使用6TD-2发动机的MBT-2000，机动性能优异，超过同期96A型主战坦克
在1990年时，中巴两方达成了关于共同研制新一代主战坦克的协议。其时，85IIM型主战坦克已经大量装备巴基斯坦陆军，并获得了较高的评价，因而新一代坦克的研发，也颇受85IIM的影响。但准确地讲，MBT-2000应当是由90II型坦克发展而来的。和85IIM相比，90II的主要区别在于底盘经过了重新设计，采用了更大马力的发动机以及更大直径的负重轮。与后来我军装备的99型主战坦克有一定的血缘关系。
因为是外贸型坦克的缘故，在动力系统的选择上，就相对地自由一些。其时我军大功率坦克发动机的研发工作还不成熟。自用型96式主战坦克的12150ZL发动机功率不过780马力而已，虽然也算是够用，但在竞标的时候无疑显得竞争力略有不足。因此最终在经过四种各自搭载不同动力系统的样车比对之后，MBT-2000选择的动力系统是乌克兰产的功率1200马力的6TD-2型柴油机（这里面也包括一些政治原因，比如法国的1500马力发动机就是因为美印的施压而最终没有继续被考虑）。
既有这样充足的马力，又仅有不到50吨的体重，MBT-2000的功率-重量比是相当惊人的，达到了25马力/吨的水平。同时期以机动性能而闻名的豹二系列主战坦克，在这个数据上也不过是24.2马力/吨罢了（当然传动系统的设计肯定还是豹二更加优秀）。在实际使用中，MBT-2000可以跑出65公里/小时的高速，超过了同期印度装备的T-72型主战坦克（60公里/小时），也优于同期我军自用的96型主战坦克（57公里/小时），但略微逊色于同样使用该型发动机车重大致相同的乌克兰产T-84主战坦克（65-70公里/小时）。
总体而言，MBT-2000“哈立德”主战坦克的机动能力，满足了当时的竞标要求，并且在今日也不显得落后。因而可以说其动力和传动系统的设计时比较成功的。MBT-2000型主战坦克的设计，对我军的主战坦克发展也提供了许多有益的经验。（作者署名：利刃巨透社）
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