德国统计局5月12日表示,从1月到3月,进口到德国的电动汽车中有28%来自中国,而去年同期这一比例为7.8%。
在中国市场,大众汽车和其他跨国车企正在努力跟上加速迈向电动化的步伐,这让老牌全球品牌陷入了困境。
德国统计部门表示:“许多日常生活产品,以及能源转型产品,现在很多都来自中国。”
例如,今年1季度进口到德国的笔记本电脑的86%、智能手机和电话的68%以及锂离子电池的39%来自中国。
自2016年以来,德国政府越来越警惕中国作为其战略对手和最大贸易伙伴,并在重新评估双边关系时设计一系列减少依赖的措施。
DIW研究所12月的一项研究发现,就稀土而言,德国和整个欧盟90%以上依赖中国的供应。而稀土对电动车至关重要。
德国保险公司安联(Allianz)旗下的一项研究显示,中国制造的电动车对欧洲车企成了最大的风险,除非欧洲政策制定者采取行动,否则到2030年,每年可能损失70亿欧元的利润,损失240多亿欧元的经济产出,占欧盟国内生产总值的0.15%。
报告认为,需要通过对从中国进口汽车征收互惠关税来应对挑战,在开发动力电池材料和技术方面做更多的工作,并允许中国车企在欧洲制造汽车。(编译综合)
相关:
20世纪女性史,并不是一个简单的进步故事本文系《女性史:20世纪卷》一书序言,浙江大学出版社2022年12月出版,经授权,澎湃新闻转载,现标题为编者所拟。了解那些人生经历跨越了20世纪的女性,你将被她们的不幸和伟大所震撼。她们受到战争、革命和独裁统..
杰里·萨尔茨:艺术家是猫。艺术是狗。《如何成为艺术家》是普利策奖文艺批评奖得主、资深艺评人杰里·萨尔茨写给艺术从业者的创作生存指南,从创作前需要思考的事情、如何真正开始创作,到学习如何像艺术家一样思考,再到踏入艺术世界并在其中生存,萨..