最近，工信部公布了全新一代宝马X1的国产版的申报图，从申报图上可以发现，新车与现款车型相比有了全面的提升，而且国产后也进一步放大。那么这款车在国产之后还会延续现在的高销量吗？我觉得很有可能。
因为从设计上看，直瀑式的双肾格栅依旧很有辨识度，而且双肾格栅的尺寸进一步放大了，远远的看就知道它是一台宝马。大灯也经过了全新的设计。所以新车从外观看上去更加的干练，年轻，运动，符合年轻消费者的审美。
车身的尾部新车看上去也很有层次感，虽然没有采用贯穿式的尾灯，但是尾灯的长度并不短。车尾下方采用了银色的扰流板设计。
尺寸方面，国产宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，整体比现款明显增大。由于宝马X1采用的是横置发动机前轮驱动，所以发动机舱的空间会更小，驾驶舱的空间会更大。也就是说，虽然宝马X1在整体尺寸上并没有宝马X3那么大，但其实它的车内空间利用率甚至可以媲美纵置发动机的宝马X3了。
内饰方面，此次工信部并没有曝光，但是根据此前海外版车型的设计，内饰风格相比现款也有翻天覆地的变化，采用了横置悬浮式的双联屏设计，基本上和中期改款的宝马3系差不多，而且新车还配备了电子挡把，这也是现款车就没有的。所以在中控区域中央扶手这个地方，储物空间也更宽敞了。
根据申报信息，新一代宝马X1会继续提供B38 1.5T L3发动机、B48 2.0T L4发动机可选，其最大功率分别为128kW、167kW。也就是说广大用户不太喜欢的三缸发动机在换代车型上依然会延续。传动系统方面，换代后的X1或全系换装7速双离合变速器。
不过全新一代宝马X1的亮点还有一个，换代后的车型在平台方面是支持燃油车也支持电车的。所以它也有纯电版本，也就是iX1。预计宝马iX1上市的时间会稍晚，在售价方面与燃油版相当，上市后将与特斯拉Model Y、蔚来ES6等车型展开竞争。而且电动版的iX1也会国产，将搭载第五代宝马eDrive电驱系统，双电机最大功率为230kW，峰值扭矩为494N·m，国产加长后预计将使用更大容量的电池组，续航里程有望超过500km。
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