选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的合资MPV，相信下面这个合资MPV操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 大7 MPV 25.98-25.98万元 4.54分 79人参与 2 途安 15.58-19.98万元 4.49分 2485人参与 3 途睿欧 17.69-39.98万元 4.45分 90人参与 4 杰德 12.99-17.99万元 4.34分 2583人参与 5 奔驰威霆 29.60-33.60万元 4.24分 40人参与 6 NV200 10.78-11.98万元 4.19分 373人参与 7 奔驰V级 48.50-61.30万元 4.19分 31人参与 8 奥德赛 22.98-35.48万元 4.12分 982人参与 9 艾力绅 24.98-30.98万元 4.03分 337人参与 10 别克GL8 22.99-44.99万元 4.01分 774人参与目前市面上合资MPV可选车型有10款，而针对这10款合资MPV的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是大7 MPV、途安、途睿欧、杰德、奔驰威霆，其中大7 MPV凭借4.54分力压所有对手，成为了合资MPV操控口碑王。第二名途安、第三名途睿欧在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的合资MPV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，NV200、奔驰V级、奥德赛、艾力绅和别克GL8分列合资MPV操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--大7 MPV
大7 MPV
操控评分：
4.54分
图片 视频 资讯
寒水石寒
评论车型：2.0T 自动 豪华型
操控：
车子转向很轻盈，打盘子一个手就能弄，就是车子很长，停车转弯的时候都得很注意。
临希
评论车型：2.0T 自动 豪华型
操控：
路感反馈很清晰，也就是因为太清晰了，觉得悬挂调教的还是不够舒适。作为一款商务用车来说，虽然操控上转向很好，但是底盘这块的调教需要改善。
两个葱葱
评论车型：2.0T 自动 豪华型
操控：
电子助力转向轻盈没话说，底盘反馈还算不错，后悬架偏软，过连续减速带时会有甩尾现象
操控评分排行榜TOP2--途安
途安
操控评分：
4.49分
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翟少俊13579
评论车型：1.4T 双离合 途安L 280TSI 豪华版
操控：
别人眼里的面包车，其实操控非常好，五菱现在不也是传奇么，哈哈。
dond
评论车型：1.4T 手动 途安L 280TSI 舒适版
操控：
其实接近1.7米车，的MPV车型就不要谈极限精盘了向 但是途安的操实较好准扎视控开，在同级别中算是精盘阔底的了，同时由于坐姿，使得野驶指驾，，高起来心情很放松向
郭小达达达达
评论车型：1.4T 双离合 途安L 280TSI 豪华版
操控：
方向盘没有虚伪，手感不错，底盘相对低了一些，过一些土路的时候心里总是发虚。
底盘及悬架：悬架调校的正适合，底盘足够稳，就是底盘不高，路况差一些的地方不太敢过。
操控评分排行榜TOP3--途睿欧
途睿欧
操控评分：
4.45分
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林晓东6501
评论车型：2.0T 自动 精英版
操控：
绝对没敢相信，这么大一个车，操控感，一点儿不比豪华轿车差。这是我最惊讶的。在商务车里面，堪称完美。
qiceasy
评论车型：2.0T 自动 精英版
操控：
车身是有点大了，刚开始开还是有点不习惯，遇到路窄或者停车的时候要特别小心，要是没有前后驻车雷达，估计就歇菜了。
天使锁心小号
评论车型：2.0T 自动 精英版
操控：
操控性不错，视野宽阔。有一种一览重山小的感角，哈哈。方向也很轻很灵。
操控评分排行榜TOP4--杰德
杰德
操控评分：
4.34分
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kongyaes
评论车型：1.5T 无级 210TURBO 风尚版 5座
操控：
操控不错，指向精准
底盘及悬架：本田大哥，你改改你的底盘隔音和胎噪吧，铺装路面都还不错，到了那种花了的路面，就感觉开了个敞篷拖拉机啊，高级感瞬间消失！！
memo7890
评论车型：1.8L 自动 5座舒适精英版
操控：
转向比较精准路感反馈比较清晰悬挂支撑比较到位给85分评价。
山路爬坡吃力可能是因为车子自重问总让人担心力不足会往后溜虽然实际上并不会这样。
底盘及悬架悬架支撑略叼可能是因为避?过硬的原因让我过弯很有信心车子侧倾很小。
雨雪泥泞路面刹车表现一般算是中等水平但是刹车很线性不会让人需要熟悉刹车的脾气才能用好刹车。
互感系数
评论车型：1.8L 自动 舒适版 5座
操控：
快速转弯侧倾感觉还是有点明显，车开的少没感觉有什么差异，方向盘不重，原地打方向有时会有弹簧扭动的声音
操控评分排行榜TOP5--奔驰威霆
奔驰威霆
操控评分：
4.24分
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ge5110
评论车型：2.0T 自动 商务版
操控：
感觉这个车的操控及格，你有需求她就会满足你！但是仅仅是及格。没谁拿这个去飙车吧！
操控评分排行榜TOP6--NV200
NV200
操控评分：
4.19分
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dreamsdrop
评论车型：1.6L 无级 尊享型
操控：
这种车不能对操控有太高要求，好开就行了，主要是方向盘非常轻盈，一个手指头就能转动，开起来实在太轻松了，当然高速的时候方向盘也会变重，不会飘。
底盘及悬架：底盘非常规整，没有任何松散的感觉，整体感很强。
原配轮胎太小：165/80 R14简直就是摩托车胎，上牌后立刻换成205/55 R16，开起来稳多了，舒适性也有不小的提升。
安全性差：全车只有主驾驶一个气囊，副驾驶根本没气囊，尾部连个防撞梁都没有。
卡卓玛拉
评论车型：1.6L 无级 尊享型
操控：
油门轻踩加速度表现就不错，给人超车很大的信心，NV200的底盘也高，开起来视野要好很多。
花甲2016
评论车型：1.6L 无级 豪华型
操控：
我比较在意刹车，这车刹车的时候车身的控制力比较均匀，刹车响应也比较符合我的要求。
操控评分排行榜TOP7--奔驰V级
奔驰V级
操控评分：
4.19分
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Baohong427
评论车型：2.0T 自动 V260L 尊贵加长版
操控：
特别轻松，方向盘又轻又小，转弯半径意外的小，根本不像开大车，比我的宝马5和A6的转弯半径都小！就是找停车位麻烦点，还有下地库要看好限高。
游客81
评论车型：2.0T 自动 V260 领航版
操控：
方向比较轻，打死的圈数比较多，由于车身长底盘也偏高，就谈不上操控了
操控评分排行榜TOP8--奥德赛
奥德赛
操控评分：
4.12分
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doubleangelfish
评论车型：2.4L 无级 智享版
操控：
第一辆车是天语SX4,开过此车的朋友都知道，方向盘其重无比。所以开奥德赛感觉方向盘偏轻，没有虚位，指向性良好，转弯并线也很灵活。不像gl8那么大的方向盘，感觉笨重。奥德赛刹车灵敏，轻轻一点就有反应，正因为如此被两次追尾。油门线性，提速良好。另外，脚刹开始感觉不是很适应，尤其坡道角度很大的时候总感觉像停不的感觉。现在适应了就好了。
cyberllo
评论车型：2.4L 无级 智享版
操控：
转向轻便，很好操纵，弯路支撑满意。悬挂稍硬稍软，但在草原国道上毫无压力，平稳柔和。
jyasdfghjkl
评论车型：2.4L 无级 智享版
操控：
操控还可以吧。原谅我没开过好车。走烂路 左右摇摆大点 慢点没事 最不满意没电子手刹。
操控评分排行榜TOP9--艾力绅
艾力绅
操控评分：
4.03分
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sxjk500w
评论车型：2.4L 无级 经典版
操控：
操控也是惊喜之一，感觉就比君威钝了一点点，作为常务司机的我开得还是比较爽的，虚位有一些，但转向很干脆、线性，铝合金前摆臂，赞一个。
月黑天2014
评论车型：2.4L 无级 至尊版
操控：
方向没有虚位，方向盘很轻，这么大的七座车，慢慢开就得了，其实不讲啥操控，哈哈
青岛小哥救世界
评论车型：2.4L 无级 风尚版
操控：
操控，方向很直接，操控很好啊，不像个商务车，跟开跟suv感觉一样，油门踩了就走，踩深了就跑。一直感觉本田操控很好、果然商务车都调教的这么好。
山路：没跑山路，准备去试试，悬架不是很软，跑起来的感觉 我都预料到了。
底盘及悬架：地盘比较稳，悬架感觉不是很软，挺舒服的。
雨雪泥泞路面：刹车比较软，可能是新车，雨天跟平常一样，轮胎横滨的，不喜欢这个，轮胎胎壁比较薄，225/50R18，下次换尺寸235的，可能改变一点数据，这没什么事，我另一个车225/60R17的换的235/55R17，很舒服。主要是看花纹。稍微改变一下数据是没事的，因为我自己搞车维修保养，我完全放心。
操控评分排行榜TOP10--别克GL8
别克GL8
操控评分：
4.01分
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lxh77277
评论车型：2.0T 自动 28T 豪华型
操控：
发动机噪音很小，谁开谁知道，起步轻盈，开起来跟A6L感觉差不多。但是前几年家里那辆A6L的发动机声音真是不敢恭维~~~~
Lucifer718
评论车型：2.0T 自动 28T 舒适型
操控：
车身虽宽大，但开起来像轿车般灵活，穿插超车没有问题。过减速带震动不大底盘不松散。
lionel_laney
评论车型：2.0T 自动 28T 舒适型
操控：
以前开小车操控比较自如，现在突然开这车身大的商务车还真有点不方便，好在方向盘没有虚位，转向也就很准，在变线和转弯的时候都开的很小心，朋友都说这车算是够灵敏快捷的，手动挡一体的增添不少驾驶的乐趣。相关：
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