汽车评论 2018年原本是造车PPT逐渐落地的一年,而如今,造车新势力们在“交付”的边缘来回试探,却迟迟没有实质性的进展。“新手村”都出不去,还怎么叫板“满级”的传统汽车制造商？产品迟迟不能落地势必背离“赚钱”的商业逻辑,系统性危机爆发能否避免？灰犀牛如期而至,消费者不是投资人,市场不买单,还有花样可玩吗？为此,汽车走访了位于北京的三家造车新势力展厅。
误解三：造车新势力不差钱
在市场和政策的双重挤压下,造车新势力的窗口期急剧缩短。无论卖车,还是卖出行服务,生存、赚钱依然是造车新势力的第一要务。如果不能即刻盈利,那就尽可能的控制亏损,抓紧时间建立清晰的盈利模式。市场没有什么仁慈可言,赔本的买卖不可能无限期的延续下去,毕竟贾跃亭易得,许家印难求。
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