资料图：中国战机生产线
中国生产战斗机以及大飞机的一项核心技术近期被曝光，引发了美国国际战略研究所的关注，他们出具了一份报告称，美国诧异于中国航空工业的飞速发展：歼-20、运-20已开始批量生产，C919大飞机也已经生产了两架，也在加紧生产试飞取得适航证。
《科技日报》日前披露了生产战斗机以及各种飞机的一项核心技术——航空铆钉。一般轻型飞机或是战斗机上，需要10万颗左右的航空铆钉，C919、运-20这样的大飞机需要100多万颗。
别看这些航空铆钉小，但是制造工艺要求非常高。这些航空铆钉，从第一颗到第一百万颗或是一千万颗，要求都必须是一样的，误差控制在0.05毫米以下。有些规格必须控制在0.02毫米以下的误差。工业化批量生产每分钟产出400颗这些铆钉，要达到这样的精度要求并不是简单的事情。
资料图：c919生产线中国山东的一家企业做到了，成为C919的国内独家供应商。这家企业最先引进的是德国技术，经过工艺改进，提供给C919的铆钉在外部尺寸上没有丝毫差池。这是世界上最先进的产品标准生产出的高精密部件。
众所周知，批量生产越小的精密件难度越大，广为媒体报道的圆珠笔钢珠、高铁用的精密螺丝等等小型精密件，之前中国都需要从国外进口，现在中国成功解决了这些工艺难题。
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在早期，这些精密件在民用领域，还能通过进口解决需求。但是在军用领域，如新型隐身战斗机的研制、军用运输机的研制过程中，中国无法通过进口获得这些高质量的航空铆钉，这会影响最终成品的性能。
资料图：运-20
而从近年公开的歼-20隐身战斗机、运-20运输机的一些高清照片上研判，中国制造工艺的进步让西方吃惊。小到一颗航空铆钉，大到机身表面的超材料，这些都体现了中国制造同时也是中国创造。中国近年出口的彩虹、翼龙系列无人机、VT-4坦克等等都体现出了非常高的制造工艺水准。也得到了购买客户的称赞和认可。
现在，这家企业的航空铆钉不仅仅在C919和国产军用飞机上使用，据新闻报道，空客公司来中国参观考察了这家企业，并有了合作意向，或将年采购7亿颗以上。（作者署名：前沿哨所）
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