5月9日，俄罗斯又双叒叕要阅兵了，本次俄罗斯阅兵新浪军事将为您全程跟踪，敬请期待。说到俄罗斯每年一次的胜利日阅兵，基本每年都可以让我们感受到俄罗斯军队的厚重历史，以及俄式武器的暴力美学。不过，每年的胜利日阅兵上似乎都少了一个俄罗斯武装力量的重要组成部分——海军。俄罗斯海军在忙些啥？俄罗斯海军的现状以及未来发展对我国又有何借鉴意义？本期《出鞘》我们就来谈谈俄罗斯海军那些事。
这段时间，作为俄罗斯联邦武装力量“最瘸的腿”，俄罗斯海军也一直没闲着。本月5日，俄罗斯第三艘22800型轻型护卫舰下水（从装备来看是首艘第二批次22800，按照惯例或许也会叫22801型）。这实际上是俄罗斯开工的第四艘本型舰艇，不过由于承建三号舰的摩尔造船厂刚刚划归俄罗斯，对于俄罗斯水面舰艇的建造还需要学习一个，所以轻车熟路的列宁格勒佩拉造船厂抢先下水了22800型的四号舰风暴号。
相比于本型舰的首批两艘，这次下水的第二批次在外观上和性能上都有了很大的变化。首批22800更加类似于“海上巡航导弹发射车”，主要用于发射对地攻击的巡航导弹，全舰防空仅由两座AK630近防炮负责。而第二批次22800不仅将两座AK630换成了一座海基卡什坦弹炮合一系统，甚至为这套系统装上了4个方向上共8面相控阵雷达。给800吨级的舰艇装8面相控阵也是目前俄罗斯海军的典型特点——微笑中透露着贫穷。
贫穷导致了俄罗斯造船行业的衰败，而俄罗斯造船业的衰败则直接制约了俄罗斯海军的发展。在1991年尼古拉耶夫造船厂划归乌克兰之后，波罗的海造船厂成为了俄罗斯唯一能够建造大型水面舰艇的造船厂。而实际上波罗的海造船厂此前只承建过4艘1144型核动力巡洋舰（基洛夫级），苏联海军的其他巡洋舰，如：1155型（无畏级）、1134B型（卡拉级）均为尼古拉耶夫造船厂建造。
波罗的海造船厂一直以来都专攻民用船只建造。在承建1144型核动力巡洋舰之前，其最后建造的最后一艘大型水面舰艇是20世纪20年代的塞瓦斯托波尔号战列舰。而波罗的海造船厂能够在老牌巡洋舰建造工厂——尼古拉耶夫造船厂手中抢下1144型的建造，也完全是因为其在核动力破冰船的建造过程中积累下的“核动力舰艇的建造经验”。
在某场地缘灾难摧毁了红海军雄心勃勃的扩张计划之后，波罗的海造船厂慢慢吞吞地完成了第四艘1144型巡洋舰——彼得大帝号，而第五艘1144型则直接被取消。如此，波罗的海造船厂与苏俄大型水面舰艇的缘分也几乎走到了尽头：除了1997年开始为印度建造了3艘11356型护卫舰以外，波罗的海造船厂在军用舰艇建造领域没有发出过任何声音。
虽然现状并不乐观，不过俄罗斯政府依旧对波罗的海造船厂给予了厚望。2011年，俄罗斯与法国谈妥了购买法国西北风级两栖攻击舰的合同。根据合同规定，法国先直接为俄罗斯建造两艘西北风级，此后法国转让相关技术并由俄罗斯自行建造两艘同型舰。而负责“西北风斯基”建造的，正是波罗的海造船厂——整个俄罗斯境内目前只有波罗的海造船厂，拥有能够建造如此巨大的舰艇的船坞。
不过后来随着法国方面的毁约，“西北风斯基”也跟法国原装西北风一起去喝西北风了。但由于确确实实完成了分段建造，俄罗斯希望借此项目提升波罗的海造船厂的，大型水面舰艇建造能力的努力倒没有一起付诸东流。同时好在凭借着几十年来的技术积累，波罗的海造船厂的核心项目：大型核动力破冰船、柴油电动破冰船、水上核电平台等民用特种船只依旧能为船厂带来不错的利润。这使得在俄罗斯下决心重拾大型舰艇建造的时候，至少会有一个“不倒的后墙”。
主攻俄罗斯水面舰艇建造的北方造船厂就没有这么幸运了。该厂曾经负责了1134型反潜舰（克列斯塔I级）、1134-A型反潜舰（克列斯塔II级）、1155型反潜舰（无畏级）、956型驱逐舰（现代级）等大中型舰艇的建造。不过自从2010年以来，该船厂经常性的亏损。其负责建造的22350型护卫舰从2005年开始建造，却至今由于种种原因不能正式服役（主要由于“棱堡”系统实在扶不上墙），也是该造船厂现状的一个缩影。
上述现状也体现出了俄罗斯造船工业的一个突出问题：军民融合实在太差。俄罗斯在民用船舶领域有雄厚实力，能够积累大量资本和人才的造船厂无法参与到军用舰艇的建造中来；而为俄罗斯海军“输血”的大户，如北德文斯克造船厂（潜艇、改造印度航母）、海军部造船厂（潜艇）和北方造船厂（水面舰艇）则几乎没有自主盈利的能力。实际上这些造船厂已经走入了美国造船厂的困境——仅能依靠海军的订单过活，而显然俄罗斯拿不出像美国那么多的钱来“养活”造船厂。
除了造船厂的困境以外，俄罗斯海军面临的问题还有自苏联时代就恶病缠身的海军战略问题：哪怕是在苏联国力最顶峰的时期，苏联海军也仅仅能够算是一支近海海军——更准确的说，是一支漂浮在苏联近海的第二陆军和第二战略火箭军——对于苏联海军来说，其只要能够掩护陆军在欧洲大陆上的推进，以及阻止北约舰队进入“堡垒海域”干扰核潜艇进入发射阵位就好。
畸形的“顶层设计”令苏联海军建造了一支畸形的舰队：以苏联的强大国力和红海军的巨大体量建造了一支“巨大化”的“空潜快”部队。在这支海军中，轰炸机、巡洋舰（包括水面的和水下的）、驱逐舰、潜艇共同构筑起了一张密不透风的反潜/反舰防御网，即以新地岛为核心、囊括巴伦支海和喀拉海“堡垒海域”。
从现实情况来看，这支花费重金打造的豪华海军，既不能让苏联获得某些海域的制海权，也不能阻止美国及北约在全世界的绝大部分海域行使制海权。虽然苏联的海军将领在很早就意识到了与其“闭关龟缩”不如冲出大洋去和美国人轰轰烈烈的“干一场”，但在官僚主义横行的苏联，一两个有远见卓识的将领能够做的事情实在是太过有限。在赫鲁晓夫和勃列日涅夫时代，苏联几乎彻底失去了在公海大洋上采取积极行动的能力。
红海军舰队构成的唯一优势其实是在其发展早期的性价比较高。但随着舰队核心核潜艇的技术发展，这种舰队构成渐渐成为性价比最低的选择——在所有的海军舰艇中，核潜艇是与民用船舶的建造脱节最为严重的，这表示船厂无法通过民船订单来分摊核潜艇的建造成本。
“堡垒海域”的思想，还造成了红海军在舰队战略部署上的问题——由于地理上的分隔，红海军被人为的分割为了北方舰队、太平洋舰队、波罗的海舰队、黑海舰队和里海舰队五个舰队。这首先违反了“兵力应该集中使用”的战略原则。而这一原则已经被历史上的无数次战争证明其有效性。显然，苏联人并没有吸取到其“前任”，俄罗斯帝国在日俄战争中血的教训。
上述两个问题在苏联分崩离析后又被新生的俄罗斯海军所继承：虽然俄罗斯趁乱拖走了尚未完工的库兹涅佐夫海军元帅（原名第比利斯）号航空母舰，但其直到本世纪第二个十年，米格-29K服役之后才具备使用舰载机攻击水面目标的能力。而此时，年久失修的库兹涅佐夫早已经不适合远洋作战。结合俄罗斯海军对于大型水面舰艇发展不温不火的态度，我们可以判定，哪怕至今仍是世界上的主要海上力量之一，但俄罗斯海军并没有成为一支远洋海军的主观意愿。
在兵力部署上，俄罗斯海军继承了苏联海军的遗志，依旧被分割成了5个分舰队——这使得俄罗斯海军在任何一个战略方向上的海军力量，相对于其主要假想敌都处于绝对劣势。无论是无处不在的美国，还是西方的北约或者东方的日本、韩国。对于这种奇特的“惯性”思维，倘若日俄战争中的海军司令罗杰斯特文斯基泉下有知，不知当做何感想。
在面对的主要海上威胁上，我国与苏俄有很大的相似之处——我们都面临这美国海军这个体量巨大且无处不在的敌人；我们都需要和美国海军的“附属反潜大队”做艰苦卓绝的斗争。第一岛链对于我国就像格陵兰-冰岛-英国（GIUK）防线对于苏俄一样令人窒息，时至今日，我国核潜艇都很难“神不知鬼不觉”的突破岛链进入西太平洋。如何吸取苏俄海军的教训，走出一条康庄大道是我国海军需要考虑的一件大事。
在造船工业方面，负责建造我国主要战斗舰艇的大型国营造船厂，都在民船建造方面有极其雄厚的实力和市场竞争力。即使是在西方经济大萧条、船舶需求猛跌的“造船工业寒冬”，这些船厂依旧能够保持一定的盈利能力，为我国维持舰艇的建造能力制造了便利，也为我国海军的扩展壮大提供了基础。
在舰队的战略布置上，由于独特的地理特性，我国目前海军只需要考虑一个战略方向，即西太平洋。在可以预见的未来，我国海军主力舰艇数量一定呈增长趋势。而当我国海军主力舰艇数量增长到一个临界值的时候，美国海军也不得不重新走上马汉穷其一生所宣扬的理念——集中（马汉曾经在其著作《海军战略》中称“集中这一原则就是海军战略的ABC”）。
哪怕我们的海军力量尚不足以同美国相提并论，只要持续保持海上力量的增长，美国海军就必须考虑一个问题：是放弃在一个、乃至一些海域的制海权（继续分散部署），还是放弃在全球范围内的制海权以在这些海域取得优势（集中）——正如他们在1917年和1942年做的那样。就结果而言，前者并不能保证美国在任何海域的优势，而后者至少可以保证其在主要战略方向上的制海优势。
而到时，两国需要考虑的另一个问题是：舰队应该集中布置在哪？是除了可以拼个你死我活之外毫无用处太平洋，还是“世界的胸腔”印度洋？显而易见，前一种部署方式不仅在平时和战时都毫无收益，还会造成世界其他海域“制海权”的真空，造成“不知几人称帝，几人称王”的混乱局面。
除了造船工业和海军战略之外，俄国人的主要问题是，在面对美国海军时，无论是红海军还是俄罗斯海军都本能的表现出了一种“惧美情结”，这种情结才是制约了其发展的根本因素：他们拒绝以任何方式公然挑战美国在全球范围内的制海权，这使们花费了无数心血建造的舰队成为了摆设。古巴导弹危机便是这一情结导致的最直接的恶果。
反观我国自身，能否在这个问题上做的比苏俄好，是否有决心建设一支挑战美国海权的强大舰队，并用其不惜一切代价保障我国的发展利益，才是我们最需要考虑的问题。长期以来，我国海军武器装备的发展一直受到苏俄的影响，尤其是我国国产航母的发展，至今仍是在苏联1143.5型（库兹涅佐夫级）的基础上进行改动。同时，从时间上来看，我国航母的发展仍旧是以“苏联速度”乃至慢于“苏联速度”进行缓慢的摸索尝试。
在勃列日涅夫任期结束之后，苏联仅仅用了6年时间就从1143.5（库兹涅佐夫级）型发展到了1143.7（乌里扬诺夫斯克级），在后者动工之时，前者甚至还没有完工。对比之前的《出鞘》提到过的“美国速度”，如今我们航空母舰建设的速度实在是太慢了，以如此速度扩充我们的主力舰队是否能够使我们避开苏俄的失误，而在同美国的竞争中取得优势呢？答案不言自明，那么本期《出鞘》就到这里，我们下期再见。
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