资料图：超级钢
全球顶尖的学术杂志《科学》刊登了中国超级钢的研究成果，这为此前争论中国在该领域的领先地位做出了评价。中国是世界上唯一量产超级钢的国家，其他国家目前尚处于实验室研究阶段。
这让中国在工业制造领域钢材研究方面实现了弯道超车，超级钢2200兆帕的屈服强度，是欧美日等国最好钢材1100兆帕屈服强度的2倍。而此前，中国潜艇因为钢材的强度不足，潜深一直受到制约。
在超级钢研发之前，中国仅有785兆帕屈服强度的钢材，这与日本“苍龙”级潜艇使用的1000兆帕有较大差距，而美国、俄罗斯使用的是1100兆帕屈服强度的钢材，比中国高出更多。美俄先进的潜艇潜深在600米左右，而我国海军093型和094型核潜艇只能在水下400米潜行。
096型战略核潜艇想象图军事专家指出，中国正在建造的095型攻击核潜艇和096型战略核潜艇使用了超级钢，可让将最大潜深提升到900米，这将超过现役的所有潜艇。
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另外，媒体报道，中美两国都在积极研发“水下航母”项目，这将是比现有最大核潜艇都更加庞大的水下舰艇，除了担负攻击任务，还将负责水下无人潜航器的控制，并且作为水下水面舰艇的指挥中心。超级钢的超高屈服强度将能够解决庞大舰体的耐受强度问题，在该领域的领先地位有助于中国率先推出“水下航母”。
但是新型的超级钢带来新的问题，就是钢材的焊接技术，屈服强度越高的钢材焊接难度越大，2200兆帕的超级钢的焊接技术成为需要突破的难点。即使是当前1000兆帕屈服强度的钢材，焊接技术也是决定潜艇潜深的关键技术。多数情况下，舰艇的破损来自焊缝。
资料图：焊接技术
目前尚未看到关于焊接超级钢的相关资料公开，不过，从中国焊接技术发展观察，中国焊接工艺水平应处于全球第一梯队。一位哈尔滨工业大学的学生参加电视台的节目时无意透露出，中国已经掌握了先进的焊接工艺技术。被网友称之为中国的又一黑科技。
另外，体现中国焊接技术的还有高铁，决定高铁速度的除了列车，还有铁轨的焊接性能，中国之所以拥有全球最好的高铁，焊接技术也是其中关键。（作者署名：前沿哨所）
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