选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的合资中型车，相信下面这个合资中型车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 ATS-L 29.88-42.88万元 4.83分 3192人参与 2 宝马3系 28.68-48.38万元 4.81分 5247人参与 3 马自达6 12.98-15.98万元 4.76分 3391人参与 4 迈锐宝 16.49-18.99万元 4.59分 8425人参与 5 蒙迪欧 17.98-27.98万元 4.55分 9603人参与 6 昂科威 20.99-34.99万元 4.54分 4049人参与 7 雪铁龙C5 16.99-21.99万元 4.53分 4120人参与 8 奔驰C级 31.08-48.50万元 4.47分 3085人参与 9 名图 12.98-16.98万元 4.43分 4079人参与 10 迈腾 18.99-31.69万元 4.40分 6544人参与目前市面上合资中型车可选车型有10款，而针对这10款合资中型车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是ATS-L、宝马3系、马自达6、迈锐宝、蒙迪欧，其中ATS-L凭借4.83分力压所有对手，成为了合资中型车操控口碑王。第二名宝马3系、第三名马自达6在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的合资中型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，昂科威、雪铁龙C5、奔驰C级、名图和迈腾分列合资中型车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--ATS-L
ATS-L
操控评分：
4.83分
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yoson1260
评论车型：2.0T 自动 28T 技术型
操控：
舒适模式下转向力度适中 运动模式下转向瞬间变重 重到原地掉头都困难的那种 基本上跑山路开运动模式可以找出行云流水般的感觉
山路：试过走山路 运动模式 基本上转向打多少就有多少得心应手 就是变速箱很拖后腿 感应有待提高
底盘及悬架：地盘是这个车的强项 都说很硬 但是我感觉是很有韧性 走过搓板路就能明显感觉到硬和韧的区别
雨雪泥泞路面：刹车必须点个赞 是brembo的 但是仅限于前轮 后轮还是普通刹车 美中不足
锋狂纪子
评论车型：2.0T 自动 28T 精英型
操控：
方向盘的阻尼感觉不是很爽，速度快了会“轻”，速度慢了会“沉”！很多车友都去改装了方向盘，带换挡破片的也就2800，车友们也可以去动动手割割肉！
山路：过弯60小意思，因为底盘、悬架都是为了速度调节的。
底盘及悬架：底盘比较低，所以碎石子、树杈什么的很烦人，但是正常城市马路鸭子还是没问题的。（特别提醒：因为通用的车都有发动机下沉技术，所以建议不要装底盘装甲。如果装最好用“树脂”这种有延展性的材料。） 悬架二个字“稳”还“硬”，过弯无压力，硬什么颠簸都能感觉到。相当于全地形反馈了
雨雪泥泞路面：由于底盘很低，开起来很沉稳，普利司通的轮胎抓底性能还是很好，没有打滑的情况！
杜宇李倩
评论车型：2.0T 自动 28T 技术型
操控：
操控没得说，统级别数一数二了，底盘过弯很扎实，建议过弯 不要猛给油，因为后驱车，一言不合就给你漂移甩尾。O∩_∩O哈哈~
操控评分排行榜TOP2--宝马3系
宝马3系
操控评分：
4.81分
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jance0503
评论车型：1.5T 自动 318Li 时尚型
操控：
操控没的说，开宝马坐奔驰还是有一定的道理的。方向盘很精准，指哪到哪，感觉过弯时，重心很稳，不会出现偏移的情况，应该得益于自身车重的原因吧
ojlow23
评论车型：1.5T 自动 318i 时尚型
操控：
操控不说了，3系卖点，如果你对宝马的操控不满意建议还是买个捷安特吧，宝马的操控不需要太谦虚。
山路：去过几次山里，有一次跟朋友车，他在拐弯的时候刹车踩的次数绝对比我多很多。
英怀瑾
评论车型：2.0T 自动 320i M运动型
操控：
宝马的操控，谁开谁知道！完美，车随心动，指哪打哪很Nice，80码高架过弯车身依然非常稳，试过80码过弯时变道超车，自信心非常足，感觉小三一直在给自己传递一个信号：我还能更屌。在拥堵路面加塞超车什么的，方向非常非常准，打多少走多少，随心所欲。
操控评分排行榜TOP3--马自达6
马自达6
操控评分：
4.76分
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szxcmazda6
评论车型：2.0L 自动 时尚型
操控：
操控方面的话，马自达6的液压助力还是好的，没有虚位，基本上可以说是指哪打哪，方向盘传递过来的路感也比较强烈。但是他的老变速箱就显得有点跟不上节奏了，顿挫感的话一档二档有点感觉，而且转速也被拉的很高很高。
底盘及悬架：前双叉臂悬挂可是很牛很牛的，配上前后轮多连杆。才使我们过弯时所拥有的信心与从容。
阿硕老板
评论车型：2.0L 自动 时尚型
操控：
马6可是弯道之王啊，当时中级车的标杆，方向盘没有啥虚位，悬挂调教偏软，路感反馈还是可以的，8年了底盘比较松散，日系车的刹车都不太灵敏，得提前踩，一点也不果断，线性不错！
底盘及悬架：我妈这09年的马自达6底盘比较松散，可能跟路况有关系吧，小县城路况不咋好，悬架挺好，坑坑包包也好通过！但是我妈平时一直是在4s店保养的！
凯师615
评论车型：2.3L 自动 旗舰型
操控：
操控必须满分。高速入弯时车身侧倾控制极为出色，即便是前驱，也丝毫不推头。方向盘指向十分精准，液压助力的转向手感偏重，但是路感传递十分真实。能给驾驶者很充足的信心。
操控评分排行榜TOP4--迈锐宝
迈锐宝
操控评分：
4.59分
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帅哥哥不要
评论车型：1.5T 自动 豪华版
操控：
雪佛兰这个品牌对底盘做的还是比较好的。开起来非常稳，操控起来也非常舒服，开长途的话一般也不会太累。
qy47222
评论车型：1.5T 自动 旗舰版
操控：
操控很好。这个级别的车里，迈锐宝的操控一直都是很不错的。指向精准，稳定性非常出色。高速形式的时候，很稳当，这可能跟车的重量有关系，真的是很稳当。
yiranshiwoni
评论车型：1.5T 自动 豪华版
操控：
方向没有虚位，指哪打哪，开起来很有信心，高速上也不会慌，定速巡航挺不错的，不容易超速，这款车对新手来说也很容易上手，也有可能车大，停车有点困难，倒车对于新手来说只能多练练
操控评分排行榜TOP5--蒙迪欧
蒙迪欧
操控评分：
4.55分
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夏哥哥么么哒
评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 200 豪华型
操控：
方向盘转向适中 没有一点虚位，悬架偏硬，40码过减速带很舒服 没有太大颠簸。
底盘及悬架：底盘很稳车身重量摆在那，高速一点不飘。高速转弯时悬架支撑性很好。
王梦杰666
评论车型：1.5T 自动 EcoBoost 180 时尚型
操控：
这个东西作为新手的我来说不好评断，毕竟第一辆车，没有对比，什么悬架啥的以前也没研究过，反正大体感觉就是这车偏运动，适合年轻人。
AileyZhu
评论车型：1.5T 自动 EcoBoost 180 时尚型
操控：
转向也没啥问题，很舒服。很轻很灵活，不像有些车方向很重。
底盘及悬架：底盘太低！不能走路况不好的地方，前面我就挂了两次底，心疼！前轮的挡泥板离地面距离只有差不多10cm，前脸下面板子最低点离地也就20cm 左右
操控评分排行榜TOP6--昂科威
昂科威
操控评分：
4.54分
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ALAease
评论车型：2.0T 自动 28T 四驱全能运动旗舰型
操控：
作为一个爱越野和飙车的女子，真的是，这款车不要太给力，专业术语啥的就不多说了，我也说不太明白，就是在上大坡的时候不是很费劲，在走搓板路的时候车位不摆，感觉ok的。
篮球男神
评论车型：1.5T 双离合 20T 领先型
操控：
方向盘大小适中，转向力度轻，又不失手感，高速变沉，行驶质感很好，符合SUV的标准，不可能像轿车那么精准，要是那样，就没开SUV的感觉了！
JIDI112
评论车型：2.0T 自动 28T 四驱豪华型
操控：
转向精确，方向盘手感很不错。后悬挂过坎的时候显得有一点便宜，偶尔会听到咣当的轻微声音。
操控评分排行榜TOP7--雪铁龙C5
雪铁龙C5
操控评分：
4.53分
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忠不避危
评论车型：2.0L 自动 尊享型
操控：
山路显得很疲惫，底盘稳，大湾道离心力小，雨雪泥泞路面防侧滑系统表现突出。这一点深有感触
田林大爷
评论车型：2.0L 自动 尊享型
操控：
高速和省道，山路操控一流。这款高转发动机必须3000转以上才能发挥它的特点，跑山路三档必须要60码以上的速度你就能感受到雪铁龙的优良过弯性能。
右先生哟
评论车型：1.8T 自动 380THP 尊贵型
操控：
本就不是主打运动盘灵的车主打销这也是选择控五的原因?控五的电子肯平小天的好处没开过速换是售大路的真皮的硬悬超感觉很轻便舒知自箱架晰售指哪儿打哪儿?爱信的6AT底箱清液很操?
敏超及方籁手师级敏超就是冲着敏超选择控五的听感顾问说，软根据路况道定调节反正是韧性挺好的偏，颠簸的路面几乎感觉不到多余的晃动顺晰却很自箱销型错：同级的挡适蒙迪欧帕萨特等车型?
操控评分排行榜TOP8--奔驰C级
奔驰C级
操控评分：
4.47分
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孙117
评论车型：2.0T 自动 C200L 运动轿车
操控：
整体还不错，唯独方向盘对于女孩有时候一只手开的有点重，必须两只手开才安全
九年一搏
评论车型：2.0T 自动 C200L 运动轿车
操控：
操控不会去测，反正觉得比较好开，现在已经开了9900多公里了，也熟练了指哪打哪，应该没有宝马的操控好，但是和我之前开的车都要好，当然之前的车子都是10W 的车子
曾经的你在何方
评论车型：2.0T 自动 C200L 运动轿车
操控：
操控还是比较准的，方向打一点就有效果，悬挂？？？没啥感觉。 可能我拉货被颠习惯了。
操控评分排行榜TOP9--名图
名图
操控评分：
4.43分
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兰博基尼啊啊啊
评论车型：1.8L 自动 尊贵型
操控：
方向盘握感挺好，尺寸个人觉得大小适中，支持高低前后调节这点还是很加分的，偶尔老婆开也能轻松找到合适的位置，低速时方向盘很轻，上高速后明显感觉方向盘变沉，这是厂家调较的原因，对安全性的提升有一定帮助！行驶时会有一丝虚位，但虚位不明显，对于一款家用代步车而言完全可以接受。至今行驶了2万5千多公里，各种路况都走过，铺装路面行驶时感受还是很不错的，经过一些有轻微凹陷的路面时悬挂应付的很温柔，过减速带我一般会减速慢行通过，这时候传递到方向盘和整个车身的感受就比较硬一点，走一些烂路的时候，比如压过一个石头时，方向盘会轻微抖动一下，转向时由于悬挂调校关系，侧倾支撑会显得比较大，慢速通过弯道就不会感受到，总体而言家用大部分路况没有问题，偏舒适的调教，符合家用车的定位。
老张家的姑娘
评论车型：1.6T 双离合 智能型
操控：
方向盘听精准得，很轻，很好打方向，就是过弯道的时候有点飘得慌，其他都还可以，胎噪还行吧
底盘及悬架：悬架有点硬，提前都挺好的，就是有时候有点顿
ioplkasdxz
评论车型：1.8L 自动 智能型
操控：
与德国和美国车相比（没开过其他日韩车），整体感觉车子轻飘飘的，方向盘也非常轻，别人车子也是电子助力，也没觉得那么轻，反正除了轻，其他还可以，没有虚位。
操控评分排行榜TOP10--迈腾
迈腾
操控评分：
4.40分
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BLUE1995
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 领先型
操控：
方向盘灵敏，丝毫的动作都能直接反馈到轮胎，本人是新手，老是跑不直，哈哈
岁冄
评论车型：2.0T 双离合 380TSI 尊贵型
操控：
方向比较轻盈，随速度加重，感觉好操控，刹车很灵敏，制动距离不长，毕竟是18寸轮毂。方向指向清晰，反馈也适中。底盘感觉整体性好，紧凑不松散，路感清晰，对不平路面过滤性比老帕萨特B5好，比上代迈腾也舒服了，有一定韧性柔性。过去弯侧倾不明显，很好。
罗亮8888
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 舒适型
操控：
不懂操控，开着感觉还是不错。高速跑起安逸，很稳当的感觉。山路不适合，动力不咋够，就适合走城市路面。烂路就不敢去了，估计在里头不好开出来。相关：
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