▲ 解放军现在已经有大量的卡车炮了，当然，绝大多数还是122毫米的旅属炮兵
言归正传，在大口径压制火炮这个领域里面，首先必须承认，部分美国炮是一个异类。只有先搞出这么个例外之后，我们才能把其他国家的火炮给归类。
▲ 你看人家长得这个德性……可不是异类么
在当代来说，这些火炮基本上分成两类，就是牵引炮和自行炮。所有的牵引炮都需要牵引车牵引，虽然自走炮有辅助动力，但是这种协助进入阵地和装填弹药的小发动机是没法满足火炮在战场上机动的需要。自行炮则可以自己机动进入和更换阵地，虽说分起来有卡车炮、轮式自行和履带式自行火炮等几类，但是有一点其实毫无疑问，就是在一般情况下，自行炮肯定要比牵引炮吃香一些。
▲ 自走炮可以走……你也不能指望长这样上高速啊
但是施佬刚才说了，美国有一个异类，那就是M777，这家伙的机动形式属于比较可怕的，就是用直升机机动。虽然听起来比较妖孽，但是考虑到美军直升机的数量之大以及其空中突击作战的需要，用直升机吊挂榴弹炮再携带一定数量的弹药进行机动作战，对于轻装部队来说是十分重要的火力支援。
▲ 所谓的“飞行炮兵”……是不是神经病
冷战时期美军的使用方法是“支奴干”勉强带155毫米的M198，“黑鹰”带105毫米的M119，而在研制M198的后继型号时，大幅度减轻火炮重量，轻松挂载155毫米级别的火炮和充足的弹药成了美军的愿望，所以我们就看到了为了减重无所不用其极的M777。
▲ 美国陆军两种运输直升机就结合了两种不同口径的榴弹炮
当然M777的减重还是很成功的，虽然付出了射速减半的代价，但是减重的目标确实是基本圆满实现了。当然39倍径的火炮本身的射程还停留在上世纪70年代初的水平上，想和45倍径和52倍径的同代兄弟争在地上的性能优势那是自找不痛快。
▲ 美军设想中的M777运用模式……
可是美军在列装M777以后，很多都编入了装备“斯崔克”的旅级战斗队火力营的155炮连，整天用军卡把火炮拖来拖去，虽然比起悍马牵引的105炮在射程和威力上都强出不少，但作为一个牵引155炮却是毫无长处。至于那些个把M777当做美军先进装备买来装备本国地面部队，也用卡车拖来拖去的国家，那十有八九是24K的美粉。
从这个角度讲，如果一个国家装备的压制火炮主要通过地面行进搞战术机动的话，那么自行炮显然要比牵引炮强得多。中国也研制了超轻型155毫米炮，但是主要是用于技术验证和出口，解放军陆军部队目前都没有装备的计划。
正因如此，155毫米自行火炮自然就成了各国军师（甚至旅）一级支援火炮的不二选择。而在这个52倍径技术已经日臻成熟的时代，自行155炮不选52倍是会被人瞧不起的。当然对于重型机械化装甲部队来说，履带式155毫米自行火炮自然是最好的，而对相对追求战略机动性和可控成本的轻型机械化或者中型机械化部队来说，155毫米卡车炮就成了相对合适的产品。
当然卡车炮并不是“I have a gun，I have a truck。 Bang！Truckgun！”那么简单（也没有这么个单词啊）。先进的火控系统是必备的组成部分，也是区别先进卡车炮与战场改造火炮之所在，而另一件事情，则是比起单纯把炮搬上卡车更加困难的。
对于155毫米级别的卡车炮来说，有一组矛盾始终无法调和：52倍径155毫米加榴炮的后坐力相当巨大，理论上需要一个稳固的发射平台才能“镇住”火炮，取得较高的射击精度；但作为卡车炮的一大优势就在于重量轻巧，可以快速机动和空运，注定不能做得太重，如何协调二者，达成理想且均衡的性能，就成了一个大难题——其实这种矛盾在89式重机枪上也存在，也使得后者成为了一款特点鲜明的重机枪产品。
说起中国的卡车炮，SH-1型155毫米外贸卡车炮早已经是大名鼎鼎而且有了出口成就了，但是自用型155毫米卡车炮不仅亮相晚了很多年，其实际的研制历程也要坎坷得多。其实两款卡车炮的立项研制时间都差不多，没有明显的先后之分。但自用型的“拖延”则是为了在重量限制前提下取得符合要求射击精度的努力所付出的成本。得益于这种努力，自用型155毫米卡车炮的主要射击性能都不输给05式履带式自行火炮，在可部署性上则由于其重量的优势显著胜出。
所以我军庞大规模的牵引式130毫米加农炮和152毫米榴弹炮在服役几十年后，其理想的换代产品已经出现了。至于射程近、射速低、精度也相对不怎么样的轻型155毫米牵引炮，能否从解放军手里获得订单，就要看我军陆航突击部队的需求和发展速度了。（作者署名：|胡诌施佬）
▲ 早年研制的155毫米卡车炮样炮，和最后的产品是差异巨大
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