选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的英系SUV，相信下面这个英系SUV操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP8 排名/车型 指导价 操控评分/样本量 1 添越 269.00-398.00万元 4.95分 1人参与 2 捷豹F-PACE 48.80-80.80万元 4.73分 127人参与 3 揽胜极光 38.58-55.38万元 4.58分 263人参与 4 MINI COUNTRYMAN 26.38-42.38万元 4.56分 266人参与 5 揽胜运动版 102.80-188.80万元 4.43分 348人参与 6 揽胜 125.80-264.80万元 4.28分 218人参与 7 发现 68.80-93.68万元 4.17分 400人参与 8 发现神行 35.58-51.38万元 4.17分 461人参与目前市面上英系SUV可选车型有8款，而针对这8款英系SUV的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是添越、捷豹F-PACE、揽胜极光、MINI COUNTRYMAN、揽胜运动版，其中添越凭借4.95分力压所有对手，成为了英系SUV操控口碑王。第二名捷豹F-PACE、第三名揽胜极光在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的英系SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，揽胜、发现和发现神行分列英系SUV操控口碑前八位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分排行榜TOP1--添越
添越
操控评分：
4.95分
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威风出行
评论车型：6.0T 自动 四驱 First Edition 限量版
操控：
操控相当好，首先，能够有一定的路感，这对于驾驶来说会很舒服，这种路感不像某些车感觉来的特别直接，直接到有点难受，或者是刺激。它传递的路感比较清晰，但是却不难受，很舒服，比古斯特开起来明显更有驾驶感。甚至比很多跑车都好很多，感觉不到侧倾，指向相当精准，怎么说呢。速度快得情况，非常随意轻盈的就能过一些小的路段的转弯。别的车60过弯就感觉到极限了。这车100还感觉差很远。
操控评分排行榜TOP2--捷豹F-PACE
捷豹F-PACE
操控评分：
4.73分
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haimingLuo
评论车型：3.0T 自动 四驱 R-SPORT运动版
操控：
悬挂硬，舒适度不好，跑过山地用全路况自适应还不错。不用就很癫！
时间过来
评论车型：3.0T 自动 四驱 R-SPORT运动版
操控：
操控很好，不像SUV，更像轿车很灵巧，指哪打哪。
底盘及悬架：悬架有点硬，过减速带有点陡，专业的告诉我，这种运动的suv都这样，比较硬。
弘睿
评论车型：2.0T 自动 R-SPORT运动版
操控：
这台车的操控在SUV里绝对能称得上好！特别是转向支撑非常到位。和macan比起来，各有千秋吧。但是相对macan来说，我觉得这台车开起来感觉更跳，不是很舒服。
底盘及悬架：这悬架实在是太硬。过个大点的减速带都会跳起来。不过话说回来，又想转向支撑到位，又想过滤彻底，也是不可能
操控评分排行榜TOP3--揽胜极光
揽胜极光
操控评分：
4.58分
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leo_loo
评论车型：2.0T 自动 四驱 HSE Dynamic 致动版
操控：
操控感还是很棒的！这么说吧，在家乡开家里奔驰GLS的时候总是想着快点回来开极光...
Raye42
评论车型：2.0T 自动 四驱 SE PLUS 智享版
操控：
方向盘我觉得不像有的人反映那么轻，开过一阵X3，感觉那单手随便揉才叫轻，底盘的确是比较硬，过崎岖的地方有点尴尬……
底盘及悬架：底盘挺高的，但是硬！硬！硬！……重要的事情可以说无数遍
kon80
评论车型：2.0T 自动 四驱 SE PLUS 智享版
操控：
方向盘很轻，指向明确
底盘及悬架：支撑很好，过弯表现非常满意，没有明显推头
雨雪泥泞路面：大雨天开了四驱模式，感觉抓地力上了一个台阶，很稳
操控评分排行榜TOP4--MINI COUNTRYMAN
MINI COUNTRYMAN
操控评分：
4.56分
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向向NANA
评论车型：1.5T 自动 COOPER ALL4 旅行家
操控：
方向盘挺重的，和家里的日系车相比。这是他的风格吧，喜欢他，这都不是事。
伏地包countryman
评论车型：1.5T 自动 COOPER ALL4 旅行家
操控：
悬架很硬，所以会有些颠簸。方向盘个人觉得很轻，但别人都说重，个人感受不同吧。
lugger00
评论车型：1.6L 自动 COOPER COUNTRYMAN Fun
操控：
底盘及悬架：悬架支撑非常的好，另外的一个问题就是太硬了，时间长了适性就差了。但是买了这个车就不要在乎这个问题了！
操控评分排行榜TOP5--揽胜运动版
揽胜运动版
操控评分：
4.43分
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牛皮拼接修身
评论车型：3.0T 自动 V6 SC SE
操控：
方向盘操控出乎我的预料，比大多数轿车还要轻，开过卡宴，比卡宴稍微重一点，转向空间不如卡宴大，但是悬殊真的很小很小，运动版悬挂确实要硬一些
常潇男
评论车型：3.0T 自动 V6 SC SE
操控：
方向盘在SUV里来说算是很轻了！这个很是意外，甚至轻过很多轿车，运动版的操控性比行政好多了。可以说我看车的方式驾驭大白就是灵活的胖子。当然不要跟宝马比操控，因为没有必要田忌赛马不是？
Cailizhou
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 SC HSE Dynamic
操控：
虽然它是个这么大的块头，真正开起来操控挺灵活的不会感觉到笨重，方向盘比较轻易掌握，操控总体来说中规中矩吧！和宝马X6那肯定是没的比的。
操控评分排行榜TOP6--揽胜
揽胜
操控评分：
4.28分
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Mr_Linrl
评论车型：4.4D 自动 V8柴油版
操控：
200万的豪华SUV操控自然不用多说，操控精准，说句通俗的就是指哪打哪，转向半径比较小，车子虽大但操控轻盈，虽说车子很大但是并不会感觉是在驾驶一辆大型SUV，除了因为车型尺寸而出现的一些视野问题，整辆车很容易操控，容易上手，不过方向盘稍沉，但真皮方向盘的手感很好，刹车的调校很好，没有过于灵敏也没有过于迟钝，不会出现自重太重不容易控制刹车的情况，总得来说操控性很好，表现很棒，也很容易上手。
56215747
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 Vogue
操控：
方向还是比较灵，但是因为车头较大，车子开起来反应还是比较慢，比家里宝马开起来了操控差多了，悬挂非常高，看其他车都感觉比较小，有一种开船的感觉，或者说悬挂比较软，打方向侧倾比较明显。这题悬挂还是有欧洲车的紧凑感，还是对路面能通过地盘反映给驾驶员。总体来说只要不飙车，还是比较好开的。就是车头较大，过狭窄的地方360就很重要了。
高比仔仔
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 Vogue
操控：
不是赛车手，所以谈不出什么操控心得，只能说是一台开著很舒适的车，不过比起上一台X5，公路驾驶感还是略遜一点点，也可能它是一台越野车，跟城市SUV不一样
底盘及悬架：底盘及悬挂很強，快速的过弯也很有信心，不过悬挂偏向比较舒适的調教，所以一定的倾侧还是有的，不过有人会开这傢伙去飞车吗？所以日常使用是非常合适的
操控评分排行榜TOP7--发现
发现
操控评分：
4.17分
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狂飙分子
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 S
操控：
操控是我非常满意的，操作精准灵活，拐弯、超车等灵活流畅，加上动力强劲的配合，开起来很有感觉，还是给我带来很大的驾驶乐趣的。
小祖他爸
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 SE
操控：
操控还可以 和轿车比不了 方向盘比较沉 不过和以前的汉兰达比感觉拐弯更有自信
WYANG3
评论车型：3.0T 自动 四驱 V6 HSE
操控：
刹车各方面都可以，我以前的是s80,长度比较长也习惯了，烂路更没有问题了…经历了一次扎钉子，车上自动升高悬挂，马上胎压报警，不能更放心了！
操控评分排行榜TOP8--发现神行
发现神行
操控评分：
4.17分
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琪琪1d
评论车型：2.0T 自动 四驱 SE
操控：
高速驾驶方向盘沉稳，有信心！城市道路驾驶方向轻重适中，有自信！
山路：爬大坡轻松，下大坡惬意！爬大坡感觉不到乏力，下大坡有陡坡缓降辅助，很轻松！解放双脚，好用，安心！
底盘及悬架：地盘整，悬架偏硬朗，越野信心十足！当然，我不玩极限越野……
带小老婆找大老婆
评论车型：2.0T 自动 四驱 HSE
操控：
低速方向便重，高速很稳！相对比轿车侧倾大！
横向对比：低速我喜欢宝马的操控，高速我更喜欢发神的操控，减震阻尼更有韧性我理成高级感！
山路：刹车比预期好，因为我把之家测试的成绩当参考！
底盘及悬架：通过性同级别还有谁？接近角离去角通过角！
雨雪泥泞路面：加装了rdu同级别还是谁比它四驱牛？可以任何一个轮子脱困
missyou4
评论车型：2.0T 自动 四驱 SE
操控：
方向盘指向还算可以，毕竟是suv。转向需要些力度。毕竟不是定位的操控。和我原来的君威相比，在180度掉头后，君威的方向盘会快速回位，神行的则会慢。
底盘及悬架：悬挂方面由于没有极端路面的尝试，所以没法准确说出。路虎在这方面的调校应该是没问题的。毕竟整体定位还是偏重越野性能。不过前悬挂在怎么调校也是轿车的麦弗逊悬挂，终究是城市级的车。相关：
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