我军目前现役的运9运输机，只是运8的深度改进型号，按原始设计影响，已很难满足未来的作战需求了！目前需要考虑新一代中型运输机的研发问题，据刚曝消息项目已上马，投资近百亿人民币来研制这一运输机。
运9中国下一代运输机会长什么样？线索可不少，数年前的珠海航展上，展示过一款称为：运30的模型。有人说，它的外观与A400M相似，虽说同属于4发涡桨的中型运输机，但是绝非“国产A400M”，两者在细节及尺寸等方面区别大了。
运30国产新型运输机运30主要针对运9的不足之处，应用最新的航空理念制造与设计，性能显著提升。比如：运9的时速显然有点慢了，新中运将在大量使用复合材料减少自重的同时，换装新一代的发动机，比如：WJ-16型，在研的7000马力级涡桨发动机，最大时速有望提到700公里，甚至更高，同时油耗更低，从而让航程提到9000公里以上，从而扩大覆盖范围。
运-30运输机早期模型运9载重能力已达25吨，基本可以满足战术任务要求，故新中运不会过度强调提高载重能力，以提高任务适应性为主，比如：加大货舱，以便装载大尺寸的装备等，提高装载性能。
从目前的情况看，新中运的方案已考虑到了多方面的因素，继续采用涡桨发动机，而不喷气发动机，主要考虑就是起降性能，以及在野战机场上机降，从机身设计看，也显得更为宽大，整个机体尺寸却没有放大。
欧洲A-400M运输机
现代飞机的研发周期漫长，也许要十年之后，才能交付中国空军服役了，但是作为一个中期计划，依然值得期待，我们的发展不是盲目的，制定了相当合理的方案，即所谓的：装备一代，研制一代，预研一代，从眼下直到远期，都会加以考虑，一步步向前推进！（作者署名：麦田军事观察）
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