在十几天之前举办的“印度国防工业展”上,以在印度制造驱护舰擅长的马扎冈造船厂展出了印度海军的一款名为P-17A的新型护卫舰模型。虽说P-17A这个型号其实早在2009年的时候就已经听印度海军提到过了,但是该舰正正经经的实体模型出现,这应该还是头一次。
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几十年来,印度一直在孜孜不倦地建设一支能够控制印度洋的海军舰队,而得益于印度海军外购与自造并举的策略以及冷战后西方发达海权国家的相继衰落,进入新世纪的印度海军,在成功装备了一系列新装备之后,已经成为了与英法等量齐观的“大国海军”之一。
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之所以说是“并举”,其实从印度海军目前的大中型水面舰艇来源上很直观地看出来:现役1艘航母是外购的,即将(即上5年也算即)服役的1艘航母是国产的;11艘驱逐舰里5艘是外购的,6艘是国产的;13艘护卫舰里6艘是外购的,7艘是国产的……从轻型护卫舰以下,印度基本是能够实现自行建造了……当然这里所谓的“自行”并不包括武器装备的来源。
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这些舰艇里,驱逐舰领域,上世纪80年代印度开始研制时的第一个系列叫P-15型,造出来以后就成了在上世纪末还挺知名,甚至因为其全燃动力和中程舰空导弹一度让中国军迷羡慕的“德里”级驱逐舰;3艘“德里”之后的第二个驱逐舰项目叫P-15A,也就是所谓的“加尔各答”级;再之后的第三批则是P-15B,虽然目前第一艘还没有竣工服役,但是好歹舰体已经下水泡了3年,按照印度海军的传统,5年之后就能够正式服役了。
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▲ 2018年4月的马扎冈造船厂,可以看到下面下水的P-15B一号舰和上面船台上还在建造的二号舰
这三型舰在总体布局上的继承可谓是显而易见,武器系统上的渐次改进也在设计和开工之初紧扣了时代前沿的先进水平,算是比较有条理也好理解的发展方向。至于护卫舰的发展,由于历史更久,因此也就更复杂一些。
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印度上世纪70年代建造的两级护卫舰:“戈达瓦里”级和“布拉马普特拉”级都是印度在英制“利安德”级护卫舰的基础上研制的,型号名分别叫P-16和P-16A。这些护卫舰在上世纪80年代看起来还马马虎虎甚至颇有性格,但到新世纪再拿“利安德”作为护卫舰的基本平台对付事儿就不像话了,所以上世纪90年代开始的印度新护卫舰平台是从头研制的,型号也成了P-17,造出来之后大家也同样熟悉,就是“什瓦里克”级。
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现在这个P-17A嘛,不用说就是“什瓦里克”的改进型了,虽然早年的3D模型都有点鬼畜,不过这个模型还是有模有样的。按照马扎冈集团公布的数据,这条舰长149米,宽17.8米,排水量6673吨,比P-17要大上一圈;继续使用2台LM2500和2台柴油机搞柴燃交替,只不过柴油机从法国皮尔斯蒂克换成了德国的MAN,设计航速28节;反舰导弹还是一样的8枚“布拉莫斯”,反潜也是一样的2架直升机,火炮系统也是AK-630M配意大利炮,而且从76毫米升级成了127毫米……但是这些变化,都没有P-17A在防空系统上的变化来得巨大。
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P-17A在主桅杆顶上装了个“宝莲灯”,随后塞进了一套4阵面的以色列EL/M-2248 MF-STAR有源相控阵雷达;相应的防空导弹系统也从P-17的“施基利”换成了“巴拉克-8”,在舰艏和直升机库前方各有16个单元,共计32枚导弹。射程80公里的“巴拉克-8”射程比“施基利”要大差不多一倍,赋予了P-17A更加强大的区域防空能力。
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仅此一点,P-17A的改进幅度相当大,而且还很暗合不少中国军迷对于中国海军下一代导弹护卫舰的追求。好多中国军迷在设想所谓054B或者057型护卫舰的时候,都会搞出一种柴燃联合+宝莲灯小盾+80公里级防空导弹+双机库的方案出来,和这个P-17A实在是大差不差。
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按照印度海军2009年的规划,该型舰总共要建造7艘,目前首制舰已经于2017年12月28日在孟买的马扎冈造船厂开工,今年4月初的卫星图片显示,该舰的舰体已经有较长一段初见雏形了。当然,按照印度海军一贯的风格,这艘“期望”2022年服役的船只要在2027年前竣工,就算是印度造船业在摆脱“驱护舰造10年才能服役”魔咒的征程中走出了重要一步。
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▲ 2018年4月马扎冈船厂的卫星照片,上面那个有俩篷子盖着的估计就是P-17A首舰
实际上单看P-17A的设计,整体上没有什么太大的问题,基本性能都比较均衡,设计上也没有什么严重问题,虽然建造时间和质量仍然要靠印度造船业的修为,也不妨碍他成为一艘世界主流的护卫舰。但是有一个问题,施佬实在是不明白:印度人为什么要造这样一型P-17A?
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怎么样一型呢?我们不妨拿印度现役最新的“加尔各答”级做一个比较:“加尔各答”级也使用了EL/M-2248 MF-STAR有源相控阵雷达,主要武器是32枚“巴拉克-8”防空导弹、16枚“布拉莫斯”反舰导弹,同样有2架直升机,同样用AK-630M配意大利炮……它比P-17A只大了800吨,虽然多了8枚“布拉莫斯”但似乎也仅限于此了……
也就是说,印度在设计建造P-15A和P-15B两款以防空为主要强化方向的驱逐舰的同时,又建造了一款吨位没小多少,但是主要武器系统基本一样的护卫舰……至于他们俩之间在使用上的区别——不知道。
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这其实和上世纪80-90年代的中国海军很像,早期的053H1型护卫舰和051型导弹驱逐舰在很多时候看来就有一种“等比例放大”的感觉;90年代末的053H3型护卫舰和051B型驱逐舰几乎没差别的主要武器更是让“深圳舰”被扣上了“护卫舰领舰”的名号。但当时的这两型舰在吨位和成本上差异悬殊,因此中国海军选择了批量053H3,同时研制在武器系统上全面升级的新一代导弹驱逐舰。
但是P-15A/B和P-17不仅同时批量建造,他们俩的尺寸也决定了其造价可能并没有太大的差异。
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这就比较尴尬了,正如此前国内军迷圈对于054A后续舰和052系列平台改成通用驱逐舰的畅想中遇到的“尴尬”一样,全面强化之后的P-17A几乎和P-15A/B系列没有区别,但是在结构和动力系统等其他内容上却完全不一样,考虑到“加尔各答”级并没有在使用中爆出诸如动力系统完全不可靠坏消息,这种“点菜的时候要了大葱炒蛋、小葱炒蛋和洋葱炒蛋”式的重复除了更加复杂印度海军的后勤体系之外,施佬实在是没想到什么别的好处。
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话又说回来,在下了这7艘P-17A的订单的同时,印度海军又要购买4艘俄制11356R型导弹护卫舰。这表明,在像模像样的自行建造背后,印度海军似乎还是认为外购的军舰,在执行各种任务的时候更加靠谱些。(作者署名:胡诌施佬)
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