新手学会开车，要想把车开溜(liù)，该学好打方向盘。就像谈女朋友一样，之前要了解她的性格喜好之类，指哪打哪。现在各种高科技的驾驶辅助功能的出现，大家对自身的驾驶技术越来越忽略，慢慢的就依赖车辆上的高科技了。如果有一天突然车上的各种高科技配置都失灵了，靠的只有自己的驾驶技术。今天笔者就和大家聊聊开车打方向盘的事。
一、正确的方向盘握法
方向盘是大家开车时接触的最多的汽车部件，同时它也控制着汽车的方向。想要开好汽车先要学方向盘怎么用。而关于方向盘的正确握法，有很多种说法，唯一称得上正确的握法就是手握在9点和3点上。也就是两只手对称的放在方向盘两侧，拇指自然的搭在方向盘内侧。这样的握法主要是安全，转弯时可以将方向盘打倒精准的角度，回方向盘更容易回正，碰到紧急躲闪第一把能有最大的转向角度，并且能最快的做出反应。
还有就是现在多功能方向盘很普遍了，而且按键都集成在9点和3点方向，如果不采用正确的方向盘握法，操作也不方便。
二、错误的方向盘握法
1、10点和4点握法
还记得驾校教练教的方向盘握法吗，就是这种10点和4点握法，其实这种握法是没有科学理论依据的：这种握法在向右紧急打方向盘时（第一把）比9点3点式少打30度左右，会造成安全隐患；还有方向盘回正时会造成回正不到位，一般会造成车辆左偏，所以这种握法是不可取的。
2、单手握方向盘
很多司机，尤其是老司机，觉得自己驾驶技术不错了，就习惯单手扶方向盘，右手搭在扶手上，看似很舒服，其实这样更危险。单手握方向盘在需要紧急躲闪的时候，一只手不好快速大方向盘。并且，一手握方向盘的司机习惯将左手握在12点方向，这样就有一个潜在的危险，车辆在发生碰撞后，气囊弹出来手臂正好在气囊上方，手臂可能会受伤，而弹起来的手臂也可能砸在脸上造成二次伤害。
3、反手握方向盘
反手握方向盘俗称掏轮，就是手握在方向盘内侧。这种方法更不正确了，遇到紧急情况时，手不能及时做出反映而容易出现交通事故，还有就是这样更容被方向盘打着让手臂受伤。
4、握方向盘太紧
有的新手上路由于紧张握住方向盘的手过紧，导致手心出汗。而出汗后汗液留在方向盘上，再快速大方向盘时可能造成打滑的现象。这里要提醒大家，开车时不要过于紧张，要放轻松。
5、搓方向盘
所谓的搓方向盘就是单手用手掌心搓方向盘，这种方法打方向盘比较快，通常在揉车时常见。但是缺点也很明显，手掌摩擦力不够，再出点汗啥的，容易脱手而造成安全隐患。
总结：
看完这篇文章不知道大家有没有意识到正确握方向盘打方向盘的重要性。虽然怎么握方向盘打方向盘没有一个标准，也不会受法律的约束。但是开车不是儿戏，不能因为一时的舒服、省事而忽略了安全问题。
手刹虽简单 但你真正用好了吗？
开车的朋友每天都会用到手刹，但是我们真的了解手刹吗？有多少人，停车时都是将手刹拉的紧紧的，孰不知这样会加速手刹的老化。看似简单的手刹在使用中也是需要注意的，只有了解它才能更好的用它，今天笔者就跟大家聊聊手刹在使用中需要注意的事情。
一、手刹的结构
目前的家用轿车手刹都是在后轮上，主要分为鼓刹和盘式（碟刹）两大种。
1、鼓刹的手刹
许多入门级轿车刹车都是采用前盘后鼓的形式，手刹是通过后轮的鼓刹实现的。拉手刹时通过手刹拉线拉动鼓刹里的刹车蹄实现制动驻车。
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2、碟刹的手刹
后轮是碟刹的车型，手刹直接控制刹车卡钳来实现制动驻车。
3、碟鼓刹
这种是碟刹和鼓刹相结合的一种制动方式，碟刹负责日常刹车，鼓刹负责驻车。
4、带独立的手刹用卡钳
一些超跑采用品牌的刹车卡钳，不带手刹功能，所以需要单独的卡钳起到手刹的作用。
二、机械手刹使用中需要注意的
1、不能拉的太紧
机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。
2、不要长时间坡道拉手刹驻车
长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。
3、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹
冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。
三、电子手刹需要注意的事情
在中高端车辆上常见到电子手刹的配备，相比传统的机械手刹，电子手刹外形简洁美观、使用方便。但是，电子手刹使用的是电子卷线器，其在收紧和释放过程中要有相应时间，一般0.5-1秒，比机械的略慢些。虽然只有1秒钟，但是手刹还没有完全释放呢，脚快的车主油门就踩下去了，这样也会造成手刹系统的老化、损伤。
四、脚刹注意事项
脚刹其实和手刹一样，只是用脚来控制，原理都一样。使用脚刹时需要注意不要用太大力气踩下，因为脚的力量很大，很容易将脚刹踩的很深，这样会加速手刹拉线的磨损，甚至断裂。
新手教学之自动挡停车技巧
自动挡车型，因其操作简单、方便的特点，备受众位司机尤其女司机的青睐，基本上驾驶自动挡汽车，就等于同时解放了右手与左脚，这一点对市区行车尤其堵车时候来说，优点再突出不过了，不过，对于自带驻车档的自动变速箱来说，如何停车这种小事，在新手看来却值得好好说道说道，不然操作不当真有可能毁变速箱。
P档与手刹的区别
P档也就是驻车档，是车辆长时间停放时变速箱所应挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁止变速箱的输出轴，使汽车不能移动。
手刹，是将制动力直接作用于后轮，后制动蹄，以达到制动的作用。
P档与手刹，二者都有驻车的功能，理论上手刹或P档，拉一个就好，但在日常使用中最好是P档与手刹都用上，也算是双重保险。
平路如何停车
停车操作步骤：车停后，挂P档，拉手刹，熄火。
停车位如何停车
这里的停车位停车主要说的是那种有防撞杆的车位，防撞杆的存在能够让司机更好的判断停车位置，倒车时候压上防撞杆，就说明倒车入位，需要停车、驻车了，这个时候就得注意了。
停车操作步骤：车停后，挂N档，松刹车，挂P档，拉手刹，熄火。
挂N档，松刹车的主要目的是，让汽车从防撞杆上溜下来（不受力），不然如果跳过此步骤直接挂P档，就相当于变速箱P档齿轮是较着劲儿的，等下次开车时要把P档拉出来就比较费力了，同时经常这样操作还会损伤变速箱。如果车子一直压着防撞杆，时间长了还会损伤到轮胎及底盘。
坡道如何停车
停车操作步骤：车停后，拉手刹，挂P档，熄火。
坡道停车最忌讳的就是先挂P档，再拉手刹，原理类似于停车位停车。如果坡道停车先挂P档，就等于因车辆重力引起的下滑力将全部由P档齿轮来承担，那如果下次开车，想要把P档拉出来就会变得非常困难，同时会伴随较大的车辆顿挫，有损于变速箱。所以要把坡道上的下滑力施加到手刹上，以保护变速箱。
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