汽车讯 意大利是欧洲电动汽车市场中反应最为迟缓的,但意大利政府大胆地计划让100万辆电动汽车上路。但要实现这一目标可能会让政府支出100亿美元。
作为执政联盟的作伙伴,意大利政党“五星运动”上个月就他们的执政联盟政策进行了商议,“五星”设法在“减少汽油和柴油车辆”的文件中加入了一段表述。该表述呼吁“鼓励支持购买电动和混合动力汽车“ 。
虽然合同没有确定数字目标,但“五星”领导人却对此雄心勃勃,尽管有人说他不切实际,但他计划,到2022年意大利将有100万辆电动汽车。这将使意大利成为欧洲电动汽车的领导者,但也有人认为这是“五星”领导人为了竞选而打出的口号,实际上难以实现。
一位发言人证实,意大利政府正在努力实现这一目标,但并未明确100万辆的数字是指全电动车型还是混合动力车型,并拒绝对成本进行评论。
没能及时加入电动潮流
根据欧洲汽车制造商协会的统计,去年意大利仅购买了约2600辆全电动乘用车,而总的汽车销售量约200万台,即使包含插入式混合动力车型,“电动”车的销售量则仅增加到约4800辆。据估计,目前在意大利道路上只有不到5000辆全电动汽车在行驶。
批评认为,这就是困难所在。分析师称,为了改变现状,想让意大利成为欧洲电动汽车的最大市场,意大利政府需要至少推出挪威政府那样的奖励措施,这可能花费数十亿欧元,但即使这样也可能还是不够。
意大利“不插电”
Promotor 研究机构负责人Gian Primo Quagliano 表示,“如果想在未来五年内让意大利路上行驶100万辆电动汽车,唯一的选择就是像挪威政府一样使用巨额的税收补贴。” Quagliano 对意大利汽车销售已有25年的研究。 “政府会考虑像法国那样,给每辆电动汽车约1万美元的补贴,” 他表示,即使要花大约100亿美元,但“想要如此快速地到达预计的目标几乎是不可能的。”
在挪威——欧洲的电动汽车领导者,奖励措施涵盖了从税收减免、免过路费到免费渡轮通行等等等等。挪威消费者在购买大众高尔夫电动版时可获得大约9000欧元曾是一位电动汽车的怀疑者,但现在他表示公司将在2022年前投资90亿欧元发展电动汽车。马尔乔内预计,到2025年,全球销售的汽车中只有不到半数的车型将是内燃机车型。
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