宜的涡轮螺旋桨攻击机，比方说A-29/EMB-312“超级巨嘴鸟”。
图为巴西的EMB-312“超级巨嘴鸟”轻型攻击机。在美/俄两个曾经大批量装备和出口轻型轰炸机（A-4“天鹰”）和强击机（SU-25“蛙足”）的国家都不再生产便宜皮实的纯对地攻击机，转而用大而全的多用途战斗机取代前者的任务后，穷得叮当响的第三世界国家就大批量地退出了装备喷气式战斗机的队伍。而对比当前行销世界的多款螺旋桨式攻击机，价格相仿的FTC-2000G优势极其明显，也正是这些国家空军的救星——特别为第三世界穷国量身定做一款涡喷动力的战机，这恐怕只有中国才能做到了。（作者署名：利刃/TO）
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