Ho-229战斗轰炸机是历史上第一架无垂尾飞翼喷气式战斗轰炸机，该机是第二次世界大战末期德国的霍顿兄弟设计，由戈达公司试验和制造。Ho-229由金属和木材混合组成，它是第一款由喷气式发动机推进的飞翼式飞机。
Ho-229草图
基本数据机长：7.47米翼展：21.3米高度：2.81米空重：4.8吨最大起飞重量：9吨
设计特点
在1943年，戈林提出提出新轰炸机可以以1000KM每小时的速度，携带1000千克炸弹，在1000KM以外的目的地作战，这就是俗称的3X1000方案。Ho-229采用飞翼式布局，其座舱位置靠前，在机翼两侧各安装一台容克Jumo-004涡喷发动机，其尾喷管在机翼后表面上。机翼中心荚舱由焊接的钢管组成，机翼蒙皮则是渗碳胶合板构成，在发动机喷口周围使用的是金属。喷气式发动机的进气口穿过机翼的主翼梁，支翼梁与升降舵补助翼进行衔接。这样的设计使它的安全负载达到7G，而极限负载达到12.6G。（注：因Ho-229只试飞过两次，其性能为估计值）
美国航空博物馆的Ho-229
它的飞行控制系统由升降舵辅助翼与扰流板组成，该飞控系统同时采用了长跨距扰流板与短跨距扰流板，这种设计可以让该机的可移动轴欧拉角变得更加平衡和优雅。Ho-229采用可回收式三点起落架，在着陆时采用减速伞减速，并且飞机配备有弹射椅。
美国航空博物馆的Ho-229
试飞
Ho-229一共生产了3架原型机，其中第一架为无动力滑翔机，用于气动布局的验证和研究。该机于1944年3月1日进行试飞，整个飞行过程令人称赞。第二架原型机为动力试验机，于1945年2月2日成功进行了试飞，期间发现飞机的横向稳定性存在问题。在2月18日进行的第三次试飞时左发动机熄火，飞机在迫降时冲出跑道，最终机毁人亡。第三架也是世界上仅存的一架未完成的原型机保存在美国国家航空博物馆。
美国航空博物馆的Ho-229
美国航空博物馆的Ho-229
没落
在1945试飞之后，戈达公司就加速了试验和生产，同时进行了后续的该机计划，并且计划于1945年8月投产Ho-229B型。但就在1945年4月14日，美军第九装甲师攻占戈达公司位于弗雷德里奇斯洛达的工厂，这也导致20架还未完成的Ho-229和整条生产线以及技术资料全部落入美军手里。
未完工的Ho-229
未完工的Ho-229
Ho-229的设计是超前的，它的种种设计在当时都是独一无二的，但这也许只是当时众多秘密武器的其中之一。它的出现，见证了当时科学家不可思议的创造力，也见证了人类航空史上的辉煌。
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