5月12日，F1西班牙分站正赛结束66圈的争夺，汉密尔顿凭借出色的发车抢得了领先，并最终保持到结束，他力压队友博塔斯获得了本站的冠军，红牛的维斯塔潘打败法拉利抢得季军。
小汉发车抢得第一 维特尔冒险失败下滑到第四
车手完成了暖胎圈之后回到发车区等待比赛开始，红灯熄灭，西班牙分站正赛开始，博塔斯发车并不理想，他的速度有点慢，反观汉密尔顿反应相当迅速，在后面，法拉利的维特尔也抢到了外道想超过前面的车手，在进入1号弯时，汉密尔顿抢占了内道有利的位置，而博塔斯速度不够快，外道的维特尔采取晚刹车想超越，但空间不够，在超过博塔斯时，维特尔被逼出了赛道，这让他损失了位置，在后面的维斯塔潘趁机超过了维特尔。
1圈之后，汉密尔顿领先于队友，红牛的维斯塔潘上升到第三，之后是维特尔和勒克莱尔两位法拉利车手，本来勒克莱尔也是有机会上升位置的，但是他被队友维特尔挡住了，这让他损失了不少时间。2圈之后，汉密尔顿的速度相当快，他已经拉开1.8秒的差距。目前前十是：汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、加斯利、格罗斯让、马格努森、科维亚特、阿尔本。
两位奔驰车手不断刷圈速 维特尔为队友让车
汉密尔顿在第2圈跑出最快圈速，但1圈之后，他的队友博塔斯抢回了最快圈速，两人之间的差距为1.6，第4圈，汉密尔顿又跑出最快圈速，差距又回到了2秒左右了。第7圈，阿尔法罗密欧的乔维纳奇率先进站了，出站之后，他排在最后一位。法拉利的两位车手相遇了，维特尔的速度似乎没有队友勒克莱尔快，后者缩小到1秒差距可以使用DRS展开攻击。
第11圈，小汉领先队友达到3.1秒了，而第三位的维斯塔潘与第四位也有4秒的差距，法拉利的两位车手还是最为接近的。第12圈，维特尔的赛车慢了下来，勒克莱尔趁机完成超越，这并不是一次正常的超越，应该车队根据场上局势下达的指令让维特尔让车。目前前十车手：汉密尔顿、博塔斯、维斯塔潘、勒克莱尔、维特尔、加斯利、马格努森、科维亚特、阿尔本。
维特尔进站损失时间 维斯塔潘借进站策略超越法拉利
第19圈，汉密尔顿的速度实在太快了，他已经开始套圈了，这时他与博塔斯相差3.5秒。第20圈，维特尔进站了，他是前列集团最先进站的，他使用的是硬胎，工作人员出现了失误，花了4.4秒，出站之后，他排在了第十位，落后于阿尔本。维斯塔潘也进站了，出站后，他排在第五位，领先于格罗斯让，维斯塔潘换上的是软胎，他应该还需要再一次进站。
第23圈，加斯利进站了，他还是排在了阿尔本的后面，未能超过维特尔。第23圈，维特尔跑出最快圈速，目前他在第六位。这时，勒克莱尔进站了，出站后他排在第五位，落后于维斯塔潘，两位法拉利车手进站后位置都下滑了。第27圈，博塔斯进站，他换上了硬胎，之后，小汉也进站，出站之后，两人还是继续保持第一及第二。
勒克莱尔把位置让回给维特尔 小汉保持速度继续领先
第32圈，汉密尔顿领先队友8.4秒，而后面，两位法拉利车手又相遇了，又是一场内斗，两人之间不足1秒，这一次轮到维特尔要超越队友了。第36圈，勒克莱尔在一个弯道中放慢了速度，维特尔顺势完成了超越，这一次应该也是车队指令让勒克莱尔把位置让回给队友。
汉密尔顿继续轻松领先着，他与队友保持着8秒左右的差距，后面维斯塔潘落后博塔斯超过4秒。维特尔进站了，这是他第二次进站，出站之后排在加斯利后面，但他很快就超过了红牛车手。目前前十车手是：小汉、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、维特尔、加斯利、格罗斯让、科维亚特、马格努森、阿尔本。
安全车出动引发变数 汉密尔顿再夺西班牙站冠军
第44圈，维斯塔潘也进站更换轮胎，出站后他排在了维特尔的前面，勒克莱尔暂时在第三。第46圈，斯托尔和诺里斯的赛车发生了意外情况，两人在连续弯道中发生了接触，斯托尔的赛车失控，而诺里斯的赛车也损坏了，两人滑出赛道停了下来，赛道因此出动了安全车，车手们借此机会进站更换新轮胎。前十车手是：小汉、博塔斯、维斯塔潘、维特尔、勒克莱尔、加斯利、格罗斯让、马格努森、科维亚特、小塞恩斯。
第52圈，安全车退出，比赛恢复。汉密尔顿守住了领先，勒克莱尔受到了加斯利的挑战，但他守住了位置，前列车手暂进没有变化。1圈之后，汉密尔顿拉开了2秒的差距，他的速度还是相当快。最终，还是没有车手能威胁到奔驰的两位车手，汉密尔顿经过66圈后收获了又一个分站冠军，博塔斯、维斯塔潘分列二、三位，之后是维特尔。
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