如果谈及日本空中力量，那么许多人在以前有一种羡慕之色，如今却大不如前了，仅装备方面来，至今至有F4J战役。上世纪50年代研发的经典型号，日本先后生产了不少，列装时间超过50年了，全球使用该机的国家已没有多少，其维护工作越来越难， 毕竟已停产超过30年的产品了。
F15J日本为何非要费心费力维持一款美制战机？论起来，真是背后心酸苦泪谁人能知。早年引进该机时，曾让日本无比自豪，那时的日本航空工业正是如日中天之时，当中国还在批量生产歼6之时，日本已生产出了F104，开始引进F4的工作，该机绰号：鬼怪，为西方二代经典战机，产量达到5000架。
F4J日本生产的F4J，实质为美制F4E，该系列的战机的主力型号，用双发双座设计，主要改进为重新加装了机炮，弥补了实战中爆出的不足，主要优点：速度快，最大速度2.23马赫，航程大，可达到2600公里，载弹量大，9个外挂点，最大外挂量达到6000公斤，航电先进，拥有当时最先进的机载雷达等，可以使用雷达制导的空对空导弹。
F4J上世纪60年代时，日本相中了该机，获得了生产许可证，从1972年开始，日本所获得了的154架F4战机中的绝大多数为国内生产组装，到F4J产量时，中国也不过量产了歼8-1，日本完全有理由认为自已领先于中国。
F4J如今这已成为昔日的辉煌了，日本在航空工业领域被中国甩开两条街，中国已走上自主研发之意，日本在继续引进生产许可证的生产之中，F4J早已老旧不堪，却不能退役，实际成了鸡肋式的存在。如果退役，机群规模上降不下，别看尚存在40多架，影响也不算小。继续使用，又实际只是教练机，原本F4战机早已演变为对地攻击机，但是美国在对日出售时，实际删掉了日本版本的对地攻击能力，而且因超期服役，该机也不敢玩大过载的动作了。
失火了
目前F35A战机已开始交付，但是为保证本国航空工业的生产能力，其产量被有意限制了，F4J被新一代战机替代的速度依然需要约5年的时间，也就是2023年左右才能真正的退役了，这可是不是一个很难的过程。日本没能及时完全成战机的更新换代算是一个不小的失误了。（作者署名：浴火）
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