![](https://x0.ifengimg.com/res/2022/B910F03BAB3232E01C996E3D2F134E31F112F37C_size346_w1267_h317.png)
经济下行,疫情不断,导致各行各业都受到了不同程度的影响。
就拿汽车行业来说,根据中国汽车流通协会的最新调查,有41.2%的经销商门店出现闭店现象,超73%的经销商无法完成销量任务,整个行业“惨不忍睹”。
难道,4S店已经来到了悬崖边缘?
4S店为什么这么难?
汽车经销商们现在处境这么艰难,一个很直接的原因是受到了疫情的影响:要知道,这个行业重度依赖人气、依赖客流量,而每一轮疫情袭来,都不可避免地限制了人员流动;没有人流量,就意味着没有客源,自然让汽车销售行业受到重创。
而且疫情影响下,许多潜在消费者的收入也受到了影响,本来许多打算买车的消费者,打消了买车计划,这让4S店准备的福利政策、营销策略等等,根本是“无用武之地”。
同时,根据中国汽车流通协会的统计与测算,10月底全国乘用车市场库存372万辆、库存长达59天;渠道库存高达288万辆,占比为77.4%!
疫情影响、消费市场不景气,再加上高库存压力,现在的4S店,真的是非常难,的确走到了悬崖的边缘。
行业转型时刻已经到来?
除了大环境影响,4S店们还需要清楚地认知到,汽车销售行业的拐点,已经到来。
要知道,现在燃油车市场的增速,完全比不过新能源汽车,而新能源汽车采取的直营店模式,也在迅速发展中;无论是比亚迪、奇瑞等老牌车企,还是蔚来、理想等造车新势力,都纷纷采用直营店模式。
而这种直营店模式,无疑也会对现存的4S店模式造成一定程度的冲击。
还需要指出的是,4S店经营成本较高,还需要承担主机厂下达的较高销售任务,再加上利润较高的售后生意不断被其他维修厂、维修专营店蚕食,让现在的4S店不是利润高不高的问题,而是压根赚不到钱。
不得不说,4S店的行业红利期,完全消失殆尽了。
结束语
疫情反复、消费信心不足,直接影响了4S店的新车销售,更让4S店的金融、维保、二手车等一系列业务受到了很大影响。再加上主机厂在尝试逐步取消4S体系,转向直营模式,可以说4S店的处境越发艰难。假如4S店不做出较大改变,未来一片黯淡。
那么,你对4S目前的处境有什么看法呢?欢迎留言互动!
相关:
他和他的《金蔷薇》,用“维罗纳晚祷的钟声”唤醒了无数人一早在二十世纪五十年代,帕乌斯托夫斯基的名字就为中国读者所熟知,他和他的《金蔷薇》——一代人的枕边书,用“维罗纳晚祷的钟声”唤醒了无数人冰封已久的温情,用抒情、唯美、浪漫的文字与宏大叙事、理想主义的..
大众研究领域的踩踏事故,有哪些求生法则?【编者按】韩国首尔梨泰院的踩踏事故,造成了100多人丧生,令人震惊。法国学者迈赫迪·穆萨伊德为德国柏林马克斯·普朗克研究所研究员,致力于人群行为和大众心理的研究。在通俗易懂的群体心理学入门书《新乌合之..