在中国海军进入全面发展快车道的今天，两栖攻击舰可以说是尚未正式露面的最后一个短板。综合各方面的信息来看，国产两栖攻击舰项目正在紧锣密鼓地实施当中，距离瓜熟蒂落的日子仅仅只是时间问题。既然有了两栖攻击舰，就不能没有另外一个重要装备——垂直/短距起降战斗机。当今世界研制装备过这种具有特殊性能战斗机的国家只有美国（F35B）、英国（鹞式/海鹞）、俄罗斯（雅克38/141）三家。中国作为后来者，借鉴前人的有益经验是必不可少的捷径。
在明斯克号航母上整装待发的雅克38对于西方国家垂直/短距起降战斗机的研制运作技术，我们只能远观而无法系统全面地进行深入学习，唯一的突破口就只有俄罗斯了，况且我国的航母和舰载机技术都是师从俄罗斯，在消化吸收的过程中也不容易出现水土不服的问题。那么俄罗斯在发展垂直/短距起降战斗机的道路上又怎样走过了一条艰辛之路呢？
作为第一代垂直/短距起降战斗机，雅克38存在许多难以克服的重大缺陷冷战时期的苏联海军面临着美国数量众多、性能先进的航母舰载机的严重威胁，但是由于自身航母技术的大幅落后，无力配备常规起降的舰载机与之抗衡。无奈之下只能退而求其次，在基辅级航母（苏联称为载机巡洋舰）上搭载雅克38垂直/短距起降战斗机（北约代号“铁匠”），为舰队提供必要的空中掩护。
雅克38采用中单翼+切尖三角翼的气动布局，由一台转喷口涡喷发动机和两台升力发动机提供动力，最大飞行速度0.95马赫，最大升限12000米，作战半径大约200公里，载弹量2吨，可以携带短程空空导弹、空对舰导弹、小型炸弹等机载武器，1975年开始批量生产装备苏联海军航空兵，并且通过一本日本畅销小说《明斯克号出击》而被普通中国人所熟知（明斯克号是基辅级航母的第2艘）。
雅克141尚未完成试飞就被迫下马了
作为世界上第一款服役的垂直/短距起降战斗机，雅克38的作战性能无疑存在许多重大缺陷，极其有限的载弹量和作战半径，以及在恶劣海上环境下的可靠性问题，被诟病为“和平鸽”或者“舰队桅杆保卫者”，更加杯具的是雅克38没有火控雷达，不能超音速飞行，与同时期的美国航母舰载机（比如F4、F14）对阵完全是被单向屠杀的对象，最后不得不选择早早退役。为此苏联又研制了第二代产品——雅克141，吸取了前代产品的教训，与雅克38相比最大起飞重量提高了50%，载弹量和作战半径增加了一倍多。
美国的F35B借鉴了雅克141的成功经验雅克141的机身使用了大量的复合材料，配备了三余度并联全权限数字电传操作系统，安装了机械扫描式的脉冲多普勒火控雷达，具备超视距空战能力和防区外对地对舰打击能力。大推力的R79V-300型涡扇发动机使之能够实现超音速飞行，再配合独特的旋转喷管设计，安装在正常位置的主发动机就可以在垂直起飞和平飞模式之间自由切换，这个成功的模式也被后来美国的F35B所延用。只可惜由于苏联解体，俄罗斯无力继续推进该项目，雅克141尚未完成试飞就胎死腹中，俄罗斯从此不再装备垂直/短距起降战斗机。
中国可以在消化吸收雅克141相关技术的基础上发展一款隐身版的垂直/短距起降战斗机
然而有趣的是，美国的洛马公司曾经向俄罗斯购买了雅克141动力系统的技术资料作为设计F35B的参考，中国也从俄罗斯引进了雅克141的R79V-300型涡扇发动机样机以及相关的设计图纸。
由于国情和需求不同，中国不会照搬美国“一机多型”的方式来发展垂直/短距起降战斗机，倒是可以在消化吸收雅克141的基础上，单独发展一款具备隐身能力的海军陆战队专用的垂直/短距起降战斗机，以对地对舰打击为主，兼顾一定的空战自卫能力，用于搭配国产两栖攻击舰，提高中国海军实施跨海登陆作战的支援保障能力。（作者署名：利刃/晨言无语）
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