近日，土耳其的BMC公司赢得了一项价值数亿美元的合同：为土耳其陆军生产总数可能高达500辆的“阿尔泰”主战坦克。这是“阿尔泰”坦克在研发多年之后第一次提上批量生产的日程，而根据已经公开的时间表，首批15辆“阿尔泰”将在2020年进入土耳其陆军服役，而这距离它首度公开在世人面前，已经有整整八年之久了。
图为2017年时进行公开演示的“阿尔泰”主战坦克，其和早期车型已经有了较大的不同。
早在2006年甚至更早之前，土耳其国防部门便有自研下一代主战坦克的想法。而在地球的另一边，韩国人也正热衷于将其自研装备项目推广给国外客户，以分担研发成本——K-9自行火炮迅速地得到了土耳其军方的青睐，并得以在土耳其进行生产，这无疑是一个好的开端。
因此，在韩国的下一代主战坦克K-2“黑豹”日渐成熟之际，对接韩国防务承包商的土耳其Otokar公司自然将“黑豹”展示在土耳其国防工业部面前，并以此在2007年拿到了价值五亿美元的合同，目标是为土耳其陆军建造多达250辆的“阿尔泰”主战坦克。
图为原型车时期的“阿尔泰”。从“阿尔泰”原型车的外形来看，其炮塔的整体布局和装甲轮廓都和K-2“黑豹”高度一致，全车能够明显分清区别的部位仅有负重轮的个数大小，以及遥控机枪的安装位置。据韩国方面的公开报导称，“阿尔泰”坦克上的大部分先进技术，包括55倍径的120毫米滑膛炮、先进脱壳尾翼稳定穿甲弹、热成像仪与火控系统、发动机和综合传动系统都来自韩国现代ROTEM（整合了现代精工、大宇重工和韩进重工的军品公司）。
图为公开展示的K1A2坦克。作为K2项目的“备份品”，该车的批量装备是K2项目搁浅的明确信号。
作为“给钱”的结果，现代ROTEM自然愿意转让全套技术。但土耳其人万万没有想到的是，韩国在主战坦克设计研发上却是个半吊子，转让的技术也有很大问题：暂且不提“阿尔泰”，K-2“黑豹”在亮相多年后依旧因可靠性问题而没有使用制造标准中要求的国产部件，并以美国、德国产的零件替代之。而即便如此，“黑豹”在动力测试中也没有完全达到韩国国防部的标准，其表现远逊于美国人操刀的K1系列坦克。
图为出现在叙利亚北部的M60T主战坦克，该车的改装由以色列进行。因此，在2012年11月首度亮相于土耳其防务展之后，“阿尔泰”的研发进度就一直相当缓慢：韩国人都没能把这辆坦克给捋顺了，只负责拿钱等货等技术的土耳其人也就只能干着急，只能寻求在M60坦克上改装出急需的现代化装甲战力。
最终，Otokar公司在2016年才姗姗来迟地向土耳其国防工业部提交了生产报价。而土耳其工业部的回答也极为干脆：启动另一个招标程序，让“阿尔泰”项目重新开始。
图为IDEF2017上亮相的“阿尔泰”主战坦克。和单纯仰仗韩国人不同，新的“阿尔泰”在采买上变得更加大胆：包括德国MTU、美国卡特彼勒等子系统承包商在内，土耳其人直接选择购买成熟的货架产品和技术，意图在韩国人的整体设计之下使用西方产品，直接拼凑出一辆世界先进水准的现代化坦克。
但不要忘了，“黑豹”的首批生产型车也一样使用了MTU的柴油机和大量进口的先进设备，其表现也一样不尽人意。至于“阿尔泰”能不能跳出这个魔咒，那还有待外界进一步观察。（作者署名：利刃TO）
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