来源天天快报：汽车维修一起话
各位父老乡亲兄弟姐妹们，欢迎来到我的大鱼号~我会每天给大家推送各种优秀的文章。您对文章有什么看法和意见，可以在文章的下面任意评论和吐槽！
作为一名汽车编辑，自从业以来H2也算是学习到了不少的行业知识，也为大家推荐了不少车型，同时也进行了不少品牌汽车的试驾，并为大家带来了相关的测评。其中，对于试驾无论是大家还是H2都是感受最深最直观的存在。
在2017年即将结束之际，在此H2就准备再将今年一些有关车型的试驾体会与之大家分享一下。相比以往不同的是，今天H2将带来的分享却是在我今年试驾过的车中，最让人失望的三款车型.....
上来先给大家开个大！
吉利·帝豪GL
近年，无论吉利品牌还是其旗下的车型，其口碑及销量成绩的优秀在国内大家也有目共睹。其中作为吉利品牌中累计销量更是超过百万台，有着所谓“国民家轿”之称的帝豪GL，理论上来说这款车应该是很让人满意的。可是，就在今年夏天对新吉利帝豪GL的一次体验下来，尽管该车销量百万，但是在很多方面却令人失望不已。
帝豪GL上价格便宜、空间大、配置高，这些只要是个自主品牌都有的优点H2就不多说了。可为什么这款很让我失望呢？
首先，帝豪GL的后排座椅除了中央区域与之座台成固定状态外，其余的两侧坐垫基本都是不固定的，当时H2用手很轻易将其抬起一个很大的甚至都要翻转过来的空隙。且不说这样的不固定座椅对安全会不会有影响，单在行驶的过程中，不断传来的松散的晃动感，就让人很不舒服。并且这还不是个例，在H2随后观察的多辆帝豪GL里，都纷纷存在存在这一情况。省成本省到固定座椅的钉子都不要，我也是醉了！
另外，就在驾驶方面，当天的试驾中主办方非常重点的强调了帝豪GL拥有远超普通家轿的操控性以及“1.3T+双离合”的黄金动力，结果呢？在试驾中设立的赛道（囊括直线加速、U型弯、蛇形绕桩、转盘等）体验环节，但就帝豪GL在动力及操控方面的表现而言，远不如想象的好。
方向盘存在较大的虚位，让车辆车在过弯时对于角度的拿捏变得模糊，往往需要驾驶员在原有的动作基础上作出更多的调整，感觉就像是开“逗逗车”。另外由于车身尺寸得到了提升，却忽略了转向比的调整，造成通过急弯时，会发现即使打满方向盘之后，也仍需要大幅的减速来进行弥补，否则就会冲出跑道。
而所谓动力组合在直线加速的环节中，深踩油门过后（几乎到底），涡轮迟滞高到你想不到，前半段加速相当疲软，输出缓慢。直到半程过后，才感觉到有明显的动力提升，中段动力表现很不错，但是到了后段加速又变成了“思考人生”，对于在高速路上超车信心不高......
一颗孤独寂寞的心需要关注来抚慰，我需要关注，因为关注让你我更亲近 。
文章来源于网络，如有侵权请私信联系，我们会立即下线。
相关：
买车先看它：车主眼中的长安欧力威和利亚纳A6相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考..
最新最全的"英朗"资讯都在这里，不容错过最新最全的"英朗"资讯都在这里，不容错过 英朗 最新资讯 最新最全的"英朗"资讯都在这里，不容错过 摘要：英朗的最新资讯都在这了，赶紧看看有没有你想要的信息吧 最新资讯 销量王彻底倒下！曾年销40万风光无..