选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的进口紧凑型车，相信下面这个进口紧凑型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 福克斯（进口） 24.28-37.88万元 4.86分 128人参与 2 XV 20.48-23.48万元 4.82分 843人参与 3 宝马1系（进口） 23.78-43.78万元 4.75分 888人参与 4 AMG A 46.38-52.18万元 4.72分 109人参与 5 森林人 23.98-33.48万元 4.69分 2392人参与 6 沃尔沃V40 21.59-28.99万元 4.66分 410人参与 7 高尔夫（进口） 38.18-38.18万元 4.65分 356人参与 8 Tiguan 24.58-35.98万元 4.64分 298人参与 9 奥迪A3（进口） 34.35-34.35万元 4.61分 228人参与 10 奔驰CLA级 23.78-35.98万元 4.60分 380人参与目前市面上进口紧凑型车可选车型有10款，而针对这10款进口紧凑型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是福克斯（进口）、XV、宝马1系（进口）、AMG A、森林人，其中福克斯（进口）凭借4.86分力压所有对手，成为了进口紧凑型车操控口碑王。第二名XV、第三名宝马1系（进口）在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的进口紧凑型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，沃尔沃V40、高尔夫（进口）、Tiguan、奥迪A3（进口）和奔驰CLA级分列进口紧凑型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--福克斯（进口）
福克斯（进口）
操控评分：
4.86分
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VizardMask
评论车型：2.3T 手动 RS 四驱 赛道版
操控：
指哪儿打哪儿，路感清晰。对于新手也很友好，换挡行程短，一档倒挡自动补油。
El_Condor
评论车型：2.0T 手动 福克斯ST 标准版
操控：
方向盘手感一般般，转向手感非常好，精准无比。过弯极限非常高，即便突破极限也是呈现甩尾趋势，而不是推头。比gti好开太多。跑山大力建议ST。
底盘及悬架：底盘很硬，原厂轮眉轮子只有三指。千万不要改悬挂，千万不要改悬挂，千万不要改悬挂。重要的事说三遍。
能叫你哭
评论车型：2.0T 手动 福克斯St .
操控：
如果真的要上赛道，必须要改装。要改善扭力转向和急过弯时车头的不稳定性。平时跑街还是可以的，悬架比jst友好，比较有韧性，舒适性好一些。
操控评分排行榜TOP2--XV
XV
操控评分：
4.82分
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通驰气体
评论车型：2.0L 无级 四驱 2.0i特装版
操控：
操控精准指哪打哪，水平对置发动机的低重心和左右对称全时四驱的抓地力，只有开过了才知道，但是什么物体都有它的一个极限，安全驾驶才是第一。
山路：很喜欢开着XV去“劈弯”，呵呵，开玩笑的。开山路感觉挺爽的，在可控制的速度范围之内，过弯不需要踩刹车，稳着油门扶好方向妥妥地的就过去了，水平对置发动机带来的低重心和左右对称全时四驱带来的抓地力就深刻体现出来了，但自己得清楚，不要太神话了。
muunan
评论车型：2.0L 无级 四驱 豪华版
操控：
操控非常棒，指向精准，力度适中，很能激发驾驶欲望，继承了斯巴鲁的血统。
操控评分排行榜TOP3--宝马1系（进口）
宝马1系（进口）
操控评分：
4.75分
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Genius_LZT
评论车型：2.0T 自动 125i M 运动型
操控：
宝马的操控当然毋庸置疑了。虽然没有Mperformance但是已经很给力了。转弯半径够小。整车基本是想到哪动到哪。
等风等海棠
评论车型：1.6T 自动 118i 领先型
操控：
电动助力 承载式车身，操控嘛，我不是专业车手，只感觉开着舒服就够了，底盘还不错！
乞儿交通协管员
评论车型：2.0T 自动 120i 运动设计套装
操控：
操控是重点。后驱布局的两厢车开起来确实比较有乐趣。因为之前开惯前驱车，推头比较明显。这个车感觉真的很灵活，无论高速过弯还是变道切线都很精准，方向也没有什么虚位，过弯极限更高，身子也不会有多余的侧倾，性能取向的POTENZA S001轮胎功不可没。加上带有可变转向比，让车子在低速时打方向手感轻盈，甚至轻的有些过度，感觉打快点车头似乎都有点微微翘起。。可一旦车速快起来，方向立刻变的稳健，给人信心十足。废话，宝马也就靠这个吃饭了。
操控评分排行榜TOP4--AMG A
AMG A
操控评分：
4.72分
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李大嫂
评论车型：2.0T 双离合 A45 AMG 4MATIC
操控：
操控灵活，方向盘不轻也不沉正合适。转弯半径很小，转弯的时候动力平顺没有任何犹豫，这点太感人了，我之前的golf转弯的时候都抖。地盘低，悬挂比较硬，但是好车都这样吧，遇到障碍稍微慢一点就好了。
wcvsaa
评论车型：2.0T 双离合 A45 AMG 4MATIC
操控：
不下赛道，也没开过别的不发表意见，但是你难道把马路当成赛道？天天喊操控，你天天转弯拉烟？一分价钱一分货我只想说
惺忪的背包
评论车型：2.0T 双离合 A45 AMG 4MATIC
操控：
之前听说这款车过弯有很明显的推头，提车回来之后虽然油门不敢试，但过弯可是狠狠试了几把，可以很负责的说如果不上赛道，这个车的操控极限还是非常高的。过弯四驱特性非常明显你很难感觉到这是一款前驱为主的“伪四驱”。当然不能漂移，没有一个躁动的尾巴是买这个车的一个巨大遗憾，留给下一辆车mx5来弥补吧。变道受益于车身尺寸非常干净利落，没有一点拖泥带水。刹车保持了奔驰一向的高水准。这车比较有趣的地方是大刹车突然变道的时候车有一点点在滑动的感觉，不知道是四驱系统的关系还是因为我挂的是c档？另外主动刹车辅助非常烦人，如果激烈驾驶的话一定要关掉，否则是很大的安全隐患
操控评分排行榜TOP5--森林人
森林人
操控评分：
4.69分
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努力ben跑
评论车型：2.0T 无级 XT尊贵导航版
操控：
方向盘精准，过弯什么的侧倾很小，给人非常有信心。水平对置发动机重心低。泥浆烂路也不怕四驱稳稳的，
9527jlzsl
评论车型：2.0L 无级 四驱 特装纪念版
操控：
这个不用过多阐述了，试过就会爱上，能以操控称道的一个是宝马，一个就是斯巴鲁了。一些关于赛车的电影上就能看出端倪，凭什么这个品牌的车可以和上百万的跑车同台演出，还不是因为这可以提高赛车电影的专业性！
驾驶灵活：灵活度高，过弯稳定，刹车敏锐，制动力强。
mtzm假车迷
评论车型：2.5L 无级 四驱 2.5i豪华特装版
操控：
我觉得减震过滤比XV稍差一点。方向盘轻盈，转向很到位，高速转弯车身倾斜厉害，应该是底盘高，重心高的缘故
操控评分排行榜TOP6--沃尔沃V40
沃尔沃V40
操控评分：
4.66分
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苯苯小羊
评论车型：1.5T 自动 T3 智尚版
操控：
操控性能还不错，方向盘略重，不过习惯之后就觉得挺好的，底盘稳，指向清晰，路感很好。
耍蛮鬼魅
评论车型：1.5T 自动 T3 智尚版
操控：
之前在4s店试驾过一些其他的车，感觉V40开着最顺手，比较轻盈。而且方向盘的虚位比较小，转弯的时候没有拖沓的感觉。
谁碎
评论车型：1.5T 自动 T3 智逸版
操控：
液晶仪表盘看起来很高大上，提速快，升降档稍有顿挫感，底盘很扎实，方向盘力度适中，开起来比较轻盈。
底盘及悬架：地盘挺扎实，路感很清晰，悬架偏硬了，过减速带的时候或者差一点的路面感觉不是很好。
操控评分排行榜TOP7--高尔夫（进口）
高尔夫（进口）
操控评分：
4.65分
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为了为
评论车型：1.4T 双离合 Cross
操控：
操控平稳，手感顺畅，方向感极好，手势和实际方向还有乘坐位高度下的视觉完全匹配，给人的感觉就是好开，视野开阔，可轻松控制左右10公分障碍物的距离。我一兄弟，开了很多车，后来开了把这款车，再后来一门心思要买这款，停产了没买到，再后来买了辆二手的，理由是太好开了，开起来好像车子是自身的延伸
厦门高尔夫
评论车型：2.0T 双离合 R
操控：
操控相当精准，方向盘比1.6自舒要重，得益于四驱系统，过弯变道都相当稳，抓地好，给人信心十足。
底盘及悬架：底盘硬朗，不愧是德国进口，完全没有松散的感觉。这点必须赞。悬架偏硬，这点是真实存在的，不过是相对而言。高7旗舰虽然是板车悬挂，但是比高R舒服。
山路：如果说坑娃山路，这车完全没有优势，毕竟底盘低。如果说平整爬坡山路，那是高R的强项，毕竟它是小钢炮。
堀绘梨子
评论车型：2.0T 双离合 R
操控：
原厂的操控真的没什么好说了，DCC也是可有可无，原厂配套的225宽度的普利司通S001真的很鸡肋，上完牌之后立刻升级TOYO的PXR1R！
操控评分排行榜TOP8--Tiguan
Tiguan
操控评分：
4.64分
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湮白
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 精英型
操控：
方向盘指向精准，无虚位，60码过弯道都没有什么侧倾，非常好开，一贯的大众操控风格。
底盘及悬架：底盘悬架偏硬，但给人的感觉很扎实，18寸的235马牌轮胎抓地力很强，试驾过L底盘稍软，觉得SUV 就应该硬点，个人意见，不喜勿喷。
一路直行123
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 精英型
操控：
操控精准，德国人的标准
底盘及悬架：悬挂硬，路面感强。毕竟suv，后排颠簸大。
zln2017
评论车型：2.0T 双离合 四驱 330TSI 创睿型
操控：
操控感很好，德系车就这点好，开高速的时候底盘很稳。开起来和日系车的轻飘飘的感觉好太多。除了走烂路的时候感觉底盘稍微有点硬之外，其他都还好。
操控评分排行榜TOP9--奥迪A3（进口）
奥迪A3（进口）
操控评分：
4.61分
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ldx218219
评论车型：1.4T 双离合 E-tron 运动型
操控：
电池非常沉，整体车重较重。日常驾驶没有太多明显。在赛道中转向不足明显。
conpse
评论车型：2.0T 双离合 Cabriolet 40 TFSI
操控：
平常稳健驾驶, 没有特别的感受. 表现符合预期 方向盘控制比以前的车软很多,有时停车时会不注意的多打了一点
操控评分排行榜TOP10--奔驰CLA级
奔驰CLA级
操控评分：
4.60分
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briank
评论车型：2.0T 双离合 CLA 220 4MATIC
操控：
操控不错，转向清晰，但是手感偏轻。
底盘及悬架：悬挂硬，减速带需要20以下，但是对操控有帮助
横向对比：操控的韧劲，方向盘手感，和mini表现形式完全不同，CLA更趋温和。
FlyFizz
评论车型：1.6T 双离合 CLA 200 时尚型
操控：
操控却是可以，感觉方向打多少，就有多少，由于是防爆胎，然后加上悬挂硬，路面的崎岖程度驾驶员都能感受得到
日R后H再Z说S
评论车型：1.6T 双离合 CLA 200 时尚型
操控：
方向盘手感很好 转向精准 无虚位 过弯侧倾支撑性很好 平时不暴力驾驶动力够用了！相关：
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