最近很多朋友都在后台留言，询问如何区别我军的苏-27系列飞机。尽管知道这事儿的工作量很大，但择日不如撞日，索性就作为本周第一篇了。
随着我军装备的“侧卫”型号越来越多，想要用类似“如何区分歼-11和歼-11B”这样一组问答来解释这些型号之间的区别，实在容易遗漏，而且看着也混乱。
安能辨我是雄雌？
所以我们只能用笨办法，从头到尾一点点找出了20条特征（主要是构造特征，其他涂装特征将在这20条之后提到）。这自然未必完全，但应该能囊括读者朋友们在公开图片中，要识别“侧卫”家族所需的外部特征，权作参考。
（注：由于歼-11就是苏-27SK的散件组装产品，两者特征几乎完全一致，因此下文统称为苏-27）
红圈处都是本文提及的一些区分特征，读者朋友们不妨读完全文后再回头看看这架“侧卫”的特征指向了哪些细节~~
一、雷达罩和空速管（识别重点：※※※※，多用于侧视图）
如果机头雷达罩是深灰色（且向后延伸到机头下方形成三角），下方有浅灰色圆弧形色块——苏-27/苏-30（左上）
如果机头雷达罩是黑色——歼-11B/BS（右上）
如果机头雷达罩是浅灰色，且有空速管——歼-15（左中）
如果机头雷达罩是浅灰色，且无空速管——歼-16/16电战，或者苏-35（右中）
如果机头雷达罩是浅灰色，且无空速管，但雷达安装角度向上倾斜——歼-11D（左下）
如果机头雷达罩是白色——海航苏-30MKK2（右下）
附注：雷达罩后方的圆角矩形电介质板——仅苏-27/苏-30有此特征，大部分为白色，少数为灰色，往往随着进厂保养修理而发生变化。
如果位于风挡正中央——苏-27，歼-11B/BS（左上）
如果位于风挡右侧，且外形与苏-27相似——苏-30，苏-35，歼-15（右上）
如果位于风挡右侧，且孔径较大，带有可旋转保护盖——歼-16，歼-11D（左下）
如果没有——歼-16电战（右下）
三、抬头显示器 / 平显（HUD）（识别重点：※※※，多用于局部图）
如果是折射HUD（一组小型无色玻璃）——苏-27/30/35（上）
如果是衍射HUD（一片带有较粗边框的大型绿色玻璃）——国产苏-27系列（下）
四、座舱盖底部中央横梁与暗舱罩支架（用于培训前舱飞行员仅靠仪表飞行的能力，使用时在支架上覆盖暗色布）（识别重点：※※，多用于局部图）
无横梁——所有单座侧卫系列（左上）
有横梁且有暗舱罩支架——苏-27UBK，歼-11BS（右上）
有横梁但无暗舱罩支架——可能是任意一种双座侧卫，因为暗舱罩是可拆卸设备（下）
五、机头左侧空中受油管和机头左右两侧的夜间加油照明灯（识别重点：※※※，多用于侧视图）
如果没有——苏-27，歼-11B/BS
如果有——可能是我军其他任何一个型号的“侧卫”，无论引进还是国产
六、机头右侧机炮挡焰板（识别重点：※※，多用于右视局部图）
如果是狭窄的近似梯形——单座“侧卫”（左上），部分苏-27UBK（左下）和苏-30
如果向上延伸一大块——双座“侧卫”（部分苏-27UBK，苏-30和歼-16电战除外，右上）
如果没有——歼-16电战（右下），因为它没有机炮
七、前起落架（识别重点：※※※，多用于局部图）
如果是单轮——苏-27，歼-11B/BS，歼-11D（左上）
如果是双轮，而且起落架支柱和轮轴在一条线上——歼-15（右上）
如果是双轮，而且起落架支柱和轮轴不在一条线上——苏-30，苏-35，歼-16/16电战（左下）
右下为歼-15弹射验证机，特征是更粗大的收放杆，及起落架整流罩上更大的凸起
八、进气道侧面翼状雷达告警天线（识别重点：※※※※，多用于局部 / 仰视图）
如果有——苏-27，歼-11B/BS，歼-11D
如果没有——苏-30，苏-35，歼-15，歼-16
如果改为刀片状外形（高精度辐射信号接收天线）——歼-16电战
这是仰视角度下识别苏-27/苏-30和歼-11B/歼-16的重要依据。
九、边条上下“黑白点”（识别重点：※※，多用于局部图）
边条上下有两对“黑点”——苏-27（左上）/30（右上）
边条上下有一对“白点”——歼-11BS/歼-16（左下），苏-35（右下）
十、机翼前缘天线状物体分布（识别重点：※※※，多用于局部图）
判断基准——无明显特征（苏-27，歼-11B/BS），或仅在内侧有一条较窄的天线（此为苏-27UBK识别特征，左上）
内侧天线较窄有凸起（告警），外侧天线较宽无突起——苏-30（左中）
仅在内侧有一条较窄天线，无突起——歼-15（左下）
内侧天线较窄有凸起（告警），更内侧天线很宽无突起（L波段雷达）——苏-35（右上）
内侧天线较窄无凸起，更内侧天线较宽——歼-16（右下）
十一、翼下外挂点数量（识别重点：※※※※，多用于正面/仰视/局部图）
如果每侧翼下两个挂点——苏-27，歼-11B/BS（左上）
如果每侧翼下三个挂点——歼-15，苏-30（右上）
每侧三个挂点，且内侧两个挂点使用新一代通用适配挂架——歼-16/16电战（左下），苏-35（右下）
十二、翼尖格斗导弹导发架外观（识别重点：※※※※，多用于远距/局部识别）
如果是一字形——苏-27/30（左上），现在一般被电子战吊舱取代
如果是L字形——歼-11B/BS，歼-15（右上）
如果是加长一字形——歼-16，歼-11D（左下）
带有编队灯的一字形——苏-35（右下），在归建后的训练中，该机一般也更多使用电子战吊舱取代挂架
或者说，如果一架我军的“侧卫”翼尖挂了圆柱形的电子战吊舱，那么该机基本可以肯定不是歼-11B及之后的国产“侧卫”（除歼-16电战之外）。
十三、其他导发架特征（以空空导弹为例）（识别重点：※※，多用于局部图）
为了挂载弹翼尺寸很大的R-27系列空空导弹等俄制机载武器，同时减轻挂架重量，苏-27/30的挂架呈现镂空并向下延伸的外观。
由于霹雳-8的翼展着实也不小，所以歼-11B/BS和歼-15的外侧格斗弹挂架也向下延伸了，内侧挂载霹雳-12的挂架相对来说没那么夸张。
十四、垂尾尾帽（识别重点：※※※，多用于侧视图）
判断基准——苏-27，歼-11B/BS（中）
切尖角度较小——这是一架歼-15（左上）
尾帽尺寸较小，不切尖——这是一架苏-30（左下）
尾帽尺寸较小，切尖角度较小，外部无明显结构加强件——这是一架苏-35（右上）
尾帽尺寸处于苏-27/35之间，切尖角度近似苏-27——这是一架歼-16/16电战（右下）
十五、垂尾后缘天线（识别重点：※※※，多用于侧视图）
判断基准：左右侧各有3根较明显的天线——苏-27（中）
左侧天线布局从“长中短”变为“长短中”——苏-30（左上）
左侧天线调整，右侧天线大幅简化——歼-11B/BS，歼-15（右上）
天线进一步简化——歼-16（左下）
类似苏-30，但细节有变化——苏-35（右下俄军苏-35，注意我军苏-35飞机右侧还要少中间一根天线，对应俄空天军专用电台）
十六、方向舵 / 垂尾外形（识别重点：※※※※，多用于侧视图）
判断基准：方向舵下缘与平尾转轴整流罩齐平，后缘与平尾转轴几乎在一条线上——苏-27SK，或者歼-11B（左上），或者歼-15（左下）
方向舵尺寸相同，但下缘比平尾转轴整流罩高一些，垂尾整体更高大——苏-27UBK，或者歼-11BS（右上）
方向舵更加细长，但下缘仍与平尾转轴整流罩齐平，后缘在平尾转轴前方，垂尾整体更高大——苏-30（左中），或者歼-16（右中）
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