中国地域广大,北方地区的冬季往往会大雪封路,对我军许多边远单位而言,绝对为头痛的问题,往往意味着交通中断,少说数天,多则几个月,如今这种情况大大改善,许多单位以后再也不怕冬天大雪封路了,原来我军已经在许多单位中列装一款全地形车,遇雪地也一样可以飞驰如履平地,几乎不存在什么道路中断问题。
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这款全地形车怎么看,都让人想到瑞典BV206型,一款相当的特色的军用小车,深受许多国家军队的喜欢,外军用了几十年不换,这款车辆曾经在上世纪80年代在中国作了不少广告,希望打开中国市场,我军也是特意求购,可惜厂商受西方军火禁运政策影响,拒绝出售给我军,后来是国内其他部门引进之后,我军才有机会试用一下。
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这款军用小车为何这么受欢迎?主因为对地形的适应能力强,可以在雪地、沼泽等所有地形上行驶,用于输送战斗人员和物资。如此功能的原因为,其特别的:活动铰节式双车厢结构,整个车辆分为先后两节车厢,车身之间用转向装置连接。前车除了1名驾驶员外,也可以载5名士兵;后车专门用于运送人员与物资,合计可以载重2吨,甚至可以加一个拖车。
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中国的国产型号大约2011年时公开展示,2013年起列装我军,从外观结构初看起来,与瑞典BV206型结构一致,但是细节观察区别大了,表面上国产的底盘部分为5对负重轮,而不是4对,前端为主动轮,后端为诱导轮,似乎只是为了放大车体,增加载重等,增加一队负重轮,但是再仔细观察整个履带系统要更为高,内部结构应有不小的区别,其它方面的区别也不小。
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如此论来,这个产品应为我们参考瑞典设计的结构,重新设计的型号,谈不上什么仿制。如今这款车辆不仅被广泛应用,而且开发了多款改进型号,这对于提升我军在复杂地形内的作战相当重要了。(作者署名:军事天地)
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