全新梅赛德斯-奔驰E级车与凯迪拉克CT6在Motor Trend北美年度车型的角逐中厮杀正酣，却被体面的电动车雪佛兰Bolt EV终结了获奖之路。但好在GLC手拿把攥了“2017年度SUV”的金卡规。不过换了片战场，面对14个新老对手，全新长轴距E级车终于一鼓作气捧得“中国2017年度车型”这一殊荣，不算顺风顺水，但也能称得上有惊无险。
在中国，梅赛德斯-奔驰曾证明过自己在多功能车领域的不俗实力，前辈GLK一路高歌猛进，那年他荣膺“中国2012年度多功能车”。可对于梅赛德斯-奔驰而言在其最擅长的轿车领域未拔得过头筹始终是一憾事，要知道上世纪七八十年代就曾以组装或者进口的方式来到中国的三叉星，带来的正是E级车的前身。正因如此梅赛德斯-奔驰成为最早进入中国市场的海外品牌汽车之一，随后在合资生产中将E级车列入了生产列表也变得顺理成章起来。显而易见，从车型对品牌的意义或者对市场的价值来看E级车所展现出的重要性不言自明。
全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在“中国2017年度车型”评选中并不像在北美一样有GLC陪伴，所以会显得形单影只么？来自不同级别的14款车型在入围阶段带来的各方压力，已经让长轴距E级车无暇顾及这件事情。北汽EU260这款纯电动车虽然没有像雪佛兰Bolt EV带来强大威胁，但纯电动概念被各厂家成熟广泛应用足以说明市场对新能源车已具备了刚性需求。此外与老对手别克君越和凯迪拉克CT6的相遇除了说明大多数品牌向中国市场导入产品的速度在日趋加快，表明了市场重要性以外，也意味着老熟人见面分外眼红在所难免。中国用户对中型车与中大型车的需求有增无减，并且家庭用车和公务车的明确界定在慢慢淡化，同时对空间与配置的要求却更加凸显。
对加长车型的偏好早已是中国市场的一大特点，当中隐含着跨级别比拼。同样完成加长命题，奥迪A4L瞄准更高级别车型市场枕戈以待，但长轴距E级车的准备则更加充分，类似“通过独立后三角窗设计使侧面看起来更豪华，将加长的尺寸全部适用于后排空间”的评语出现在不少试驾笔记中。借鉴迈巴赫的风格使长轴距E级车在保证造型自然美观前提下，处理空间诉求和明确车型定位的水平是所有入围车型中最强的。
针尖对麦芒的较量很早就出现了，交通部公路交通试验场的动态广场上，特邀评委李向在完成测试后说出了自己的观点“虽然全新长轴距E级车做出了响应市场的决定将轴距拉长，但是在金卡纳中表现灵活，并且他的2.0升涡轮增压发动机与变速器之间的配合在大多数时间上都能带来一款豪华车该有的稳重。”对于中大型豪华车最主要的使用诉求，安分于行驶线路上的车尾对于后排的舒适性非常重要。当然这并不意味着动力吃紧和主观感受的枯燥乏味，豪华的概念主导了驾驶感受。即便是在激烈驾驶时也凌驾于后驱车的特性之上，有韧性和贴服的悬架表现体现在车身每一次重心转移中。抛开对手暂且不提，仅与上代车型相比他在舒适性上表现出的豪华感就已迈向了新的高度。评委中另一种声音此时出现了，“同样是中大型豪华车，凯迪拉克CT6的表现更让人难忘，一样高水准的底盘设定融合了奔驰所不具备的后轮随动转向，同时动力储备深层次的激情更易被点燃！”所以结怨于北美的对手双双晋级，意味着后面的较量更加白热化。
凭借着闪耀的光芒，全新长轴距E级车在15进8中走得还算轻松。而更细致的比拼才仅仅开始，包含多样路况的长距离路试中，评委们更加挑剔，在用车各环节中产生的抱怨都会在最后的评审会成为评委们口诛笔伐的众矢之的。越全面、越完美才能在胶着中甩开对手，新的战役最先在高速公路上打响，整个过程之中全新长轴距E级车都拥有着极高换手率，究其原因完全是其内室设计及配置带来的新鲜感与强大吸引力。
平行布局于中控台的12.3英寸液晶显示屏在视觉上所带来的冲击力是其他晋级车型所没有的，并且功能上严谨的逻辑规划和多种显示模式带来了以智能化为主的优秀使用感受。此外岑木与真皮的应用在加入了64色可调环境氛围照明系统后让车内的豪华感受并不“壕”，这可以被视作先进技术应用在车厢内部为改善驾乘体验所带来的创新，同时也达到了其他晋级车型在这一方面所无法企及的高度，是将技术领先性转化为高价值的展现。
长距离路试的意义在于通过长时间驾乘与充分使用来一一验证每款车型天花乱坠的配置单究竟有多高的实际价值，比如雪铁龙C6拥有的舒适性配置虽然比奥迪A4L高出一截，但综合驾乘人员在长途使用后的感受很难获得一致的高评价。最高水平的舒适性配置虽然出现在凯迪拉克CT6上，但测试用车超过八十万的市场售价则让这一表现显得毫无惊喜可言。评委王勇在长时间驾驶与乘坐后，归纳出了全新长轴距E级车最打动他的细节：“方向盘指向精准且沉稳，制动、油门踏板拥有不错的阻尼和倾斜角度。后排座椅独有的柔软头枕靠垫和柏林之声音响所能带来的舒适是多方位的……”这只是多位评委如潮好评中的一段。
不仅如此，其对于后排乘客的乘坐感受进行了充分考虑，除了已经司空见惯的后排遮阳帘以及带有控制系统的中央扶手外，还提供包括更贴心的后排区域温度控制和多角度座椅调节在内的更多控制权限，很显然对于不超过五十万的市场售价来讲，后排乘客的角色和驾乘参与感都已足够出色。同时8.7升/百公里的路试实测油耗，以及相互配合紧密可以完美实现半自动驾驶的主被动安全配置，也在其他维度令评委们印象深刻。
带着之前一系列测试所收集到的驾驶感受，所有晋级车最后的才艺展示舞台被选定在交通部公路交通试验场的三公里长直线上。依靠精密仪器得出的测试数据,每一款车的基本素质接受了进一步考量。跨排量和级别的对决中，全新长轴距E级车在各项中都稳定保持在第一梯队。
首先是在制动测试中拔得头筹，34.49米的100公里/小时至完全静止的制动成绩无出其右。接着就是在180米操控稳定性测试项目上在四款中型或中大型车中只落后于以运动为导向的奥迪A4L 45TFSI quattro 运动型，但也刷出了94.2公里/小时的最高车速，在测试后评委张扬这样给出了如下的评价：“全力制动时的感受与日常完全相反，果断高效。悬架阻尼偏软，高速绕桩时晃动明显。”看似评价并不完美？但这正如实反映了车辆的设定，也成为了最后评审会上其最终能够力压群雄的重要依据。
详尽测试数据加上市场表现和终端售价及销量被统统摆上了“2017中国年度车型”评审会的长桌，在15届评选始终不变的三个原则下，梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车如何取胜的？面对市场多样化需求，在驾驶与功能操控的智能化同时，满足品质感与进一步的行驶安全，显示出品牌丰富造车经验前提下展现出的技术性。以一次完整换代和极具市场竞争力的价格展现出他对于中大型豪华车市场的重要。最后作为一个拥有上百年历史的汽车品牌，全方位呈现豪华定义的不俗实力是其他晋级车型无法比及的高价值体现。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车在GLC北美夺魁的同时，收获“中国2017年度车型”实至名归。
综合网络，如有侵权联系删除。
相关：
东风风行风行SX66月报价 宁波售价7.32万起近期新浪汽车主推新车风行SX6，全国30多个城市限时优惠。其中宁波地区，风行SX6近一个月成交价最低可享9.8折，现金优惠最高可达0.17万元，新车优惠价7.32万元起。新浪汽车全国实时采集价格，实际成交价请以当地经..
东风风行风行SX66月报价 福州最大折扣9.9折近期新浪汽车主推新车风行SX6，全国30多个城市限时优惠。其中福州地区，风行SX6近一个月成交价最低可享9.9折，现金优惠最高可达0.11万元，新车优惠价7.49万元起。新浪汽车全国实时采集价格，实际成交价请以当地经..