作为一家全球领先的消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务企业，J.D. Power每年在全球19个国家展开175项标杆研究，通过大小数据融合及数字科技赋能，向外界传递“消费者之声”。依托其全球成熟的评价体系，该机构已连续23年围绕中国汽车产品、质量、服务等多维度展开调研，见证了中国汽车工业的变迁与发展。
2022年，中国汽车市场整体销量达到2686.4万辆，在多轮疫情带来的不利影响下，仍逆势实现了2.1%的同比增长。
数据显示，2022年中国汽车出口总量达到311.1万辆，同比增长54.4%。中国正式跻身为全球第二大汽车出口国。此外，去年中国新能源汽车销量突破688万辆，同比增长93.4%，市场占有率达25.6%。每卖4辆新车，其中就有1辆是新能源汽车。
“新能源市场的快速增长，和出口量的大幅攀升，是汽车市场保持正增长的主要原因。” 苏骏认为。
品质与智能跃升 加速中国汽车腾飞
新能源汽车市场的持续爆发，已经有目共睹。汽车出口量连续3年的井喷，让汽车出海再次成为大家关注的焦点。
细数近十年中国汽车出口数据，2020年中国汽车出口首次突破百万辆，2021年突破两百万辆，2022年突破300万辆。汽车出口量连续三年呈现百万级的跃升，苏骏认为，背后的原因，离不开“品质提升”和“电智变革”的综合推动。
基于对中国汽车的长期观察，汽车出口量的猛增，代表中国汽车在国际市场竞争力的走强。背后的原因，苏骏认为是从2010至今，中国汽车的质量显著提升，自主品牌与合资品牌之间的差距不断缩小。
除了品质的提升外，中国汽车智能化技术的领先优势，也是助推汽车出口的另一大动力。
2022年，J.D. Power与同济大学HVR Lab携手展开中国汽车智能座舱研究，并评选产生华舆奖·2022中国年度智能座舱典范车型，扫描了中国汽车市场上60多款智能座舱，最终评选出十大智能座舱典范。
苏骏指出，各品牌在智能化布局与功能上可谓百花齐放，百家争鸣，不分伯仲，获奖车型中中国品牌占据7席。自主品牌在智能座舱上的领先成绩，即离不开对消费者体验的洞察，产品的快速迭代，更离不开国内制造产业链的协同合作。
中国汽车“大航海”新时代已来
“中国已经成为引领全球汽车电动化、智能化变革的前沿阵地。”苏骏表示。伴随着出口量的增长，中国汽车在电动化、智能化领域的影响力正在向全球蔓延。
2022年，在688万辆的新能源汽车销量中，有67.9万辆出口海外，同比增长1.2倍。接近10%的出口率，不仅是中国汽车出口量的强劲引擎，更证明了中国新能源汽车在全球市场的领先优势。
对于去年的数据，苏骏认为，我国汽车出海正处在“大航海”新阶段，具备“天时”与“地利”。其中，“天时”即新能源时代大背景下，有了很好的先发优势；“地利”则是中国汽车产业链具备了卓越的制造能力。
但苏骏指出，中国汽车企业出海仍面临一个关键的课题,即如何有效的把产业上的“天时”和“地利”，与出口市场当地消费者的“人和”结合在一起。“我们不仅仅需要敢于出海的胆识和胆破，更需要对于各个国家不同市场敏锐的洞察，了解当地消费者的评价之声，做出因地制宜的判断及调整。”
随着中国汽车制造能力的崛起，值此扬帆出海之际，苏骏希望中国车企突破内卷，发力外卷。
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