日本“水陆团”队员与美军气垫登陆艇联合训练资料图。
参考消息网3月26日报道 据日本《朝日新闻》网站3月19日报道称，用于强化日本西南诸岛防卫的陆上自卫队夺岛部队“水陆机动团”（下文简称“水陆团”）将于3月27日在长崎县成立。日本陆自将从新财年开始接收美制V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机，借鉴美海军陆战队，有事时与“水陆团”协同作战。然而，由于驻日美军“鱼鹰”运输机事故频发，日版“鱼鹰”部署前景难以预料。那么“鱼鹰”对于日本“水陆团”提升战力能有多大影响？
日本《朝日新闻》网站报道称，按计划，陆上自卫队夺岛部队“水陆团”将于3月27日在长崎县成立，与之相配套的17架V-22“鱼鹰”运输机将从2018财年（2018年4月至2019年3月）起开始接收，但至关重要的部署地点——距离“水陆团”基地相浦驻屯地（长崎县佐世保市）以东约60公里的佐贺机场，却因未获得土地所有者的理解，原计划2019财年左右竣工的工程，到现在都未能开工。防卫省官员感叹说：“当初的部署设想太过天真”。不过对于陆自“水陆团”至关重要的未来作战部署来说，最后肯定不会因驻地问题停滞不前。那么这17架日版“鱼鹰”运输机对提升“水陆团”到底有多大影响呢？
先来简析下“水陆团”的部队编制。该团主要由三部分构成：一是由承担夺岛作战任务的精锐部队组成的水陆机动连队，二是使用水陆两栖战车（配备与美海军陆战队相同的AAV7两栖突击车）的两栖突击部队，三是使用日版“鱼鹰”运输机的空中突击部队。其中水陆机动连队作为主力，后两支部队为支援部队，不过从作战反应速度和灵活度来看，空中突击部队的重要性明显要高于两栖突击部队。
水陆机动连队是在驻扎在长崎县佐世保市相浦的“西部方面普通科连队”（简称“西普连”）的基础上组建。日语中的“普通科”指代步兵科，“连队”相当于团级单位，单从名称上解读的话，“西普连”的级别相当于精锐步兵团，当然该部队的实际潜在战力规模要远大于团级。出于戒备中国的需要，“西普连”于2002年3月组建，是日本陆上自卫队的两大王牌部队之一，以九州地区和西南诸岛为主要警备方向。“西普连”在2013年时的满编兵力为660人（陆自的其他连队满编兵力通常在1100人左右）。除了团部外，其下辖有1个团直属管理连和3个步兵连。步兵连是“西普连”的作战骨干，每个连编有3个步枪排、1个反坦克排、1个81毫米迫击炮排和1个120毫米迫击炮排。尽管规模小于其他连队，“西普连”的队员选拔标准却十分严格，队员全部来自陆自的精锐力量，包括担负首都东京防御的第1师、特种作战群（日称“特殊作战群”）以及第1空降团（日称“第1空挺团”），大多数为军官和士官。这些人员基本上接受了高强度的特种作战训练和正规战训练，人员综合素质和职业化水平在自卫队中首屈一指。从人员组成上不难看出，日本早在“西普连”成立之初就考虑到了在未来将其扩编为旅级规模的两栖作战部队，组建2000人（最终目标为3000人）的水陆机动连队刚好实现了扩编的设想。
图为网友制作的日版V-22“鱼鹰”倾转旋翼运输机想象图。为了能在最短时间内，将上述水陆机动连队中的大部分精锐部队空运至作战区域，“水陆团”的空中突击部队的17架“鱼鹰”运输机的无疑会起到至关重要的作用。V-22“鱼鹰”倾转旋翼机于2007年6月正式服役，总装备数量已超230架，已在阿富汗和伊拉克经历过长时间实战检验，目前是美空军和海军陆战队的主力装备之一。该机长17.5米、翼展（加旋翼宽度后）25.8米，采用独特的倾转旋翼技术，既能像常规直升机一样垂直起降，也能像固定翼飞机一样高速飞行，可在短时间内由海向陆投送更多的兵力，有效提高了垂直登陆效率及快速抢滩能力。与已退役的CH-46“海上骑士”直升机相比，MV-22（陆战队型）的最大平飞速度达到520千米/时，几乎是前者的两倍；最大作战半径达600千米，是前者的4倍。同时，该机可搭载24名士兵（CH-46只能搭载12名），吊运外部货物重达5.7吨。美军实战测试结果显示，该型机可在8小时内实现3890千米外的部署，比原来要求的12小时大大缩短。按照MV-22的运输能力，一旦中日围绕钓鱼岛发生争端，“水陆团”可依靠这17架V-22，每次向争端区域迅速投放544名自卫队员和约117吨物资；同时还可依靠其速度快、航程远的特点，对战斗区域的兵员、装备快速实施二次投放以及多次投放，既能保证其每次所投放的兵力、装备形成规模，形成战斗力，同时也可大大缩短快速部署战斗部队的时间，继而实现其机动灵活作战的目的。
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