汽车讯 资本与造车新势力的加入在传统的汽车制造产业中溅起波澜。新入局的企业往往热衷于“先声夺人”,然而资本实力雄厚的知合出行作为聚焦大出行领域的产业投资集团,却选择不声不响地在出行工具、共享出行服务、智能网联、清洁能源及核心零部件等四大赛道的投资布局。
全方位的布局令外界对知合出行的盈利前景抱有期待,谈及此事张菁菁表示：“不同的行业都处在演进过程中,从当下对行业的发展来判断来说,上游的核心零部件,可能会是最先盈利的赛道,接下来应该会是新能源整车。”
从投资到“攒局”的身份转换
伴随着技术发展、用户消费理念的不断进化,车的产品属性降低、服务属性不断升高,知合出行判断,汽车将不再仅是一个工具,而将成为载体,与之搭配的全套出行服务,在消费端的需求正日趋强化。然而,智能出行的成型需要一家企业进行“牵头”。在这一思路下,知合出行从投资者转变为“攒局”者,着手构建以新能源整车为基石,智能网联赋能的特色搭载及分布式智慧能源体系为核心优势的商业生态闭环。
这一商业闭环的具体运行模式,是以出行工具为核心,“2C-2B-2E”3大核心策略赋能。据知合出行副总裁、战略管理中心负责人胡景实介绍：2C核心策略,是以“定制化”的自动驾驶集成与智能座舱为“特色搭载”；2B核心策略则是以“车电分离”为基础,进行一系列销售模式创新,激活不同细分客户,最大化车辆全生命周期的价值创造；而独具特色的2C核心策略,则是打造电池梯次利用闭环通道,建设“发电+储能+充电+用车”的一体化绿色出行服务生态。
在知合出行的牵线下,依托于生态内出行服务平台企业的“To B”核心策略先行落地：合众新能源的首款“哪吒”车型,在发布之初便获得了20,000台来自四家共享出行公司的订单。合众新能源生产的整车可提供给“PonyCar马上用车”、 “小二租车”、“蕃茄出行”、“巴歌出行”等“兄弟姐妹”；而反过来,这些出行汽车平台通过日常的运营大数据,还能反过来辅助驭势科技等智慧出行软件服务商的算法升级。
在谈到企业的愿景与未来时,白荻表示：“我们将继续秉承自己的投资理念：布局今天,思考明天,放眼未来。力争成为智慧出行的引领者,构建智慧出行生态,优化未来出行体验。”
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