选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的紧凑型三厢车，相信下面这个紧凑型三厢车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 福克斯 11.58-16.58万元 4.78分 20374人参与 2 世嘉 9.58-10.38万元 4.63分 5928人参与 3 福睿斯 9.68-12.23万元 4.58分 4688人参与 4 科鲁兹 10.99-16.99万元 4.57分 13926人参与 5 速腾 13.18-21.88万元 4.53分 10071人参与 6 英朗 10.99-14.39万元 4.46分 11848人参与 7 标致408 12.97-18.97万元 4.45分 7464人参与 8 捷达 7.99-13.49万元 4.42分 4686人参与 9 宝来 10.78-15.38万元 4.36分 8528人参与 10 卡罗拉 10.78-14.38万元 4.33分 7476人参与目前市面上紧凑型三厢车可选车型有10款，而针对这10款紧凑型三厢车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是福克斯、世嘉、福睿斯、科鲁兹、速腾，其中福克斯凭借4.78分力压所有对手，成为了紧凑型三厢车操控口碑王。第二名世嘉、第三名福睿斯在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的紧凑型三厢车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，英朗、标致408、捷达、宝来和卡罗拉分列紧凑型三厢车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--福克斯
福克斯
操控评分：
4.78分
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xiaoyewolf
评论车型：1.5T 自动 GTDi 运动型
操控：
转向准，路感好，悬挂适中，过弯摆动不明显。跑到60-80的时候，走外线切内角，那个叫刺激
电子助力：停车或低速时方向盘力度适中，高速刹车、急刹、高速过弯能明显感觉到方向盘变沉，有助于安全控制。这个设定我给满分。
Starshine丶
评论车型：1.5T 自动 EcoBoost 180 精英型
操控：
方向盘没有虚位，指哪打哪，就算新手开都有种人车合一的感觉。路感清晰，会过滤掉不该有的路感回馈，舒适也兼具运动的感觉。刹车只能说一般，前段比较虚，急刹有点头现象，100km时速43米的刹车距离真的表现不出色，悬挂方面虽然没有老福那样强大的硬性支撑，但是激烈驾驶够用，并且日常用车也很舒适，算是很好的调校。
底盘及悬架：悬挂方面虽然没有老福那样强大的硬性支撑，但是激烈驾驶够用，并且日常用车也很舒适，算是很好的调校，轿车嘛，底盘高度也就在那，日常使用，拖底情况不会发生
God_hander
评论车型：1.6L 手动 舒适型（智行版）
操控：
指向精准，方向灵敏，过湾才是王道，坡道毫无压力。高速一个字，稳。
操控评分排行榜TOP2--世嘉
世嘉
操控评分：
4.63分
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正在想36999
评论车型：1.6L 手动 时尚型
操控：
超控吗是205的轮胎，世嘉的底盘出了名的。这一点也是很满意的地方
底盘及悬架：我这里在修路，高度比较满意。舒适性暂时在修路，坑坑洼洼，没感觉。
杰20160313
评论车型：1.6L 手动 时尚型
操控：
一切都好，就是离合稍微硬了一些，也许是因为自己是新手，还需要时间适应。方向盘不错，中间部分不动，是特色。
何轩1
评论车型：1.6L 手动 CNG 双燃料版
操控：
方向沉，不顺滑。打死后吱吱地响。地盘和悬挂很有信心。
山路：除了动力差一些，征服山路很有信心。开着去了一次驼梁，还有一辆标致307。除了动力弱，在山上真的游刃有余，指哪打哪。
雨雪泥泞路面：大年初五突降小雪，喝了78两白酒开车回家（切勿模仿春节期间不好打车），过一个直角大弯的时候转向不足，整个车横着推出去了。有防侧滑可能电子产品就救回来了，开世嘉还得凭技术救。
底盘及悬架：雪铁龙的底盘悬挂有口皆碑，只是地盘有异响。
操控评分排行榜TOP3--福睿斯
福睿斯
操控评分：
4.58分
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lance542
评论车型：1.5L 自动 幸福版 时尚型
操控：
方向盘非常灵活，也感觉很轻
底盘及悬架：悬挂有点硬，在过不平坦的路面会有颠簸感，另外，虽然有ESP系统，但是在高速上转弯速度过快，车子也很不稳，所以为了安全，还是开慢点。
su529
评论车型：1.5L 手动 舒适型
操控：
方向盘指向 不可能是绝对的了，开过很多车都会有这种情况～打正方向盘 公路直开，松开手，车都会慢慢会偏向某一边去！整体来说，还是不错，指向都挺精准的！打方向也挺轻的，反应给力！
炸果子
评论车型：1.5L 自动 时尚型
操控：
操控很好，得心应手
底盘及悬架：这车底盘通过率很好，偶尔跑跑乡村小路没有压力。
操控评分排行榜TOP4--科鲁兹
科鲁兹
操控评分：
4.57分
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11款科鲁兹
评论车型：1.6L 自动 SL 天地版
操控：
操控非常不错感觉，指哪打哪，助力非常的轻，现在换车了真的有些不适应
底盘及悬架：底牌还是偏硬的，但是还是可以接受…因为比较运动，太软了就不符合它的路线了
刘恩友
评论车型：1.5L 自动 先锋版（天窗）
操控：
方向盘手感轻，指哪打哪。通用的6AT变速箱反应迟钝，起步转速上两千才换挡，偶尔出现一扯一扯的感觉，刹车比较硬。
底盘及悬架：地盘低，加装的地盘护板变得更低的了，回了一趟老家大梁和护板都刮到了。心疼
山路：上坡下坡都能得心应手，过弯的时候侧倾后甩比较严重。刹车很硬，制动距离较长。
军爷拽拽
评论车型：1.5L 自动 先锋版（天窗）
操控：
方向盘很灵敏，打方向盘时候很精准，比以前开过的北斗星强多了，其他车也没怎么开过，没有太大对比性，不过我觉得操控来说还可以，一定速度过弯道时候，车身还是比较稳当，老婆坐副驾觉得挺好，没有担心飞出去，哈哈
操控评分排行榜TOP5--速腾
速腾
操控评分：
4.53分
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wolflcs
评论车型：1.2T 双离合 臻享版
操控：
方向盘助力弱，停车倒车时放向很重，开着比较累。 刹车性能不错，初段刹车没有感觉，踩深才有，比较限行。
阿寳惠普Dell联想
评论车型：1.6L 自动 舒适型
操控：
没开过什么好车 感觉还好 能够驾驭的住 行驶路感还不错.
山路：跑过几公里山路 那条路大概有3米宽 坐2个人 开空调 中午最热的时间 一路上去没感觉动力不够 或者发动机狂吼 ，下山的时间就悲催 路上遇到一个沃尔沃越野车 人家让路 让的 半个车身都在路边排水沟里了 我还不敢跟他靠的太近 结果 左前方刮到路边护栏 ，听到声音我知道肯定是刮伤了 开回家下来看看 ，刮的不轻只是没凹进去而已 新手 不到200公里就给刮了 。
底盘及悬架：悬挂支撑很好的， 我下面有图片， 可以看看图片 ， 新车上架 ，已经有很多泥水污点，
雨雪泥泞路面：目前还没有这样的条件走一回 冬天走了 再追加
s312579
评论车型：1.4T 双离合 230TSI 豪华型
操控：
方向盘指向精准，刹车跟灵，不懂线性不线性，反正是很好控制。新手感觉不出什么，放到运动档上转速快要爆表了，动力杠杠的，就是费油啊，还是D档经济一些
操控评分排行榜TOP6--英朗
英朗
操控评分：
4.46分
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骑马打怪兽
评论车型：1.5L 自动 15N 豪华型
操控：
操控还是有点小惊喜，电子转向灵敏没虚位。倒是底盘脱了后腿，用力过弯屁股横移
江云合壁
评论车型：1.5L 自动 15N 进取型
操控：
手感还行，就是有时候挂挡时有点费力，不是那么的随心所欲，不过话说回来了，人无完人，车当然也一样。
山路：山路出行不太理想，减震不太好，上下山路估计得颠成八块，哈哈，当然有点夸张了，不过这个方面英朗确实应该在未来的新品上得以改进体验放可。
底盘及悬架：底盘有点低，由于是新手，只要稍微不注意就磕底，不过豪车底盘都低，哈哈。
Curlyhair3
评论车型：1.5L 自动 15N 豪华型
操控：
方向盘手感偏轻 适合女士 可以单手操作 十多万的车 也不必强调出指哪打哪了
底盘及悬架：底盘低 太低 实在低 很多轿车可以过去 到我就刮底盘
操控评分排行榜TOP7--标致408
标致408
操控评分：
4.45分
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tangstawm
评论车型：1.6T 自动 豪华版
操控：
方向盘没有虚位，转向助力也比较轻松。全集成中控大屏的各种功能使用习惯了还是非常方便。
梦一样的男神
评论车型：1.8L 自动 豪华版
操控：
操控比速腾好，湾到，高速行驶的感觉同样160速腾让我感觉到害怕408完全没有，很稳，
标致LK
评论车型：1.2T 自动 豪华版
操控：
法系车本来就是操控王，赛车出身，超控就不说了，在网上哟搜标致赛车历史，全是冠军
操控评分排行榜TOP8--捷达
捷达
操控评分：
4.42分
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jianer83592
评论车型：1.5L 手动 舒适型
操控：
操控很方便，底盘比较高，当初有朋友推荐英朗，因为底盘低，果断pass掉了和。
一直很安静zZ
评论车型：1.6L 自动 舒适型
操控：
操控挺好吧，我没有开过别的车，就觉得我的捷达挺好的，很满意。比我家货车好开多了，货车特别难开，不过好像他俩没啥可比性，哈哈??。。
呅艺青年儿
评论车型：1.6L 手动 质惠版 舒适型
操控：
操控方面对于我一个新手来说还算可以，挂挡很灵活，就是方向盘略微的有点沉，但是不影响整体操控。
操控评分排行榜TOP9--宝来
宝来
操控评分：
4.36分
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天语雅阁2013
评论车型：1.6L 自动 时尚型
操控：
操控也谈不上好或者不好，反正就是那回事，10来万的车子在大众的车型里面只能算经济型轿车了，所以操控水平也只能勉强及格。开到小坎就会有颠簸感，遇上大点的坑的话还是慢慢过去为妙，因为这个悬挂好像比较硬，所以弹跳得厉害的，悬挂的舒适性调教差了点，但是要是调软一点的话过大坎又怕托底啊，毕竟宝来是轿车，重心比较低。还有路面的反馈比较清楚，一点点石子打在底盘上面的声音都能听到，要是去做套底盘装甲不知道效果会不会好一点。
关注20107
评论车型：1.4T 双离合 230TSI运动版
操控：
没开什么好车，本人感觉还可以，对我来说你比较适合，方向盘对我这个新手也没什么不习惯，底盘90以下信心满满，120以上有点小怕怕，不敢猛打方向。毕竟车比较窄，还没1米8。舒适性还可以，悬挂没鬼子车的软，属于中庸。
whosefuture
评论车型：1.6L 手动 舒适型
操控：
减震偏硬，后非独立悬架估计都这样，方向盘精准度不错，转向力度可以，不愿意套方向盘套，方向盘手感很好，不能跑烂路啊。
操控评分排行榜TOP10--卡罗拉
卡罗拉
操控评分：
4.33分
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16款利亚纳
评论车型：1.2T 手动 GL-i真皮特别版
操控：
操控上还可以吧，没来过什么好车，比我那个利亚纳（媳妇家的一直我在开）好很多，悬架上没那个独立的好，过个坑表现很明显。
NiceTse
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 精英版
操控：
方向盘非常的是精准，转向非常的轻手感也非常的不错，刹车非常的灵敏，底盘和全价调教的非常扎实，很稳定，毕竟是丰田这个大厂子调教出来的，技术非常的稳定，非常的扎实。
底盘及悬架：底盘和悬架调校的份上，扎实，非常稳定。特别是不走山路过弯儿的时候开着非常的放心。
飞一般的光
评论车型：1.8L E-CVT 双擎 领先版
操控：
避震能力不错，过弯也可以，方向盘很好用，换挡拨片很轻松，就是电子驻车挡麻烦了一点，主要是没有这个习惯，一开始的时候总是忘记，可能我还是比较喜欢传统的吧相关：
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