如果不是一纸破产公告，可能很多小伙伴都忘了宝沃汽车的存在了。福田汽车11月29日晚间发布公告，宝沃汽车公司由于财务枯竭，无力清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务，为保护宝沃汽车公司股东及债权人合法权益，已向法院申请破产清算。
有一段时间，在国内互联网，尤其是短视频平台上出现了一种令人感到匪夷所思的广告形式，包括著名主持人郎永淳在内的一些名人，拍摄了一系列“好就是贵，贵才能好”的广告片，而这一系列有些倒人胃口的广告片的主角，就是宝沃汽车，一个自称是德系豪华品牌值之一的汽车品牌。
事实上，宝沃是一个德系品牌的确不假，但是这个来到国内市场的宝沃和真正的宝沃却完全不是一回事。多年之前，国内兴起一股造车潮，气势完全不亚于现在的造车新势力，很多资本都加速切入乘用车赛道，之前主打商用车的北汽福田，也希望可以在乘用车领域有所作为，但是北汽福田的品牌本身似乎又不够硬，于是便花了500万欧元从德国购买了宝沃汽车的品牌，同时也是一个空壳子。
毫无疑问，当时北汽福田花500万欧元的冤枉钱，引入一个已经停摆多年的德国品牌，就是在耍小聪明，北汽福田不想一步步做品牌建设，便试图通过一个可以被“包装”起来的老品牌，既可以省去品牌建设的时间，而且还能顺便实现品牌的高端化，也就是新车可以卖相对更高的价格。
但是北汽福田的如意算盘最终还是打错了，披着德系品牌外衣，实则用着纯国产技术和工艺的宝沃汽车，在市场层面并没有获得充分的认可，销量也是很低迷。到了2018年，宝沃全年销量为32942辆，平均月销量不到3000辆，截止2018年8月底，宝沃总资产为1181634.69 万元，负债总计 666739.36 万元， 净资产 514895.33 万元；营业收入 218439.67 万元，营业利润-124887.30 万元，利润总额-124882.39 万元，净利润-114788.24 万元。至此，宝沃汽车已经成为北汽福田的负资产了。
后来的事情大家都知道了，宝沃汽车被神州优车，也就是大家都熟知的神州租车母公司收购，神州优车成为宝沃的最大股东。事实上，神州优车收购宝沃汽车之后，大概率也是为了通过宝沃的造车资质，然后自己进军汽车行业，就像当初宝能收购观致汽车一样。所以神州系的心思压根就不在宝沃这个品牌这里，不管是神州系自己推出汽车品牌还是最终失败，宝沃一定都是要被抛弃的那一个，关键在于这个品牌到底有没有价值。
在神州系“左口袋”掏“右口袋”的操作之下，宝沃在被神州系收购后的一小段时间里，整体销量还上去了，原因就是神州租车这一块采购了很多宝沃汽车的产品，推动了宝沃的销量，但是这种销量的“虚假增长”，并没有带动消费者跟着购买。所以在几轮自我表演下来，最终宝沃还是归于沉寂了，宝沃的销量增长最终也变成了一个笑话。
当然之后随着神州系自身持续亏损，宝沃汽车也就自然而然成为了神州系的弃儿，之后宝沃汽车再也没有推出全新车型，宝沃这个“闹剧”一般的品牌，最终在国内市场失去了存在感。
所以其实本质上，不管之前宝沃被北汽福田引入国内市场，还是后来有宝沃经销商将宝沃品牌和宝马、奔驰、奥迪三大德系豪华品牌并列，成为四大德系豪华品牌之一，还是之后那些“贵就是好，好就是贵”的辣眼广告，都表明了宝沃品牌的欺骗属性。
当然被宝沃汽车欺骗最深的还是那些花了高价，买了名不副实的宝沃新车的车主们，现在随着宝沃汽车的破产，这些车型已经确定成为绝版车型，以后维修保养都已经没人管了。所以宝沃汽车在国内充满“闹剧”的品牌生涯，可能很快就要落下帷幕了，留下的，只有旁观者的笑声和车主们的无可奈何。
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