对于绝大多数现代化水面舰艇而言，近防武器系统(CIWS)都是她们在面对大多数反舰武器威胁时，当仁不让的最后一道屏障。而在一套完善的舰载CIWS装备体系中，除了承担拦截武器的近防炮、近防导弹外，负责对海/超低空暨为近防武器提供早期目标指示/火控支持的快速反应雷达，其重要性同样不言而喻。以我军各型主战水面舰艇标配730/1130近防炮系统为例，由于采用二位一体模式的它们并未在近防炮基座上共架搜索雷达，因此，这两款近防炮在执行末端反导任务时，十分依赖H/LJQ-364型快速反应雷达（以下简称364型）的目标指示或火控信息支持。
（两位一体模式的国产近防炮系统，需要来自其他雷达的目标指示）
作为在我国海军各型水面舰艇上得以大量运用的快速反应雷达型号，364型由原中船723所（现723所与724所已经合并成立了中船八院）于上世纪90年代开始研发，并在本世纪初开始得到了大规模运用。像我们无比熟悉的052C/D型驱逐舰主桅杆最顶端，以及054A型护卫舰烟道桅杆上方安装的半球形雷达，其实就是364型的真身。无论是小到054A型护卫舰，还是大到002型航母，她们都属于364型的装舰对象，由此可见这款雷达在我国海军舰载雷达装备体系中的地位和重要性。
（几乎所有的现役主战舰艇都配备了364型作为近距补盲和CIWS火控）
由于立项研发时间较早的缘故，364型的身上并没有诸如相控阵天线、三坐标体制等当时看来各种高大上技术的加持。事实上，从与该型号关系密切的《舰载超低空搜索雷达设计参数选择》这篇论文中（作者张显满即为364型的副总设计师）我们可以了解到，这是一款典型的，旨在针对超低空掠海目标搜索的两坐标雷达系统。
考虑到当时的技术条件和成本因素，364型选择的是加工工艺较为简单的抛物面天线。同时，出于抗风和防盐雾腐蚀的需要，这款雷达的机械稳定基座和天馈线系统被安装在一个直径为3米的截球形蜂窝夹芯式玻璃钢天线罩中。而为保证对目标点迹跟踪能力的最大化，364型的最大转速被设置在了60RPM，因此其数据刷新率极高。值得一提的，为了解决多路径干扰造成的探测盲区问题，364型采用了H+I的双波段设计（双频分集，两部发射机与馈源共用同一个抛物面反射体天线）。它的各项性能就像论文中所描述的那样——这款雷达对于飞行速度150m/s、飞行高度15-80m、雷达反射截面积0.1㎡的低慢小目标，依旧可以保证18KM以上的最大发现距离。即使是在强杂波背景的干扰下，系统也能正常工作，其性能指标完全可以满足我军现役各型近防武器的需求。
（安装在截球形玻璃钢天线罩中的364型快反雷达天馈线和基座系统）
不过，无法被忽视的一点是，尽管该型号在当时看来是足以堪用的，但随着时间的推移以及潜在敌手中，新一代具备较强隐身能力的反舰武器日臻成熟。364型这款低成本的快速反应雷达，其自身存在诸如探测距离短、对强隐身目标探测能力不足、无法测高以及天线体制落后等一系列缺陷也在逐渐显露出来。
而到了这种时候，研发364型替代型号，显然也就成为顺理成章的一件事情。值得一提的是，在此期间藉由055型大型驱逐舰的横空出世，我们首次在这款跨时代的水面舰艇上，发现那个原本无处不在的364型，猛然之间就被安装在本级舰主桅杆上的四面X波段相控阵雷达所取代。然而遗憾的是，它的出现似乎并不能为364型的迭代提供多少帮助。因为考虑到成本以及设备体积重量等因素，将055型驱逐舰这套X波段相控阵雷达直接移植到其他的驱护舰型号上，显然是不太现实的做法。
（055型驱逐舰上的固定阵列X波段雷达虽然先进，但并不适合直接移植）
幸运的是，早已呼之欲出的364型替代型号并没有让我们等太久。因为，首款国产两栖攻击舰——075型，她来了。正如这款两栖巨舰在体积吨位、舰岛设计、建造进度以及首批生产数量等多个方面，给我们所带来的众多惊喜一样。本级舰的舰载船电系统，同样亮点颇多。无论是海军新一代水面舰艇标配的高速数据链、还是衍生自055型驱逐舰综合射频系统技术成果的L波段多用途天线，乃至大规模升级之后的726改型电子战系统，无一不在凸显着这款两栖攻击舰的不凡之处。当然，最重要的一点是。大家期盼已久，旨在于替换364型的新一代雷达型号亦在075型舰岛的副桅之上悄然现身。
（悄然在075型舰岛副桅上现身的新型相控阵搜索雷达）
相信大多数人和我一样，在初次见识到这款新型雷达的庐山真面目时，都会不由自主的将其与美国海军水面舰艇上大量装备的AN/SPQ-9B相控阵搜索雷达联系起来。原因无他，因为无论是背靠背双面阵+方位角机械扫描的工作方式，还是整体的体积大小，这两款雷达在外观上都有着太多的共同点。当然，随着之后更多高清图片的陆续流出，通过仔细地观察我们也发现了，如果将对比上升到细节的程度的话，事实上新型雷达与AN/SPQ-9B之间也存在着一些比较明显的差异，或者说是前者独有的某些设计。比如新型雷达在天线阵列两侧和上方，均采用了切尖的造型用于降低天线部分整体的雷达反射截面积（RCS），再比如，新型雷达的背靠背天线阵面不仅有大有小，而且安装的斜度也不一样。而这些细节和特征，也成为了本文考证其真实身份的重要突破口。
（美国海军水面舰艇大量装备AN/SPQ-9B相控阵搜索雷达）
（新型相控阵雷达的近距离细节图 图片来自于网络：鸣谢原图拍摄者）
或许正如大多数机载相控阵火控雷达，存在着因为不同任务侧重而导致的雷达天线安装斜度差异一样（如空优战机一般采用向上的斜切阵，而一些轰炸机为了对地的需求会选择向下的斜切阵）。相信075型上的这款新型相控阵雷达，其背靠背天线之间之所以会出现安装斜度与孔径大小区别，应该也是它们两者任务侧重，甚至是工作波段的不同所致。（更大的那面天线向上的安装斜度约为20°，更小的那面天线相比之下约为10°的安装斜度）
（机载相控阵火控雷达也会因不同的任务侧重而选择了不同的安装斜度）
十分凑巧的是，在中船八院724所技术人员所发表的名为《双波段旋转相控阵雷达任务调度算法》以及《双波段旋转相控阵雷达资源调度算法研究》这两篇涉及到背靠背天线、双波段设计、旋转相控阵以及多任务能力等技术特征的论文中。就对一款双波段旋转相控阵雷达的任务分配或侧重点进行了以下描述：“两部雷达对同一空域进行探测，一部雷达侧重低仰角任务，而另一部雷达侧重高仰角任务”。尽管这两篇论文都只涉及到理论研究部分，相关内容也并未表现出雷达的具体外形特征。并未但这似乎在一定程度上能够解释，为何075型上这款新型相控阵雷达的背靠背天线，会出现天线安装斜度与孔径大小的差异。
（新型相控阵雷达的背靠背天线明显出现了安装斜度与天线大小的差异）
除此之外，在以上两篇论文的内容中，还涉及一部分对双波段旋转相控阵雷达的性能参数表述。其中，可以肯定的是在这套双波段雷达系统中，包含有一部最大作用距离达100KM级别；工作频率为10Ghz，也就是X波段雷达的存在。而另一个天线阵面虽然并未直接给出工作波段或频率范围，但论文中所提及最大350KM的探测距离数据，似乎也能在一定程度上体现出其与前者的巨大区别。若按照稍小于3X2米级的天线孔径进行合理推测的话，这部雷达工作在S波段的可能性最大。也就是说，075型上的这个型号，大概率是一部S/X双波段背靠背相控阵雷达。当然，考虑到这类敏感单位的专业性论文在公开时进行脱密处理，因此以上所涉及的数据并没有太多实际的意义，只能当做参考之用。
从以上结合相关论内容而推导出的新型相控阵雷达的一些技术特征来看，这确实是一款兼顾了远程对空搜索、对海/超低空暨为近防武器提供早期目标指示/火控支持的多功能雷达。而S/X两种波段所侧重任务不同，而导致对雷达天线转速需求不一致的问题，论文中所提到的任务调度算法也给予了一定的解答。因此从某种意义讲，它完全可以作为382型三坐标雷达和364型快速反应雷达的新一代替代产品。当然，这是要建立在本文对其相关判断大致准确的基础上。
（这款雷达可以作为382型与364型这两个型号的新一代替代产品）
至于为何要在075型两栖攻击舰上同时设置工作在S/C双波段的382型三坐标雷达，以及工作在S/X双波段的新型相控阵雷达。个人认为，其原因应该与国产航母上346型固定阵列相控阵（S波段），与382型三坐标雷达并列的原因是一致的。即对于承担了繁重航空运作任务的两栖攻击舰而言，一型专用的对空管制/舰载机引导雷达显然有其存在的必要。很显然，075型与001/002型上配备的382型三坐标，就应该担任了类似的任务。而001/002型航母上用于对空预警的346型相控阵雷达（S波段）外加负责对海/超低空搜索的364型快速反应雷达（C/X波段），在075型上被可以同时执行对空预警以及对海/超低空搜索新型相控阵雷达（S+X）所取代。
（对于一些需要承担航空运作的水面舰艇而言，单独一套空管引导雷达是必须的）
由于篇幅和能力所限，有关新型相控阵雷达探讨本文也只能做到点到为止的程度。至于这款雷达未来将会应用的场合，目前也不好做太多的判断，只能等待后续的事实结果。最后，本文所提到的这些也仅仅是基于新型相控阵雷达的一些细节特征，结合相关论文资料进行合理的猜测而已，因此最终得出的结论自然也只是属于仅供参考的范畴。如有错漏，劳烦不吝指出。
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