据彭博新闻社网站4月13日报道,对于软件商人法鲁赫·马利克而言,这一变化是非常明显的。当他登上从沿海卡拉奇开往首都伊斯兰堡、全程22个小时的快车时,40岁的马利克说,他从小就一直乘坐这条线路。当火车鸣笛、宣告已到开车时刻,他说:“引进像‘绿线’列车这样的火车,带来了很大变化。它沿途停靠的站点更少,而且严格按照时刻表发车。”
北京将向巴基斯坦发放80亿美元(1美元约合人民币6.27元)的贷款,升级从卡拉奇到白沙瓦、长达1163英里(约合1872公里)的铁路。这是“一带一路”倡议的一部分。
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▲巴基斯坦引进的“绿线”列车内部,车组人员在发动机旁工作。(彭博社网站)
巴基斯坦的内政部长阿赫桑·伊克巴尔4月11日在声明中说,工程第一阶段将于今年开工。
报道称,在过去十年中,巴基斯坦的铁路网成为晚点和肮脏的代名词。如今,亏损的国企巴基斯坦铁路局在过去五年间实现了收入翻倍,收入增至401亿巴基斯坦卢比(约合4亿美元),而且定下了未来五年收入再翻倍的目标。
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▲4月3日,巴基斯坦总理阿巴西(右)在受访时表示,中巴经济走廊正在帮助巴基斯坦国内建立高效的联通系统,改变数以亿计百姓的生活。
巴基斯坦铁道部国务秘书帕尔文·阿迦在采访中说:“对我们来说,这是最大的机遇。这是整个铁路系统的升级。”
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