选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的进口大型车，相信下面这个进口大型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP7 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 宝马7系 82.80-248.80万元 4.67分 388人参与 2 捷豹XJL 88.80-106.80万元 4.56分 179人参与 3 迈巴赫S级 139.88-288.88万元 4.28分 35人参与 4 玛莎拉蒂总裁 154.88-207.99万元 4.25分 22人参与 5 奔驰S级 87.68-173.28万元 4.19分 318人参与 6 奔驰GLS级 95.68-148.18万元 4.17分 52人参与 7 途乐 55.80-84.18万元 4.02分 63人参与目前市面上进口大型车可选车型有7款，而针对这7款进口大型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是宝马7系、捷豹XJL、迈巴赫S级、玛莎拉蒂总裁、奔驰S级，其中宝马7系凭借4.67分力压所有对手，成为了进口大型车操控口碑王。第二名捷豹XJL、第三名迈巴赫S级在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的进口大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--宝马7系
宝马7系
操控评分：
4.67分
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丹枫夏花
评论车型：2.0T 自动 730Li 尊享型 M运动套装
操控：
方向盘手感比我上一辆535轻的不是一点半点，挪车时很顺滑，路感还是挺强的，同时也只有在低速挪车时才觉得这车好大，停车不太好停。就是后驱雨雪天气要注意。
shenbinjie520
评论车型：2.0T 自动 730Li 领先型 卓越套装
操控：
绝对操控还好！毕竟这么大的车！
底盘及悬架：空气悬架很舒适！一般不怎么平的路都会过滤掉
飞翔阿尔卑斯
评论车型：2.0T 自动 730Li 领先型
操控：
之前是5系，开习惯了别的车真开不了，说不出7系的操控哪里更好，但是开别的车的时候就会感觉到哪里有缺陷了。
底盘及悬架：空气悬挂底盘升降成为标配感觉宝马太有良心了。就是好几个反馈坐在后排有些晕，不知道是不是空悬导致的。
操控评分排行榜TOP2--捷豹XJL
捷豹XJL
操控评分：
4.56分
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COCO花花姐43E23
评论车型：2.0T 自动 典雅商务版
操控：
除了停车的时候，在开的时候，根本不觉得它有5265长，操控性真的超好。
dmxman
评论车型：3.0T 自动 尊享商务版
操控：
介乎于奔驰S和宝马7之间的手感，和奔驰S不是一个性格，适合自己开着自己玩。
山路：没有跑过，也不喜欢去劈弯，同时没事谁跑山路。60公里的限速，很少见牛逼人跑崎岖山路上一百。
底盘及悬架：支撑很好，底盘太低！经常前面剐蹭，没有地盘升降！真垃圾！没有前空气悬挂，很失望！
操控评分排行榜TOP3--迈巴赫S级
迈巴赫S级
操控评分：
4.28分
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雄展飞飞
评论车型：6.0T 自动 S600
操控：
操控性也非常的不错，方向指向性和精准性都很不错，悬挂系统也非常好，据销售员向我介绍说减震器和悬挂系统会根据前检测探头检测到的不同路况每秒计算一万多次来调校不同的减震软硬度，不过说真的，总感觉减震有一点点硬
劈叉的小母牛
评论车型：3.0T 自动 S400 4MATIC
操控：
操控给个四星，身处江苏不知道山路所以写不来，雨雪泥泞路面的话都还好，毕竟那种路况也不会开很快，综合来讲车子很好开的。
操控评分排行榜TOP4--玛莎拉蒂总裁
玛莎拉蒂总裁
操控评分：
4.25分
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SsssecreT
评论车型：3.0T 自动 标准型
操控：
跑到120以上了有时候会方向盘抖动？跑的快了，心理会有点虚。日常使用没问题啦，我也不跑赛道。总体很满意，就是跑快了会有点虚的感觉。
菲翔111
评论车型：3.0T 自动 标准型
操控：
比S级还长的车子开起来居然感觉就像中型车一般灵活，转向非常之精准，方向盘轻重合适。
流年183183
评论车型：3.0T 自动 标准型
操控：
平稳又不失灵活，踩下油门的话感觉好爽，
底盘及悬架：悬架比较软但不如s400的悬架，但我爸的s400油门太重
操控评分排行榜TOP5--奔驰S级
奔驰S级
操控评分：
4.19分
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kingwz1987
评论车型：3.0T 自动 S320L豪华型
操控：
商务车身本来就很重 开起来肯定不如运动型的车轻巧 不过很平纯也很明确了 关键时刻在高速上遇到过突发事情其实一点也不掉链子 而且非常稳
纯洁源Pureyuan
评论车型：3.0T 自动 S320L豪华型
操控：
S级还谈什么操控，哈哈，要操控买C63了，不过虽然车大，但是还挺好开的，停车也挺方便的
张家港进口原木
评论车型：3.0T 自动 S320L商务型升级版
操控：
方向盘偏重，油门也有点偏重，不知道刷了ECU会不会好点。
底盘及悬架：就是试了一下悬挂升起，大概有3公分多点。
操控评分排行榜TOP6--奔驰GLS级
奔驰GLS级
操控评分：
4.17分
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__Mercedes__
评论车型：3.0T 自动 GLS 400 4MATIC 豪华型
操控：
悬架软硬可调，可以适应不同环境。对于如此之长和重的车来说操控还可以吧
jinli9888
评论车型：3.0T 自动 GLS 400 4MATIC 豪华型
操控：
操控一般，车太大没啥感觉，就是跑起来感觉特别的稳，方向适中，不算精准车长的关系，有的时候都不知道他在哪，空气悬挂听起来高大上，但是用起来就一般了·遇到小的颠簸还能行，要是有沟沟坎坎的，这么重的车也能感觉出有跳的感觉。屁股也会感觉到稍稍的不舒服。
雨雪泥泞路面：雪天的时候四区系统真的很给力，面对湿滑路面处理的很好，制动力分配雪地加速也不会有打滑的现象，而且踩刹车的时候车子给你的信心也是满满的。
McLaren303775612
评论车型：3.0T 自动 GLS 400 4MATIC 动感型
操控：
实际上在一台奔驰大型suv上弹操控比较惨白无力，作为一台奔驰，操控与生俱来的就是稳，高级，和宝马的*操控完全不一样，只能说转向很精准，没有虚位，市区里指哪儿打哪儿，作为一台代步suv基本满足日常需求
山路：山路挂上sport模式，动力响应迅速，方向盘指向性好，过弯精准，避震支撑性优异，除了车大让整车灵活性没那么高以外其他基本完美
底盘及悬架：操控优异，越野模式时避震软硬度可调节非常方便，运动模式时日常*一下也足够，空气避震是个好东西，用在gls上也很全能，基本满足，虽然不是非承载，但是中度越野完全胜任
雨雪泥泞路面：四驱系统在车轮打滑时刹车介入的很及时，总能急时脱困，一般泥地行驶完全不会打滑，奔驰的四驱系统还是比较好的
操控评分排行榜TOP7--途乐
途乐
操控评分：
4.02分
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浅浅的嚣张
评论车型：4.0L 自动 四驱 领英版
操控：
开习惯了，也都差不多，没什么突出的，也到还挺好开
底盘及悬架：非常good，玩过几次越野，基本上路况都可以征服
川潮疯尚
评论车型：4.0L 自动 四驱 领英版
操控：
方向盘指向较模糊 这么大的车就别谈操控了 一切都要适应 适应好了就要为你服务了
山路：爬坡无压力 但爬坡加速超车最好要留出足够距离 过弯路很舒服 悬架支撑有力 感觉比霸道好点 整体来说走山路主要注意的是会车 此车太宽太长
底盘及悬架：悬架支撑有力 非承载式车身＋独悬不是浪得虚名 乘坐舒适感极佳 对于所有非铺装道路都如履平地 还没试过越野性能 近期挑个时间去试试
a没名起了a
评论车型：4.0L 自动 四驱 领英版
操控：
按越野车的超控来说绝对可以的。毕竟不是轿车，而且车高悬挂软，但是60 70迈过匝道没什么悠的感觉，也很稳了。
山路：上路动力绝对够用，就用自动四驱基本上应付所有道路。
底盘及悬架：悬架支撑很好，有韧性，很舒服，通过性也很好。
雨雪泥泞路面：这车在雨雪泥泞道路上应该不用多说了，应该都能体会到这车的全地形的强大。相关：
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