中国空军4月16日隆重宣布，歼10C战斗机正式加入战斗值班，标志着这款国产多用途战斗机的最新改进型正式形成战斗力。
简单的介绍就是：歼-10C是中国自主研发的第三代改进型超音速多用途战斗机，配装先进航电系统及多型先进机载武器，具备中近距制空和对地面、海面目标精确打击能力。
做点解释：我国终于拥有三代半战斗机了，歼10A是三代机设计，雷达火控航电都如此，到了歼10C由于是自主创新设计，气动布局做了大幅度改进，进气道也采用了蚌式进气道替代外压斜板进气道，减轻了飞机重量100公斤，飞机越轻越强悍，轻装上阵嘛。
歼10C战斗机发射火箭弹
而且蚌式进气道有很多特异功能，不仅仅轻巧而且工作范围广，能使飞机进气质量提高，发动机不容易喘振，这也是蚌式进气道被全世界广泛采用的一个强大理由，国产飞机自从FC1枭龙开头后，就打开了无限繁殖模式，歼10B，歼10C，歼20，FC-31，山鹰教练机。
对于战斗机来说，飞行性能很重要，这是战斗力发挥的基础，可以想象，给一个波音飞机装满导弹，也是一个肉包子。
但是每一种特定飞机总体布局定型后，想大幅度提高机动性就非常非常的困难，除非重新设计新一代飞机，所以全世界大多数国家，对于成熟的飞机，大多不太爱改气动，麻烦多，成效少的原因。
两种不同的战斗机具备相似的机动性指标后，不考虑飞行员个人的差异，战斗力主要取决于航空电子设备和武器，这就是业界俗称的航电武器制胜论的来源，所以，美国人天天给飞机增加电子设备，每周一磅不是说笑。
男女败家方式大不同，女人每周一件新衣服，男人每周一个新设备
所以，全世界对于航空电子和机载武器的更新就像美女换衣服一样频繁。
飞机的航空电子设备主要是雷达光电传感器和电子战系统，前者是攻，后者是守，雷达性能好，看得远看得清，导弹才可能打得远，而电子战系统，则要防止敌人随便打到自己，即使要打倒自己，也要及早发现，及早预防。
业绩一句话很霸气：雷达不好一切拉倒！
歼10C战斗力强不强，就看雷达强不强，导弹狠不狠。
歼10C雷达采用了南京14所开发的新型有源相控阵雷达，这款雷达究竟如何呢？
和原版歼10A相比，更大机头，增加光电，垂尾导弹告警装置大升级，设备赶超阵风
厂家做了个很低调简短但是很霸气的声明：
在歼10C飞机上，中国电科14所为其研制的新体制机载火控雷达，该型雷达全面继承了同期最新科研成果，各项性能指标优于国际同期产品，创下新体制雷达首次列装部队的又一个第一。同时该型雷达以零故障通过严酷的可靠性鉴定试验，充分展示了14所优异的雷达研发水平、批量生产能力和全寿命周期保障能力。
简单点说就是，国际同期最强最可靠雷达。
具体雷达性能指标如何，我们虽然看不到具体数据，但是可以看看另外一个款14所的外销产品，这个就是即将装备在枭龙第三批次上的KLJ-7A有源相控阵雷达，这是一款14所的低端白菜大路货，但是，我们可以看看不同寻常的性能指标。
雷达口径550毫米左右，雷达发射接收单元TR数量700个，雷达发现距离和美国F35标配雷达一样，都是170公里，而在靶场测试，发现距离超过200公里，而歼10C机头明显比歼10A粗，歼10A的雷达天线口径700毫米，歼10C雷达天线直径保守按700毫米计算，雷达天线面积大了60%，TR数量将超过1000个。
假如歼10C也和枭龙采用一样的TR，简单来说就是雷达最大发射功率增加6成左右，发现距离将达到320公里，几乎是原版苏27那个1.1m口径，重量980公斤大家伙的4倍。
而且这款雷达不仅仅看得远，而且还具备多功能，同时可以对付多个空中目标和地面海上目标，同时发起攻击，不会丢三落四，雷达界的千手观音。
一心二用是忌讳，但是有源相控阵雷达最适合一心多用，多面手
由于歼10C雷达超强电子设备翻天覆地的升级，战斗力指标远超歼10A，歼11B，结果价格飙升，客户看报价单看的龇牙咧嘴，一边叫好一边肉疼，买不起啊买不起！
老板，能不能给个优惠折扣95折？（作者署名：大水）
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